Маркетинговое исследование Анализ рынка насосно-компрессорных труб (НКТ) с внутренним полимерным покрытием в Российской Федерации

М АРКЕТИНГОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ АНАЛИЗ РЫНКА НАСОСНО-КОМПРЕССОРНЫХ ТРУБ С ВНУТРЕННИМ ПОЛИМЕРНЫМ ПОКРЫТИЕМ В РОССИИ, 2014-2017 ГГ.

М аркетинговое исследование

Анализ рынка насосно-компрессорных труб (НКТ) с внутренним полимерным покрытием в Российской Федерации

Февраль, 2018 г.

Оглавление

Методологические комментарии к исследованию 4

1.1 Общий обзор рынка 6

1.2 Основные тенденции на рынке 11

1.3 Обзор конкурентов 12

1.4 Анализ потребителей. Сегментация потребителей. 17

1.5 Ценообразование на рынке 18

2.1 Объем и динамика импорта, 2015 — третий квартал 2017 (в натуральном и стоимостном выражении) 20

2.2 Структура импорта, (в натуральном и стоимостном выражении): 21

2.2.1 по странам производителям, 2015 — третий квартал 2017 21

2.2.2 по компаниям производителям, 2015 — третий квартал 2017 21

2.2.3 по компаниям получателям, 2015 — третий квартал 2017 21

2.3 Объем и динамика экспорта, 2015 — третий квартал 2017 (в натуральном и стоимостном выражении) 22

2.4 Структура экспорта, (в натуральном и стоимостном выражении): 24

2.4.1 по странам получателям, 2015 — третий квартал 2017 24

2.4.2 по компаниям производителям, 2015 — третий квартал 2017 24

3.1 Перспективы развития рынка НКТ с внутренним полимерным покрытием в России 25

Информация об исполнителе проекта 27

Перечень иллюстраций (диаграммы, схемы, рисунки)

Рисунок 1. Срок службы НКТ, месяцы 7

Рисунок 2. Объем производства НКТ в России с 2015 по 2017 год, тонн 8

Рисунок 3. Объем и динамика рынка НКТ с полимерным покрытием с 2015 по 2017 год, тонн 10

Рисунок 4. Структура рынка по компаниям-потребителям НКТ с полимерным покрытием, 2017г. 17

Рисунок 5. Структура ценообразования производства трубы с НКТ 18

Рисунок 6. Объем и динамика экспортных поставок в натуральном выражении с 2015 по 2017 год, тонн 22

Рисунок 7. Объем и динамика экспортных поставок в стоимостном выражении с 2015 по 2017 год, млн руб. 23

Перечень таблиц

Таблица 1. Наиболее широко используемые полимерные покрытия для защиты внутренней поверхности НКТ 10

Таблица 2. Структура экспорта по странам получателям 24

Таблица 3. Структура экспорта по компаниям-производителям 24

Методологические комментарии к исследованию

Настоящее исследование представляет собой маркетинговый обзор рынка насосно-компрессорных труб (НКТ) с внутренним полимерным покрытием в России.

Период исследования – 2015-2017 гг.

Актуальность исследования – Февраль 2018 года.

Объект и предмет исследования

Объект исследования – НКТ с внутренним полимерным покрытием.

Предметом исследования является российский рынок НКТ с внутренним полимерным покрытием.

Цели и задачи исследования

Цель исследования: получение актуальной аналитической информации о состоянии рынка.

Анализ текущей ситуации на рынке;

Анализ экспортно-импортных операций ;

Конкурентный анализ рынка;

Оценка перспектив развития рынка ;

Выявление потребителей рынка.

Методология исследования

В рамках исследования предполагается использовать следующие методы сбора информации:

Анализ открытых источников информации – «кабинетное исследование» (печатные деловые и специализированные СМИ, электронные деловые и специализированные издания, рекламные и информационные материалы компаний – участников рынка, аналитические обзорные статьи в прессе, результаты ранее проведенных маркетинговых исследований в данной области, материалы отраслевых учреждений и данные надзорных и контролирующих органов государственной власти).

Интервью с участниками рынка для подтверждения выявленных гипотез.

Источники информации

База данных государственных органов статистики (информация по производственным показателям крупных компаний, по показателям финансово-экономической деятельности более чем 4,5 млн. российских предприятий, отраслевые показатели);

Данные государственных структур, в том числе Министерства экономического развития, Федеральной таможенной службы России (ФТС РФ), ОАО «РЖД»;

Специализированные базы данных Агентства «MegaResearch»;

Информационные ресурсы участников рынка;

Материалы сайтов исследуемой тематики (web-ресурсы производителей и поставщиков, электронные торговые площадки, доски объявлений, специализированные форумы, Интернет-магазины);

Региональные и федеральные СМИ;

Порталы раскрытия информации (отчетность открытых акционерных обществ);

Опросы основных участников рынка.

Используемые сокращения

ФТС РФ – Федеральная таможенная служба Российской Федерации

НКТ – насосно-компрессорные трубы

АСПО – асфальтосмолопарафиновых отложений

Общая информация по рынку насосно-компрессорных труб (НКТ) с внутренним полимерным покрытием в России

Общий обзор рынка

Рынок насосно-компрессорных труб (НКТ) с полимерным покрытием является частью рынка насосно-компрессорных труб. Трубы НКТ используется при устройстве газовых и нефтяных скважин, для транспортировки газообразных и жидкообразных веществ, а также для ремонтных и спускоподъемных работ. НКТ находятся в жестких условиях эксплуатации, в связи с постоянными механическими нагрузками и взаимодействием с агрессивными средами, в результате чего НКТ подвергаются постоянному воздействию эрозии и коррозии. Особенность применения НКТ накладывает на них определенные требования, которым они должны удовлетворять в число которых входят:

Проходимость в сложных местах стволов скважин;

Герметичность соединений колонн изделий;

Изготовление насосно-компрессорных труб регламентируется ГОСТ Р 52203-2004 «Трубы насосно-компрессорные и муфты к ним. Технические условия» или его американским аналогом API 5CT «Обсадные и насосно-компрессорные трубы. Технические условия», принятым в ряде стран мира.

Сечение насосно-компрессорных труб может варьироваться в достаточно широких пределах от 50,8 до 139,7 миллиметров, а их длина может доходить до 11,5 метров. Между собой секции НКТ соединяются муфтами для обеспечения герметичности стыка и его надежности.

Трубы НКТ классифицируются по виду выкачиваемых пластовых флюидов. В зависимости, от которых НКТ может предназначаться для:

Газо- и водонагнетающих скважин;

Скважин по добыче тяжелой нефти (битума);

Насосно-компрессорные трубы с помощью муфт собираются в колонны для транспортировки жидкостей и газов из продуктивной зоны. За время эксплуатации колонны её допускается извлекать из скважины для проведения ремонта и технического обслуживания, которое заключается в их очистке от отложений парафина и солей с последующей дефектоскопией их внутренней структуры.

Долговечность и частота ремонтов НКТ зависит от состава перекачиваемых веществ, наличия в них разного рода примесей и коррозионно-активных веществ. Для того чтобы НКТ не выходили из строя раньше положенного времени, а их межремонтные интервалы были как можно длиннее производится подбор соответствующих марок стали (если применяются жесткие (не гибкие) НКТ), а также в ряде случаев типы внутренних и внешних покрытий. В качестве покрытий чаще всего используются силикатные покрытия (эмали и стекла), полимерные (смолы и лаки) и диффузионные цинковые покрытия.

Внутренние защитные покрытия позволяют за счет низкой шероховатости поверхности покрытия снизить возможность отложений асфальтенов, парафинов, минеральных отложений и гидратов на внутренней поверхности труб. При этом внутренние защитные покрытия обеспечат дополнительную защиту от воздействий кислоты при проведении операций по кислотной обработке пласта.

Внутренние покрытия НКТ позволяют помимо защиты от отложений также и увеличить добычу за счет увеличения гидравлического КПД, снизить износ НКТ за счет снижения эрозии и механических повреждений, а также снизить стоимость добычи за счет увеличения срока службы труб, снижения количества операций по ремонту скважин и ловильных операций.

На рисунке, представленном ниже, приведены данные по срокам службы НКТ в зависимости от использования покрытий.

