Задвижка по ГОСТ 9698-86

Задвижка по ГОСТ 9698-86

Задвижка по ГОСТ 9698-86 ⸺ это вид трубопроводной арматуры, предназначенный для полного перекрытия потока рабочей среды․ Она представляет собой устройство с запорным элементом в виде клина, который перемещается перпендикулярно направлению потока․ Задвижки по ГОСТ 9698-86 широко применяются в различных отраслях промышленности, включая нефтегазовую, химическую, энергетическую и др․

Основные характеристики

Задвижки по ГОСТ 9698-86 характеризуются рядом ключевых особенностей, определяющих их функциональность и область применения․ К ним относятся⁚

• Проходное сечение⁚ Задвижки по ГОСТ 9698-86 имеют проходное сечение, равное внутреннему диаметру трубы, что обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление потоку рабочей среды․ Это особенно важно для систем с высокой пропускной способностью․
• Уплотнение⁚ Для обеспечения герметичности затвора применяются различные типы уплотнений, в т․ч․ резиновые, графитовые, металлографитовые и др․ Выбор материала уплотнения зависит от типа рабочей среды, температуры и давления․
• Рабочее давление⁚ Задвижки по ГОСТ 9698-86 рассчитаны на работу при различных давлениях, которые указываются в технической документации․
• Температура рабочей среды⁚ Задвижки по ГОСТ 9698-86 могут использоваться в широком диапазоне температур, от низких до высоких, в зависимости от типа материала корпуса и уплотнения․
• Способ управления⁚ Задвижки по ГОСТ 9698-86 могут быть ручными, электрическими, пневматическими или гидравлическими, что позволяет выбрать наиболее подходящий вариант управления в зависимости от условий эксплуатации․
• Материал корпуса⁚ Задвижки по ГОСТ 9698-86 изготавливаются из различных материалов, таких как чугун, сталь, нержавеющая сталь, бронза и др․, в зависимости от типа рабочей среды, температуры и давления․
• Тип затвора⁚ Задвижки по ГОСТ 9698-86 могут иметь клиновой или параллельный затвор․ Клин обеспечивает более плотное прилегание к седлу, что обеспечивает более высокую герметичность, но требует большего усилия для открытия и закрытия․ Параллельный затвор обеспечивает более плавное движение, но может быть менее герметичным․

Помимо основных характеристик, задвижки по ГОСТ 9698-86 могут иметь и дополнительные особенности, такие как наличие фланцев, штуцеров, предохранительных устройств и др․, в зависимости от конкретных требований эксплуатации․

Типы задвижек по ГОСТ 9698-86

Задвижки по ГОСТ 9698-86 классифицируются по различным признакам, что позволяет подобрать наиболее подходящий тип для конкретных условий эксплуатации․ Рассмотрим основные типы⁚

• По типу затвора⁚
  • Клиновые задвижки⁚ Имеют затвор в виде клина, который плотно прилегает к седлу, обеспечивая высокую герметичность․ Клиновые задвижки могут быть с параллельным или клиновидным ходом․
  • Параллельные задвижки⁚ Затвор в виде параллельных пластин, которые перемещаются в направлении, перпендикулярном потоку рабочей среды․ Они обеспечивают более плавное движение, но могут быть менее герметичными, чем клиновые задвижки․
• По способу управления⁚
  • Ручные задвижки⁚ Управление осуществляется вручную с помощью маховика или рукоятки․
  • Электрические задвижки⁚ Управление осуществляется с помощью электропривода, что позволяет автоматизировать процесс открытия и закрытия․
  • Пневматические задвижки⁚ Управление осуществляется с помощью сжатого воздуха․
  • Гидравлические задвижки⁚ Управление осуществляется с помощью гидравлического привода․
• По материалу корпуса⁚
  • Чугунные задвижки⁚ Отличаются доступной ценой и прочностью, но имеют ограничение по рабочему давлению и температуре․
  • Стальные задвижки⁚ Более прочные и устойчивые к высоким давлениям и температурам, но дороже чугунных․
  • Нержавеющие задвижки⁚ Обладают высокой коррозионной стойкостью, что делает их идеальными для агрессивных сред․
  • Бронзовые задвижки⁚ Отличаются высокой устойчивостью к коррозии и износу, но более дорогие, чем чугунные и стальные․

Выбор типа задвижки по ГОСТ 9698-86 зависит от конкретных условий эксплуатации, включая тип рабочей среды, давление, температуру, способ управления и др․

Материалы и конструкция

Задвижки по ГОСТ 9698-86 изготавливаются из различных материалов, выбор которых зависит от условий эксплуатации и требований к прочности, коррозионной стойкости и другим характеристикам․ Рассмотрим основные материалы и особенности конструкции⁚

• Корпус⁚
  • Чугун⁚ Доступный и прочный материал, часто используется для задвижек с небольшим рабочим давлением и температурой; Чугун может быть серым, ковким или высокопрочным․
  • Сталь⁚ Более прочный материал, выдерживает более высокие давления и температуры․ Сталь может быть углеродистой, легированной или нержавеющей․
  • Нержавеющая сталь⁚ Обладает высокой коррозионной стойкостью, используется для агрессивных сред․ Нержавеющая сталь может быть аустенитной, ферритной или мартенситной․
  • Бронза⁚ Отличается высокой устойчивостью к коррозии и износу, но более дорогая, чем чугун и сталь․ Бронза может быть оловянной, алюминиевой или кремнистой․
• Затвор⁚
  • Сталь⁚ Используеться для затворов, которые должны выдерживать высокие нагрузки и температуры․
  • Нержавеющая сталь⁚ Применяется для затворов, работающих в агрессивных средах․
  • Бронза⁚ Используется для затворов, требующих высокой износостойкости․
• Седло⁚
  • Сталь⁚ Применяется для седел, которые должны выдерживать высокие давления и температуры․
  • Нержавеющая сталь⁚ Используется для седел, работающих в агрессивных средах․
  • Чугун⁚ Часто используется для седел в задвижках с небольшим рабочим давлением;
• Уплотнительные элементы⁚
  • Прокладки⁚ Изготавливаются из различных материалов, например, фторопласта, паронита, резины, графита․ Выбор материала зависит от типа рабочей среды и условий эксплуатации․
  • Сальники⁚ Используются для уплотнения штока задвижки, предотвращая утечку рабочей среды․ Сальники могут быть из различных материалов, например, фторопласта, графита, резины․

Конструкция задвижки по ГОСТ 9698-86 предусматривает наличие корпуса, затвора, седла, штока, маховика (для ручных задвижек), а также уплотнительных элементов․ Конструкция может быть различной в зависимости от типа задвижки, но основные элементы остаются неизменными․