Рисунок 1. Срок службы НКТ, месяцы

Источник: данные Тюбоскоп-ветко

Каждый из применяемых материалов покрытия имеет свои особенности. Силикатные покрытия обладают высокой теплостойкостью, и достаточно прочны при небольших деформациях труб. Основным недостатком силикатных покрытий является …

Полимерные покрытия эластичнее силикатных, и при деформации труб они не трескаются. Однако температура применения покрытий из эпоксидных смол по данным ВНИИТнефть ограничена 80 — 100 ºС.

Конкурентами НКТ с покрытиями можно считать и полимерные (стеклопластиковые) трубы высокого давления, поскольку они позволяют полностью избежать коррозии, в разы ниже накапливают отложения на своих стенках по сравнению с металлом, характеризуются низкой плотностью и теплопроводностью, не намагничиваются, обладают антистатическими свойствами, высокой стойкостью к температуре и агрессивным средам. При этом НКТ подвергается не только коррозии, но и серьезным механическим нагрузкам, особенно в наклонных и глубоких скважинах, и в этих условиях стеклопластиковые трубы не могут быть альтернативой стальным.

На протяжении последних трех лет насосно-компрессорные трубы, производимые в России, имеют устойчивые показатели объема выпуска, которые представлены на рисунке ниже.

Рисунок 2. Объем производства НКТ в России с 2015 по 2017 год, тонн

Источник: данные ФСГС РФ

В 2016 году общий объем производства НКТ вырос относительно 2015 года на 10,7% с … до . тонн. В 2017 году наблюдалось небольшое снижение объемов на 0,6% до . тонн.

Крупнейшими производителями насосно-компрессорных труб в России являются следующие предприятия:

ПАО «Синарский трубный завод» (группа ТМК);

Объем рынка НКТ с полимерным покрытием устроен несколько иначе по сравнению с рынком производства НКТ. Поскольку покрытие наносится не только на новые трубы, но и на трубы, бывшие в употреблении после проведения их обслуживания и ремонта, и процедура нанесения покрытия может производиться повторно. Предприятиями, которые производят работы по нанесению покрытия, являются следующие:

АО «Торговый дом НПО» http://tdnpo.ru

ООО «Темерсо инжиниринг» http://www.temerso.ru

Эти предприятия не являются производителями НКТ, но осуществляют работы по нанесению на них покрытия, в том числе и для производителей труб, которые перечислены выше.

Помимо этого, некоторые нефтедобывающие компании самостоятельно занимаются нанесением полимерного покрытия на свои НКТ, например, …

Для защиты НКТ используются полимерные покрытия, произведенные, как в России, так и за рубежом. В таблице, представленной ниже, приведены наиболее широко используемые марки полимерных покрытий и их поставщики.

Таблица 1. Наиболее широко используемые полимерные покрытия для защиты внутренней поверхности НКТ

Марка покрытия

Major Pack Mplag14, Major Pack MPAG96, эпоксидная

ТРЭПП-ТР, ТРЭПП-ТР-90, эпоксидная

Источник : данные поставщиков

Таким образом, оценивать рынок НКТ с полимерным покрытием правильно не по объему производства новых НКТ с полимерным покрытием, а по объему труб, на которых было нанесено покрытие за определенный период времени. На рисунке, представленном ниже, приведен объем НКТ, на которые было нанесено внутренне полимерное покрытие в период с 2015 по 2017 год.

Рисунок 3. Объем и динамика рынка НКТ с полимерным покрытием с 2015 по 2017 год, тонн

Источник: опрос производителей НКТ, анализ MegaResearch

Объем производства НКТ с полимерным покрытием в 2017 году вырос относительно уровня производства 2015 года на **%, с … до … тонн.

Основные тенденции на рынке

Рынок насосно-компрессорных труб, которые используются для обустройства скважин при бурении, находится в прямой зависимости от спроса на углеводороды. При увеличении спроса на нефть и газ, нефтегазовые компании увеличивают объемы добычи, потребность в обсадных и насосно-компрессорных трубах возрастает. При падении спроса на нефть и газ снижается потребление обсадных и насосно-компрессорных труб.

В 2016 году увеличился объем бурения, эксплуатационное бурение в России увеличилось на …

На рынок обсадных труб и НКТ существенное влияние оказывает …

Полимерные покрытия существенно повышают …

В ходе опроса, потребители НКТ с полимерным покрытием отметили, что одним из факторов, влияющих на объем потребления данного вида оборудования является …

Кроме того, потребители отмечают, что …

Количество компаний, занимающихся нанесением полимерных покрытий на внутреннюю поверхность труб …

В результате изложенного выше можно резюмировать, что рынок НКТ с полимерным покрытием …

Из тенденций на рынке также можно выделить .

Обзор конкурентов

Конкурентами для компании, которая реализует на территории России насосно-компрессорные трубы с полимерным покрытием, будут являться как производители насосно-компрессорных труб, так и компании, осуществляющие исключительно нанесение полимерных покрытий.

Рассмотрим основные компании, относящиеся к первой группе конкурентного окружения:

• ПАО «Синарский трубный завод» (группа ТМК);

• ПАО «Таганрогский металлургический завод» (группа ТМК);

• ОАО «Первоуральский новотрубный завод» (группа ЧТПЗ);

• Волгореченский трубный завод (ПАО «Газпромтрубинвест»)

ПАО «Синарский трубный завод»

Адрес: Свердловская область, г. Каменск-Уральский, Заводской проезд, 1

Синарский трубный завод — одно из крупнейших специализированных предприятий России по производству стальных труб, основан в 1934 году.

СинТЗ выпускает широкий спектр труб нефтяного сортамента — бурильные, обсадные, насосно-компрессорные, нефтегазопроводные, а также бесшовные горячекатаные и холоднодеформированные трубы, трубы из коррозионностойких марок стали и сплавов, теплоизолированные лифтовые трубы. Установленное оборудование и применяемые технологии позволяют изготавливать трубы различного назначения в широком диапазоне размеров, точности, марок материала, состояния поверхности, прочностных и специальных служебных свойств, отвечающих требованиям как отечественных, так и зарубежных стандартов.

Потребителями продукции СинТЗ являются компании различных отраслей, прежде всего, предприятия нефтегазового комплекса. Продукция завода используется также в химической промышленности, энергетике, машиностроении, строительстве, сельском хозяйстве и других отраслях.

ПАО «Таганрогский металлургический завод»

Адрес: Ростовская область, г. Таганрог, ул. Заводская, 1

ПАО «ТАГМЕТ» основано в 1896 году. ПАО «ТАГМЕТ» выпускает практически все виды стальных труб, в том числе высокопрочные со специальными свойствами, коррозионностойкие, трубы с высокогерметичными резьбовыми соединениями, бесшовные горячедеформированные, бурильные трубы с приварными замками, обсадные трубы и муфты к ним, трубы для ремонта скважин, сварные стальные круглые и профильные трубы, водогазопроводные трубы, оцинкованные трубы.

В 2008 г. на ПАО «ТАГМЕТ» введен в эксплуатацию первый в России трубопрокатный комплекс с непрерывным станом PQF, который производит бесшовные трубы нефтегазового сортамента по новейшей технологии.

В 2013 г. ведена в промышленную эксплуатацию ДСП (фирма SMS Demag, Германия) взамен устаревшей мартеновской печи.

Сталеплавильный комплекс Таганрогского металлургического завода полностью обеспечивает потребности предприятия в стальной трубной заготовке, а также предлагает непрерывно-литую заготовку для других потребителей.

ОАО «Первоуральский новотрубный завод»

Адрес: Свердловская область, г. Первоуральск, ул. Торговая, д. 1

ОАО «Первоуральский новотрубный завод» …

Волгореченский трубный завод (ПАО «Газпромтрубинвест»)

Адрес: Костромская область, г. Волгореченск, ул. Магистральная, д.1

Ко второй группе относятся предприятия осуществляющие нанесение покрытий, их обзор представлен ниже:

АО «Торговый дом НПО» http://tdnpo.ru

ООО «Темерсо инжиниринг» http://www.temerso.ru

ООО «Аргоф-Партнер» http://partner59.ru

ООО «Ижевский завод изоляции» http://aospg.ru

Бугульминский механический завод http://bmz.tatneft.ru

ООО «Хайлон петролиум пайплайн сервис (Сургут)»

АО «Торговый дом НПО»

Адрес: Москва, ул. Рочдельская, д. 15, стр. 19-20

ООО «Темерсо инжиниринг»

Адрес: г. Екатеринбург, ул. Ткачей, д.23, офис 602

Адрес: г.Пермь, ул. Маяковского 2Б, офис 11

Адрес: Республика Татарстан, г.Альметьевск, ул. Базовая, д. 21

ООО «Ижевский завод изоляции»

Адрес: г. Ижевск, ул. Пойма, д. 93, литер Г

Бугульминский механический завод (ПАО «Татнефть»)

Адрес: Татарстан, г. Бугульма, ул.Ленина, 146

ООО «Хайлон петролиум пайплайн сервис (Сургут)»

Адрес: ХАНТЫ-МАНСИЙСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ — ЮГРА АО, СУРГУТ Г, ИМЕНИ ГЛУХОВА УЛ, ДОМ 6

Анализ потребителей. Сегментация потребителей.

Конечными потребителями НКТ с полимерным покрытием являются российские нефтегазовые компании, использующие НКТ на своих месторождениях. Задачей данного раздела исследования является определение структуры рынка по крупнейшим потребителям. Для этого был проведен опрос производителей НКТ с полимерным покрытием, а также проанализированы тендеры на поставку НКТ с полимерным покрытием на портале госзакупок и тендерных площадках нефтяных компаний. В результате проделанной работы была получена следующая структура рынка по крупнейшим потребителям:

Рисунок 4. Структура рынка по компаниям-потребителям НКТ с полимерным покрытием, 2017г.

Источник: опрос производителей НКТ, данные портала госзакупок, анализ MegaResearch

Крупнейшим потребителем НКТ с полимерным покрытием в 2017 году стала компания …

Ценообразование на рынке

Цена на насосно-компрессорные трубы с полимерным покрытием складывается из цены самой трубы, цены полимерного покрытия и работ по его нанесению.

На рынке существует большое количество поставщиков полимерных покрытий с различными свойствами и соответственно ценой, например компания «Темерсо» в своей ассортиментной линейке имеет следующие типы покрытий для нанесения на внутреннюю поверхность НКТ:

ТС3000A — Внутреннее покрытие НКТ, препятствующее отложениям солей и АСПО;

ТС3000B — Внутреннее покрытие НКТ, препятствующее отложениям АСПО;

ТС3000 C — Внутреннее покрытие НКТ, стойкое к воздействию сероводорода и углекислого газа;

ТС3000F — Универсальное внутреннее покрытие для НКТ.

При оценке стоимости НКТ с полимерным покрытием учитываются такие параметры, как среда эксплуатации, марка стали трубы, диаметр трубы, тип покрытия, объем заказа и пр.

В результате проведенных интервью с производителями НКТ было установлено, что структура стоимости трубы с уже нанесенным полимерным покрытием в среднем по рынку имеет следующую структуру:

Рисунок 5. Структура ценообразования производства трубы с НКТ

Источник: данные производителей, анализ MegaResearch

Стоимость самой НКТ без покрытия в общей структуре стоимости составляет …

Анализ экспортно-импортных операций на рынке насосно-компрессорных труб (НКТ) с внутренним полимерным покрытием в России, 2015 – третий квартал 2017

Объем и динамика импорта, 2015 — третий квартал 2017 (в натуральном и стоимостном выражении)

Для получения данных по импортным поставкам насосно-компрессорных труб с полимерным покрытием были проанализированы таможенные декларации из базы ФТС РФ по следующим кодам ТН ВЭД:

7304240001 — трубы обсадные и насосно-компрессорные из стали с минимальным пределом текучести 758 МПа и более 1);

7304240002 — трубы обсадные и насосно-компрессорные, предназначенные для работы в среде, содержащей сероводород (H2S), из стали с минимальным пределом текучести 517 МПа и более, с высокогерметичными резьбовыми соединениями 1);

7304291001 — трубы обсадные и насосно-компрессорные из стали с минимальным пределом текучести 758 МПа и более 1);

7304291002 — трубы обсадные и насосно-компрессорные, предназначенные для работы в среде, содержащей сероводород (H2S), из стали с минимальным пределом текучести 517 МПа и более, с высокогерметичными резьбовыми соединениями 1);

7304293002 — трубы обсадные и насосно-компрессорные, предназначенные для работы в среде, содержащей сероводород (H2S), из стали с минимальным пределом текучести 517 МПа и более, с высокогерметичными резьбовыми соединениями 1).

Также был проведен поиск поставок по общему коду 7304 — Трубы, трубки и профили полые, бесшовные, из черных металлов (кроме чугунного литья).

В результате проведенного …

Это объясняется тем, что …

Структура импорта, (в натуральном и стоимостном выражении):

по странам производителям, 2015 — третий квартал 2017

по компаниям производителям, 2015 — третий квартал 2017

по компаниям получателям, 2015 — третий квартал 2017

Объем и динамика экспорта, 2015 — третий квартал 2017 (в натуральном и стоимостном выражении)

Среди экспортных поставок насосно-компрессорных труб в отличие от импортных поставок были выявлены определенные объемы труб с покрытием, но их объемы незначительны.

Объем и динамика экспортных поставок в натуральном и стоимостном выражении приведены на рисунке, представленном ниже.

Рисунок 6. Объем и динамика экспортных поставок в натуральном выражении с 2015 по 2017 год, тонн

Источник: данные ФТС РФ, анализ MegaResearch

В период с 2015 по 2017 год объемы экспортных поставок НКТ с полимерным покрытием …

В стоимостном выражении динамика экспортных поставок насосно-компрессорных труб приведена ниже.

Рисунок 7. Объем и динамика экспортных поставок в стоимостном выражении с 2015 по 2017 год, млн руб.

Источник: данные ФТС РФ, анализ MegaResearch

В стоимостном выражении экспортные поставки также показали …

Структура экспорта, (в натуральном и стоимостном выражении):

по странам получателям, 2015 — третий квартал 2017

Странами получателями НКТ с полимерным покрытием с 2015 по 2017 год являлись следующие страны:

Таблица 2. Структура экспорта по странам получателям

Источник: данные ФТС РФ, анализ MegaResearch

Наибольшие экспортные поставки НКТ с полимерным покрытием за рассматриваемый временной период были в адрес …

по компаниям производителям, 2015 — третий квартал 2017

Структура экспорта по компаниям-производителям сведена в таблицу, представленную ниже.

Таблица 3. Структура экспорта по компаниям-производителям

Источник: данные ФТС РФ, анализ MegaResearch

Выводы по исследованию рынка насосно-компрессорных труб (НКТ) с внутренним полимерным покрытием в России

Перспективы развития рынка НКТ с внутренним полимерным покрытием в России

Выводы

[информация представлена в полной версии исследования]

Информация об исполнителе проекта

Всего, начиная с 2004 года, агентством MegaResearch выполнено более 6000 исследований и бизнес-планов по 24 отраслям промышленности.

Наши клиенты

Заинтересовал данный отчёт?
Мы готовы обновить или добавить данные по Вашему запросу.

Готовые исследования по теме «Насосы и компрессоры»

Андрей специализируется на проектах по маркетинговым исследованиям, бизнес-планам и стратегическому консалтингу.

Обзоры по теме «Электротехника»

К такому выводу пришли аналитики маркетингового агентства MegaResearch, которые провели исследование объема и потенциальной емкости этого рынка. В качестве основной особенности отрасли было отмечено, что абсолютное большинство сделок здесь заключается напрямую с производителем, доля дистрибьютеров и торговых посредников ничтожно мала.

Еще 5-6 лет назад рынок был широко диверсифицирован: на нем присутствовали производители из Испании, Сербии, Финляндии, Турции, Китая и других стран. После известных событий 2014–2015 годов импортные кабели резко подорожали, поэтому их место стали занимать отечественные изделия. Потребители осознали, что по техническим характеристикам российская продукция сопоставима, а иногда даже и превосходит импортную, а цены на нее заметно ниже

Внедрение систем цифровизации и автоматизации управления технологическими процессами требует установки датчиков и измерительных приборов, передающих данные о состоянии рабочей среды на устройства визуального и компьютерного контроля. Рынок приборов измерения уровня жидкости активно развивается и имеет хорошие перспективы, в том числе благодаря сегменту систем мониторинга трубопроводов, который находится на этапе становления.

Купить трансформаторную подстанцию можно не выходя из дома.

К такому выводу пришли аналитики маркетингового агентства MegaResearch, изучив ведущие мировые B2B-площадки, предлагающие сложные промышленные товары в интернете.

До недавнего времени многие производители автозапчастей и электроинструмента собирали электродвигатели из комплектующих собственного изготовления. Но постепенно они начинают осознавать важность качества всех деталей и прежде всего коллекторов и задумываются о переходе на импортные изделия или продукцию единственного российского производителя.

Блочно-модульные котельные (БМК) полностью заменяют обычные, но гораздо проще монтируются, требуют меньше затрат на проектирование и прокладку коммуникаций. В программе энергетического развития России предусмотрено приоритетное применение таких установок при замене устаревших котельных в системе ЖКХ. Очевидно, что этот рынок будет динамично развиваться, поскольку объемы потребления БМК обеспечены на многие годы вперед.

Подробный анализ российского рынка стабилизаторов напряжения подготовлен агентством «Мегаресерч»

Рынок электротехнической продукции в значительной степени зависит от экономического положения страны и ключевых отраслей промышленности: нефтегазодобывающего сектора, энергетики, ЖКХ, агропромышленного комплекса и других.

По оценкам экспертов, до 70% российских производителей датчиков давления используют импортные комплектующие. При этом отечественная продукция занимает всего 20% от общего объема рынка. Поэтому задача импортозамещения для этой отрасли является важной и актуальной на ближайшие годы.

Спрос на медную шину определяется общим состоянием экономики России и количеством заказов на шино- и токопроводы для различных электротехнических установок. По прогнозам экспертов, цены на эту продукцию вырастут из-за подорожания меди на мировых рынках, а объемы потребления через несколько лет увеличатся в 1,5 раза.

Укажите свой телефон в форме ниже и мы свяжемся с Вами в максимально короткий срок

Для оформления подписки введите, пожалуйста, свой адрес электронной почты в форме ниже

Настоящая Политика конфиденциальности персональной информации (далее — Политика) действует в отношении всей информации, которую Пользователь может сообщить во время использования сайта, а именно: Имя, Фамилию, Телефон, E-mail, название Организации. Согласие пользователя на предоставление персональной информации, данное им в соответствии с настоящей Политикой в рамках отношений с одним из лиц, входящих, распространяется на все лица.

Использование Сайта означает безоговорочное согласие пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями пользователь должен воздержаться от использования Сервисов.
1. Персональная информация пользователей, которую получает и обрабатывает Сайт
1.1. В рамках настоящей Политики под «персональной информацией пользователя» понимаются:
1.1.1. Персональная информация, которую пользователь предоставляет о себе самостоятельно заполнении форм обратной связи, включая персональные данные пользователя.
Обязательная для предоставления Сервисов (оказания услуг) информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется пользователем на его усмотрение.
1.1.2 Данные, которые автоматически передаются в процессе их использования с помощью установленного на устройстве пользователя программного обеспечения, в том числе IP — адрес, информация из cookie, информация о браузере пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к Сервисам), время доступа, адрес запрашиваемой страницы.
1.2. Настоящая Политика применима только к Сайт . Сайт не контролирует и не несет ответственность за сайты третьих лиц, на которые пользователь может перейти по ссылкам, доступным на сайтах
Сайт, в том числе в результатах поиска. На таких сайтах у пользователя может собираться или запрашиваться иная персональная информация, а также могут совершаться иные действия.
1.3. Сайт в общем случае не проверяет достоверность персональной информации, предоставляемой пользователями, и не осуществляет контроль за их дееспособностью. Однако
Сайт исходит из того, что пользователь предоставляет достоверную и достаточную персональную информацию по вопросам, предлагаемым в форме регистрации, и поддерживает эту информацию в актуальном состоянии.
2. Цели сбора и обработки персональной информации пользователей
2.1. Сайт собирает и хранит только те персональные данные, которые необходимы для предоставления и оказания услуг (исполнения соглашений и договоров с пользователем).
2.2. Персональную информацию пользователя
Сайт может использовать в следующих целях:
2.2.1. Идентификация стороны в рамках соглашений и договоров с Сайт
2.2.2. Предоставление пользователю персонализированных услуг;
2.2.3. Связь с пользователем, в том числе направление уведомлений, запросов и информации, касающихся использования Сервисов, оказания услуг, а также обработка запросов и заявок от пользователя;
2.2.4. Улучшение качества, удобства их использования, разработка услуг;
2.2.5. Таргетирование рекламных материалов;
2.2.6. Проведение статистических и иных исследований на основе обезличенных данных.
3. Условия обработки персональной информации пользователя и её передачи третьим лицам
3.1. Сайт хранит персональную информацию пользователей в соответствии с внутренними регламентами конкретных сервисов.
3.2. В отношении персональной информации пользователя сохраняется ее конфиденциальность, кроме случаев добровольного предоставления пользователем информации о себе для общего доступа неограниченному кругу лиц.
При использовании отдельных Сервисов пользователь соглашается с тем, что определённая часть его персональной информации становится общедоступной.
3.3. Сайт вправе передать персональную информацию пользователя третьим лицам в следующих случаях:
3.3.1. Пользователь выразил свое согласие на такие действия;
3.3.2. Передача необходима в рамках использования пользователем определенного Сервиса либо для оказания услуги пользователю;
3.3.3. Передача предусмотрена российским или иным применимым законодательством в рамках установленной законодательством процедуры;
3.3.4. Такая передача происходит в рамках продажи или иной передачи бизнеса (полностью или в части), при этом к приобретателю переходят все обязательства по соблюдению условий настоящей Политики применительно к полученной им персональной информации;
3.3.5. В целях обеспечения возможности защиты прав и законных интересов Сайт или третьих лиц в случаях, когда пользователь нарушает Пользовательское соглашение сервисов Сайт.
3.4. При обработке персональных данных пользователей Сайт руководствуется Федеральным законом РФ «О персональных данных».
4. Изменение пользователем персональной информации
4.1. Пользователь может в любой момент изменить (обновить, дополнить) предоставленную им персональную информацию и ли её часть, а также параметры её конфиденциальности.
5. Меры, применяемые для защиты персональной информации пользователей
Сайт принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональной информации пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ней третьих лиц.
6. Изменение Политики конфиденциальности. Применимое законодательство
6.1. Сайт имеет право вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Политики вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Политики.
6.2. К настоящей Политике и отношениям между пользователем и Сайт, возникающим в связи с применением Политики конфиденциальности, подлежит применению право Российской Федерации.

Копирование материалов запрещено, при согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс. Вся информация на сайте носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой.

Трубопровод с внутренним силикатно эмалевым покрытием

Антикоррозионное силикатно-эмалевое покрытие труб 27.06.2016 14:08

Существенным недостатком стальных труб и деталей трубопроводов является их подверженность коррозии, которая несомненно ведёт к огромной бесполезной трате металла, сокращению срока службы трубопроводов, что увеличивает шероховатость внутренней поверхности стенок труб и сопряжено с дополнительными затратами энергии на подачу жидкости в трубопроводе. Таким образом можно сказать, что коррозия труб вызывает увеличение как строительных, так и эксплутационных расходов в системах транспортировки жидкостей.

В мире в последние годы проблемы защиты наружной поверхности труб были решены благодаря тому, что на смену битумным покрытиям пришли надежные полиэтиленовые заводские покрытия.

Однако накопленный производственный опыт показывает, что применение силикатно-эмалевого покрытия для защиты от коррозии как внутренней, так и наружной поверхности стальных труб и деталей трубопроводов обеспечивает их высокую химическую коррозионную и термическую стойкость. Имея высокие гладкостные характеристики, силикатно-эмалевые покрытия не позволяют скапливаться на стенках труб различным отложениям, что не снижает их пропускную способность.

Силикатная эмаль это вещество твердое, неорганической природы происхождения. Базой для вещества выступает кремнезем. Эта эмаль при термической обработке направляется на металлические изделия (стальные трубы, детали трубопроводов).

Силикатно-эмалевое покрытие предотвращает отложение парафина, асфальто-смолистых соединений, солей на внутренней поверхности стенок трубы, что улучшает гидродинамические характеристики трубопроводов. Трубопровод, обработанный составом, на сто процентов сохраняет гидродинамику, и его элементы не утрачивают пропускной способности в течение длительного срока его эксплуатации.

Применение СЭП позволяет:

1.Существенно возрастают эксплуатационные сроки (до 50 лет)

2.Детали становятся более устойчивыми к перепадам температур (от низких до высоких значений)

3.Повышается пропускная способность элементов (ориентировочно в 1,5 раза)

4.Использование труб с антикоррозионным силикатным покрытием позволяет существенно экономить на расходе металла при производстве, а также на проведении ремонтных работ, а это значит, что замена элементов трубопровода будет производиться гораздо реже

5.Покрытие повышает надежность трубопроводов в эксплуатации особенно в условиях воздействия коррозионно-активных сред

/>

При использовании внутренней силикатной изоляции в трубопроводах существенно сокращаются потери давления (примерно в полтора раза), снижается гидравлическое сопротивление. Вследствие данных процессов, в несколько раз увеличивается пропускная способность элементов трубопровода, а потому можно существенно экономить на расходе металла при производстве, выпуская изделия с меньшим диаметром.

При формировании структуры силикатно-эмалевого покрытия применяется индукционный обжиг, который обеспечивает весьма высокую адгезивную прочность (адгезия это прилипание, обеспеченное межмолекулярным взаимодействием.)

Силикатно-эмалевое покрытие толщиной 200-500 микрон представляет собой композицию на основе силикатов и отличается высокой термической, химической и абразивной стойкостью, не допускает отложения парафинов и солей на стенках труб, надёжно работает при температурах от -60°С до +350°С.

Технология получения силикатно-эмалевого покрытия достаточно проста, но достаточно трудоемка и энергозатратна. Производить эту операцию возможно в стационарных заводских условиях, где можно выделить несколько основных этапов:

1.Предварительно трубы и фасонные детали трубопроводов подвергают индукционному нагреву, а затем их обрабатывают в дробеструйных герметичных камерах, обеспечивающих очистку наружной и внутренней поверхностей и их обеспыливание

2.Затем производится нанесение и сушка эмалевого шликера

3.После этого обжигается слой эмалевого шликера при температуре 800-850 °С и образуется слой силикатно-эмалевого покрытия

Трубы с силикатно-эмалевым покрытием используются для транспортировки обводненной нефти, содержащей высокий процент сероводорода, для закачки в нефтяной пласт высокоминерализованной воды и различных химических реагентов, увеличивающих нефтеотдачу пласта, для обустройства системы пожаротушения на действующих нефтяных скважинах.

При использовании внутреннего эмалевого покрытия гидравлическое сопротивление и потери давления по сравнению с трубой без покрытия уменьшается в 1,5 раза. Что позволяет уменьшить диаметр трубопровода, что снижает его металлоемкость примерно на 20 процентов.

Экономический эффект от применения различных перечисленных ранее покрытий определяется не столько стоимостью их изготовления, сколько сроком службы.

В этом случае силикатно-эмалевым покрытиям нашли широкое применение при сооружении промысловых нефтяных трубопроводов, трубопроводов, транспортирующих высокоагрессивные среды в химической промышленности, при строительстве теплотрасс, топливопроводов для перекачки авиационного горючего в аэропортах. Силикатно-эмалевые покрытия прошли гигиенические испытания на предмет использования их для строительства трубопроводов горячего, холодного и питьевого водоснабжения.

Проведенными технико-экономическими расчетами установлено, что затраты при нанесении внутреннего силикатно-эмалевого покрытия окупаются в течение от 1,5 до 2 лет.

Таким образом, применение силикатно-эмалевого покрытия практически решает все проблемы, связанные с коррозионным разрушением металлических труб, и способствует решению экологических проблем, возникающих при повреждении нефтепроводов.

Силикатно-эмалевое покрытие труб соответствует требованиям: ГОСТа Р 51164-98, СНиП 2.05.06-85, РД 153-34.0-20.158-2003 и выполняется по ТУ 1390-001-01297858-96, оно соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001, лицензировано Гостехнадзором РФ.

Метод индукционного эмалирования отмечен в 1990 году Премией Совета Министров СССР, а в 1991г. на ХIХ Международном салоне по новейшим технологиям в Женеве — золотой медалью.

Силикатно-эмалевые покрытия производятся по следующим техническим условиям:

— ТУ 1396-002-17213088-2011 (включены в реестр ТТ, ТУ и ПМИ ОАО «АК «Транснефть»)

В последнее время массовое применение трубы и соединительные детали трубопроводов с силикатно-эмалевыми покрытиями нашли в системах пожаротушения на объектах ОАО «АК «Транснефть».

Широкое применение трубы и детали трубопроводов с силикатно-эмалевыми покрытиями получили также в коммунальном хозяйстве для водо- и теплоснабжения, в пищевой и химической промышленности а также там, где необходима надежная, долговечная антикоррозионная защита стенок труб, контактирующих с агрессивными средами — в атомной, нефтехимической, нефтяной, энергетической, газовой и других отраслях.

Многие нефтедобывающие предприятия постоянно сталкиваются с одной проблемой это большое содержание АСПО (асфальто-смолисто-парафинистых отложений) в составе добываемой нефти. В процессе эксплуатации скважин парафин и смолы откладываются на стенках НКТ, что в конечном итоге приводит к уменьшению внутреннего проходного диаметра труб вплоть до создания аварийной ситуации – «глухая» парафиновая пробка в НКТ.

Основным способом борьбы с АСПО является спуск скребковых устройств в скважину, однако спуск скребков не помогает полностью избавиться от отложений на стенках НКТ, и в результате скважины периодически (раз в 3-4 месяца) выводятся в ремонт с целью их депарафинизации с подъёмом и пропаркой НКТ на поверхности.

Применение же НКТ с внутренним силикатно-эмалевым покрытием позволяет значительно снизить интенсивность или полностью устранить отложения АСПО, что приводит к значительному увеличению межремонтного периода скважины и уменьшению экономических потерь.

Покрытие в данному случае изготавливается по ТУ 14-2Р-370-2008

Помимо вышеописанного, силикатно-эмалевое покрытие широко применяется в авиации. Самолёты необходимо заправлять чистым топливом — это как раз тот случай, когда совершенно необходимо применение труб с двухсторонним — внутренним и наружным или только внутренним силикатно-эмалевым покрытием, исключающим контакт топлива с металлом труб.

Для решения задачи защиты внутренней поверхности труб и соединительных деталей трубопроводов систем авиатопливообеспечения аэропортов гражданской авиации были разработаны специальные ТУ 1308-004-02066613-97 на стальные трубы и детали трубопроводов с наружным и внутренним силикатно-эмалевым покрытием.

Силикатно-эмалевое покрытия показали полную совместимость с реактивным топливом, показали, что они обладают комплексом уникальных свойств: абсолютной химической нейтральностью, износостойкостью, стойкостью к агрессивным жидкостям, высокой гладкостью, обеспечивающей повышенную производительность трубопроводов.

Еще один плюс применения изделий с внутренним силикатным покрытием состоит в том, что на стенках таких деталей не скапливаются отложения, а потому вещество, проходящее по трубам, остается чистым.

В процедуре нанесения эмалево-силикатной изоляции нет ничего сложного, однако процесс является достаточно трудоемким и затратным по расходу энергии. Обработка трубных деталей силикатными изоляторами обязательно проводится в заводских условиях. Состоит она из нескольких этапов:

1.На подготовительном этапе и сами трубы, и фитинги подвергаются бесконтактному нагреву

2.После процедуры нагрева все элементы перемещают в специальные герметичные камеры, в которых поверхности изделий тщательно очищают от пыли, загрязнений

3.Затем на изделие наносится слой эмали, которому дают высохнуть

4.Слой нанесенного шликера обязательно после высыхания обжигается при средней температуре обжига в 800-850 градусов и в результате этой процедуры на поверхностях изделия и образуется прочный слой силикатно-эмалевой изоляции

В нефтепромышленности трубы с силикатной изоляцией крайне востребованный продукт, именно потому, что такие изделия обладают максимальной пропускной способностью, что выгодно не только для поставщика природного ресурса, но и для его потребителя. Также максимальная прочность такого покрытия обеспечивает полную экологическую безопасность в процессе эксплуатации нефтетрубопровода. На обработанных силикатной эмалью стенках не скапливаются отложения и потому возможно получение продукта идеально чистого, без сторонних примесей, негативно влияющих на качество нефти и ее производных.

Накопленный производственный опыт показывает, что применение силикатно-эмалевого покрытия для защиты от коррозии как внутренней, так и наружной поверхности стальных труб и деталей трубопроводов обеспечивает их высокую химическую коррозионную и термическую стойкость.

Имея высокие гладкостные характеристики, силикатно-эмалевые покрытия не позволяют скапливаться на стенках труб различным отложениям, что не снижает их пропускную способность.

Силикатно-эмалевые покрытия прошли гигиенические испытания на предмет использования их для строительства трубопроводов горячего, холодного и питьевого водоснабжения.

Проведенными технико-экономическими расчетами установлено, что затраты при нанесении внутреннего силикатно-эмалевого покрытия окупаются в течение 1,5–2 лет.

Силикатно-эмалевое покрытие труб соответствует требованиям ГОСТа Р 51164-98, СНиП 2.05.06-85, РД 153-34.0-20.158-2003 и выполняется по ТУ 1390-001-01297858-96, оно соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001, лицензировано Гостехнадзором РФ.

Таким образом, применение силикатно-эмалевого покрытия практически решает проблемы, связанные с коррозионным разрушением металлическихтруб, и способствует решению экологических проблем, возникающих при повреждении нефтепроводов.

Трубы с силикатно-эмалевым покрытием

Трубы и соединительные детали рубопроводов с силикатно-эмалевым покрытием

С 1994 года на предприятии ООО «Промет», г. Коркино (входит в холдинг ООО Группа О.С.Т.») действует цех эмалирования труб, мощностью 50 км труб в год и соединительных деталей трубопроводов (далее СДТ) мощностью до 20000 шт в год.

Силикатно-эмалевое покрытие относится к коррозионно-стойким покрытиям и предназначено для защиты внутренней (наружной) поверхности труб и СДТ (отводы, патрубки, тройники, монтажные узлы).

Силикатная эмаль — затвердевшая, в основном стеклообразная неорганическая масса, основой которой является кремнезем. Эта масса при термической обработке наносится на металлические изделия (стальные трубы и фасонные изделия).

Силикатно-эмалевые покрытия обеспечивают высокую химическую, коррозионную и термическую стойкость, износоустойчивость, отличные гладкостные характеристики изделий, при этом на стенках труб не скапливаются отложения, и работают при температуре среды с температурой от -60ºС до 350ºС.

Срок службы изделий с силикатно-эмалевым покрытием до 50 лет.

Силикатно-эмалевое покрытие на заводе наносится по ТУ 1396 -001-45625200-2014 Трубы стальные и соединительные детали трубопроводов с внутренним силикатно-эмалевым покрытием и изготавливается на основе фритт марок ЭСБТ-10 и МК5.

Эмалированию подвергают:
бесшовные стальные горячедеформированные трубы общего и специального назначения по ГОСТ 8731 и ГОСТ 8732; электросварные прямошовные трубы по ГОСТ 10704, ГОСТ 10705 со снятым внутренним гратом; трубы бесшовные горячедеформированные для тепловых сетей, нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности по ГОСТ 550 и другой нормативной документации (НД), утвержденной в установленном порядке.

Инструкция по строительству, эксплуатации и ремонту трубопроводов с силикатно-эмалевым покрытием

Купить бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку «Купить» и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.

Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

• Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
• Курьерская доставка (7 дней)
• Самовывоз из московского офиса
• Почта РФ

Инструкция распространяется на деятельность, связанную с проектированием, строительством и эксплуатацией, включая ремонт магистральных и промысловых трубопроводов для транспортировки природного газа, сырой нефти и нефтепродуктов, а также трубопроводов тепловых сетей (включая наземные участки теплотрасс) и систем водоснабжения.

Оглавление

1 Общие положения

2 Технология и организация строительства

3 Правила эксплуатации трубопроводов с силикатно-эмалевым покрытием

4 Ремонт линейной части трубопроводов

Дата введения	01.02.2020
Добавлен в базу	01.09.2013
Актуализация	01.02.2020

Этот документ находится в:

• Раздел Экология
  • Раздел 75 ДОБЫЧА И ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ, ГАЗА И СМЕЖНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА
    • Раздел 75.200 Оборудование для переработки нефти, нефтяных продуктов и природного газа
      • Раздел 75.200.13 Трубопроводы и их компоненты
      • Раздел Строительство
        • Раздел Нормативные документы
          • Раздел Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы
            • Раздел Проектирование и строительство объектов нефтяной и газовой промышленности

            Организации:

            09.11.2001	Утвержден	ОА ВНИИСТ
            05.12.2001	Принят	Госгортехнадзор России	10-03/926
            Разработан	АО ВНИИСТ

            Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:

            Инжиниринговая компания Всероссийский научно-исследовательский институт по строительству трубопроводов и объектов ТЭК АО «ВНИИСТ»

            И.Д. Красулин 2001 г.

            по строительству, эксплуатации и ремонту трубопроводов с силикатно-эмалевым покрытием

            СОГЛАСОВАНО:

            . y TexHHtrecKHft Директор / АСПЕНЗАПРОМ»

            . ПЕНС 4 J А.Н. Жиляков

            _{Читайте также: Клупп трубный fit профи}

            2. Согласована Госгортехнадзором России, письмо № 10-03/926 от 05.12.2001г.

            3. Инструкция разработана по заданию ЗАО «НЕГАС».

            4. Разработчики выражают благодарность специалистам Госстроя России^ Российского Государственного Университета нефти и газа им.И.М.Губкина, ОАО «ПермНИПИнефть», ЗАО «НЕГАС», ЗАО НПК «Вектор», ООО «Самаранефтепромстрой», ОАО «Самаранефтегаз» и ОАО «Пензаэнерго» за полезные замечания и предложения, представленные по первой редакции Инструкции.

            встречного транспорта, а также площадок, предназначенных для погрузки-разгрузки и складирования труб;

            • наличие дублирующих маршрутов на наиболее сложных участках предполагаемого к использованию пути.

            2.2.3. В составе транспортной схемы в общем случае должны предусматриваться следующие операции:

            • погрузка труб на заводе-изготовителе и перевозка до станции назначения железнодорожным транспортом (или водным путем), а также автомобильным транспортом до склада строительной организации;

            • выгрузка труб на площадке входного контроля;

            • осмотр и отбраковка труб с выявленными дефектами;

            • перемещение труб к месту штабелирования;

            • временное складирование труб на прирельсовом складе или на площадке в порту;

            • погрузка труб на автомобильный транспорт или на тракторные трубовозы;

            • перевозка труб на промежуточный склад строительной организации;

            • разгрузка и штабелирование труб на промежуточном складе;

            • погрузка труб (или секций) на трубовозы;

            • доставка труб на трассу к месту строительства;

            • разгрузка и раскладка труб на трассе.

            2.2.4. Состав операций, предусмотренных п.2.2.3, для общего случая, может быть откорректирован на стадии разработки проекта организации строительства (ПОС) с учетом конкретных местных условий и ряда других ограничений. В частности, возможно исключить операции промежуточного штабелирования труб на прирельсовой площадке или на складе строительной организации.

            Допускается, кроме того, с целью сокращения простоев транспорта процедуру входного контроля (осмотр и отбраковку труб) производить по согласованию со службой железнодорожных (водных) перевозок, не совмещая ее с операциями по разгрузке вагонов (барж), т.е. проверять качество доставленных труб позже, на площадке складирования.

            2.2.5. Выгрузка одиночных труб из подвижного железнодорожного состава (полувагонов, платформ) должна производиться в следующем порядке:

            • полувагоны с трубами с помощью маневрового локомотива подают к месту разгрузки, где заранее в рабочем положении установлен грузоподъемный (автомобильный или гусеничный) кран;

            • снимают скрутки, крепящие трубы в полувагоне, и убирают освободившиеся защитные прокладки;

            • подают крюк крана, оснащенный траверсой или стропами, в положение, соответствующее середине разгружаемой трубы;

            • стропуют трубу по торцам, обеспечивая плотное одевание захватов (чокеров) на кромки;

            • поднимают, перемещают на стенд входного контроля или погружают на трубовоз (в случае, когда входной контроль не совмещен с операциями по разгрузке труб).

            2.2.6. Выгрузку из вагонов труб, поставляемых в пакетах или контейнерах, следует производить с учетом требований технических условий на данный вид тарной поставки. Не допускается поднимать трубный пакет, осуществляя его захват за одну трубу.

            2.2.7. Допускается одновременно разгружать два или несколько вагонов, прибывших одним и тем же составом. При этом следует учитывать, что одновременно разгружаемые вагоны не должны быть смежными. Как правило, они обеспечиваются разгрузкой по схеме «через один»; несоблюдение этого требования может привести к соударению одновременно разгружаемых труб и их порче.

            2.2.8. При выгрузке труб из вагонов на транспортное средство (или на стенд входного контроля) грузоподъемный кран должен устанавливаться между вагоном и трубовозом (стендом). Просвет между хвостовой частью поворотной платформы крана и бортом вагона должен составлять не менее 1 м.

            Разгружаемые трубы должны подниматься на высоту, превышающую на 0,5 м уровень возможных препятствий (борта вагона, верха других труб и т.п.).

            2.2.9. Не допускается бросать трубные захваты в вагон, где находятся трубы. Подачу захватов для строповки труб следует производить, маневрируя крюком и стрелой крана, используя при этом такелажные оттяжки.

            2.2.10. Торцевые захваты (чокеры) должны быть снабжены медными или капролоновыми вкладышами, а стальные грузонесущие канаты — иметь оплетку из эластичного материала. Такелажные оттяжки (расчалки) должны быть выполнены из прочных эластичных материалов (например, капрона). Если для этих целей используется стальной канат, то он должен быть оснащен эластичной оболочкой.

            2.2.11. Тип кранов, применяемых при разгрузке труб из вагонов, выбирается, исходя из их грузоподъемности и устойчивости против опрокидывания. При этом учитывается длина стрелы крана и принимается во внимание возможность использования траверсы.

            2.2.12. При разгрузке труб особое внимание должно быть уделено обеспечению сохранности изоляционного покрытия и целостности самих труб.

            Не допускается использовать грузозахватную оснастку, которая не соответствует данному типоразмеру труб или изготовленную с нарушением установленных норм. Запрещается: ходить по трубам, сбивать с их поверхности наледь, пользоваться ломами, баграми и другими жесткими устройствами, не предусмотренными ППР или технологической картой.

            При выполнении такелажных работ необходимо обеспечивать сохранность предохранительных эластичных колец, установленных заводом

            на тело трубы, а также металлических защитных колец, смонтированных на торцах труб для предупреждения порчи их кромок.

            2.2.13. Трубы с двухсторонним силикатноэмалевым покрытием следует транспортировать в пакетах. При пакетировании между трубами (или ярусами труб) укладываются деревянные прокладки, или из эластичных материалов, например, из транспортерной ленты, с интервалом 2-3 м.

            2.2.14. При перевозке одиночных труб с двухсторонним силикатноэмалевым покрытием должны быть выполнены следующие требования:

            • нижний ряд труб укладывается на деревянные ложементы, обшитые эластичным материалом (транспортерной лентой);.

            • в местах опирания труб на ложементах должны устраиваться выемки глубиной, равной 1/6 диаметра трубы (с учетом толщины обшивки); выемки должны иметь профиль, соответствующий радиусу трубы;

            • минимальный зазор между трубами должен быть 50 мм.

            2.2.15. При загрузке транспортного средства трубами с наружным полиэтиленовым и внутренним силикатноэмалевым покрытиями, а также с внутренним силикатноэмалевым покрытием в несколько рядов (ярусов) с укладкой труб «в седло» необходимо между рядами проложить деревянные прокладки или из эластичного материала (транспортерной ленты); ширина ленты должна быть не менее 250 мм. Прокладки устанавливают друг от друга на расстоянии не более 3 м.

            2.2.16. Увязка труб производится тросом, который натягивается с помощью талрена или специального устройства, входящего в конструкцию транспортного средства. Под охватывающий (увязочный) трос устанавливают прокладку из плотного эластичного материала (например, транспортную ленту в два слоя).

            2.2.17. При погрузке труб на транспортное средство следует использовать торцевые захваты (с медными или капролоновыми вкладышами). Не допускается производить подъем одновременно нескольких труб, если при этом не используется специальная (предусмотренная для этих целей) траверса.

            Запрещается при погрузке-разгрузке труб натаскивать или стаскивать их с транспортного средства, а также перемещать их волоком (полностью или частично) по земле при выполнении вспомогательных операций.

            2.2.18. Погрузка или разгрузка труб должна производиться при участии двух такелажников, обеспечивающих с помощью расчалок их нужную ориентацию. Одновременно с этим работа такелажников должна быть направлена на предотвращение раскачивания труб и соударения с жесткими элементами участвующих в работе машин.

            2.2.19. При складировании труб должны выполняться следующие требования:

            • высота штабеля не должна превышать 3 м;

            • ширина штабеля должна быть такой, чтобы все трубы были доступны для работы кранов при их установке с двух сторон штабеля;

            • расстояние между штабелями должно обеспечивать беспрепятственный проезд трубовозов и безопасную работу кранов;

            • площадка для складирования должна быть тщательно спланирована, ее поверхность должна приближаться к горизонтальной (с учетом уклона, требуемого для обеспечения естественного стока воды);

            • на площадке по мере формирования штабелей должны выкладываться брусья (ложементы), оснащенные эластичными накладками; расстояние между ложементами — не более 3 м;

            • между ярусами труб укладывают прокладки из эластичного материала с интервалом не более 3 м.

            2.2.20. При складировании труб запрещается:

            • укладывать в один штабель трубы разного диаметра;

            • формировать штабель из труб разной (по номинальному значению) длины;

            • складировать вместе изолированные и неизолированные трубы, а также трубы, отличающиеся друг от друга по типу и характеристикам изолированного покрытия;

            • производить укладку труб следующего (верхнего) ряда штабеля без крепления нижнего ряда;

            • укладывать трубы в наклонном положении с опиранием их поверхности на кромки или тело нижележащих труб;

            • осуществлять правку геометрии штабеля путем воздействий (подъема, смещения) на трубы нижних рядов.

            2.2.21. Для предотвращения раскатывания труб при хранении следует использовать внутреннюю или наружную их увязку. В обоих вариантах крайние трубы нижнего ряда необходимо подклинивать с помощью металлического упора, облицованного резиной.

            При внутреннем способе увязки в местах соприкосновения торцов труб с увязочными канатами, пропускаемыми внутри труб, должны быть установлены прокладки (дерево, резина, изделия из полимеров).

            При наружном способе увязки следует использовать стальные канаты, устанавливая в месте их контакта с поверхностью труб прокладки из прочного эластичного материала.

            2.2.22. Разгрузка труб на трассе или на промежуточной строительной площадке производится с применением мягких полотенец, капроновых кольцевых стропов или стальных стропов (в эластичной оплетке) с торцевыми захватами, снабженными вкладышами (из капролона, меди или алюминия).

            2.2.23. Трубы на трассе или на площадке укладывают на инвентарные подкладки (лежки), обеспечивающие сохранность изоляционного покрытия. Укладывать трубы непосредственно на землю запрещается.

            Раскладка труб на трассе должна производиться с таким расчетом, чтобы при выполнении сборочно-сварочных работ необходимость в перемещениях труб сводилась бы к минимуму, и при этом одни трубы не мешали работать с другими трубами.

            С целью придания устойчивого положения трубам, размещенным на лежках, их необходимо подклинивать с помощью деревянных упоров. Возможно также применение (см той же целью) лежек с профилированной по форме трубы выемкой.

            Размеры лежек (сечение, длина, форма выемки), а также страховочных клиньев выбираются на основе предварительных расчетов, где должны быть учтены: диаметр, толщина стенки и длина труб, свойства древесины, наличие силикатноэмалевого покрытия на наружной поверхности.

            При необходимости должно предусматриваться использование эластичных прокладок между лежками и поверхностью трубы.

            Каждая труба должна размещаться на двух лежках, удаленных от ее концов на расстоянии, которое определяется как 0,15-0,25 от длины трубы.

            2.2.24. Трубная арматура и соединительные детали для трубопровода должны перевозиться с завода к месту строительства с использованием транспортных рам, в контейнерах или с применением -футеровочных покрытий (реек, профилированных изделий).

            Погрузка и разгрузка арматуры (деталей), упакованных в тару, должна производиться в соответствии с указаниями завода-изготовителя и строповочной маркировкой, нанесенной на упаковку.

            Изделия, поставляемые в таре, следует размещать при разгрузке на подготовленное основание (брусья, щиты, настилы и т.п.).

            2.2.25. При длительном хранении труб с полиэтиленовым покрытием рекомендуется не допускать попадание на них прямых солнечных лучей.

            2.3. Сборка и сварка труб

            2.3.1. Размещение труб на строительной полосе должно (помимо выполнения требований, изложенных в п.2.2.23), соответствовать технологическим особенностям принятого метода сварки и общей схемы производства сварочно-монтажных работ. В зависимости от выбранного сочетания этих факторов взаимное расположение труб, размещаемых вдоль трассы, может выполняться с использованием одного из следующих видов раскладки косой однорядной, прямой однорядной или прямой двухрядной.

            2.3.2. При выборе схемы размещения (раскладки) труб вдоль трассы необходимо учитывать следующие условия:

            • проведению операций по строповке труб, их подъему и перемещению в положение, требуемое для сборки стыка, не должны мешать другие (лежащие рядом) трубы;

            • ширина полосы, занятая под раскладку труб, должна выбираться с учетом того, чтобы не создавалось затруднений при выполнении других

            видов работ (транспортных, землеройных), осуществляемых в пределах установленных границ отвода земель;

            • схема размещения труб должна предусматривать возможность свободного доступа к их торцам до начала операций по непосредственной сборке стыков (для осмотра состояния кромок, зачистки фасок, возможного ремонта и т.д.);

            • взаимное размещение труб должно быть организовано так, чтобы исключить необходимость их подтаскивания (или оттаскивания) вдоль трассы, которая может возникнуть в случае неравномерного распределения их по длине строящегося участка;

            • схема расположения труб по трассе должна предусматривать организование места проходов и проездов прогонов; такие места должны быть обозначены соответствующими указателями на местности;

            • схема раскладки труб должна выбираться с учетом того, чтобы их полость по возможности в меньшей степени подвергалась засорению, попаданию снега и других посторонних предметов.

            В ряде случаев выполнить одновременно все перечисленные выше условия не представляется возможным, при возникновении этих условий для каждого отдельного случая в составе ППР или технологических карт должны быть представлены конкретные мероприятия, направленные на обеспечение качества и безопасности производства работ (с учетом применяемого метода сварки и реальных условий строительства).

            2.3.3. Монтаж трубных плетей на трассе осуществляется, как правило,

            из одиночных труб. Для их соединения между собой используют электросварку. Выбор вида сварки производится с учетом как

            металлургических требований (свариваемость, обеспеченность методами контроля), так и отдельных специфических особенностей труб данного типа, связанных с условиями формирования наружной и внутренней

            противокоррозионной защиты околошовной зоны и с обеспечением

            сохранности самого изоляционного покрытия в процессе сварки.

            2.3.4. Сборка и сварка стыков в зависимости от диаметра труб и

            условий монтажа производятся с применением внутренних и наружных центраторов. При использовании внутренних центраторов (для сборки труб диаметром 530 мм) необходимо применять дополнительные меры, исключающие возможность повреждения наружного и внутреннего

            изоляционного покрытия труб.

            2.3.5. Предполагаемая к использованию технология сварки (включая применяемое при этом-основное и вспомогательное оборудование) должна быть аттестована в установленном порядке.

            2.3.6. При выполнении сварочно-монтажных работ необходимо использовать регулируемые по высоте инвентарные монтажные опоры, снабженные эластичными накладками с целью обеспечения сохранности покрытия. Высота опор должна быть не менее 0,5 м.

            Запрещается использовать при монтаже трубопровода грунтовые или снежные призмы.

            2.3.7. Сборку и сварку захлесточных стыков следует производить по специально разработанной технологии с учетом специфики выполнения операций по удалению силикатно-эмалевого покрытия (внутреннего и наружного) на прилегающих к стыку участках и нанесению внутреннего антикоррозионного покрытия на околошовную зону.

            2.3.8. В зависимости от условий строительства и конструктивных особенностей прокладываемого участка монтаж плетей может осуществляться либо непосредственно в траншее, либо на строительной полосе (с последующей укладкой плетей в проектное положение).

            2.3.9. Трубоукладчики, занятые на операциях по сборке и сварке стыков, должны быть оснащены мягкими монтажными полотенцами или стропами, изготовленными из полимерных материалов.

            Стрелы трубоукладчиков необходимо оснастить эластичными накладками, обеспечивая их размещение в тех местах, где возможен контакт конструкции стрелы с поверхностью труб.

            2.3.10. Длина свариваемых на строительной полосе плетей определяется в зависимости от распределения по трассе линейной арматуры, кривых вставок (отводов) и других соединительных деталей, а также от расположения мест пересечения трассы с автомобильными, и железными дорогами, с водными преградами и другими препятствиями. В этих местах должны быть предусмотрены технологические разрывы; однако во всех случаях максимальная длина отдельных плетей не должна превышать 1 км.

            2.3.11. Трубы и соединительные детали непосредственно перед их сборкой под сварку должны быть очищены до чистого металла по торцам, включая кромку, а на наружной поверхности — на ширину не менее 10 мм.

            2.3.12. Наружный центратор, использование которого допускается для сборки труб диаметром менее 500 мм, должен быть оборудован накладками их эластичного материала с целью обеспечения сохранности изоляционного покрытия.

            Устанавливать центратор на трубы следует плавно, без ударов.

            2.3.13. Правку вмятин и эллипности концов труб с силикатно-эмалевым покрытием допускается производить, при условии обеспечения местного подогрева кромок до температуры 600-700°С, специальными разжимными устройствами с профилированными по радиусу трубы упорными башмаками.

            Применение ударов для выполнения этой цели категорически запрещается.

            2.3.14. Во избежание попадания при сварке расплавленного металла (в виде брызг) на покрытие труб необходимо к стыку на длине 1 м в каждую сторону защитить огнестойким полотном (например, асбестовой тканью).

            2.3.15. При выполнении всех основных и вспомогательных операций, входящих в состав сварочно-монтажных работ, необходимо предпринимать меры, исключающие возможность повреждения силикатно-эмалевого покрытия, в частности:

            • не допускать волочение труб по грунту;

            • следить за чистотой привалочной поверхности мягких полотенец и самих труб в местах их строповки;

            • исключать необходимость стоять на трубах и ходить по ним;

            • применять только такие инвентарные приспособления (лестницы, упоры, страховочные хомуты и т.д.), которые оснащены эластичными накладками.

            2.3.16. Монтажные работы на поворотах трассы, где предусмотрен упругий изгиб трубопровода, следует выполнять теми же методами, что и на прямолинейных участках, однако при этом формировать очертание плети по заданному радиусу допускается лишь после того, как изгибаемый участок будет полностью завершен сваркой и изоляцией стыков.

            2.3.17. При выполнении сварочно-монтажных работ в траншее необходимо предусматривать: устройство приямков для работы сварщиков, использование страховочных опор, применение при необходимости щитов для крепления откосов траншеи, организацию водопонижения и водоотлива.

            Стрелы трубоукладчиков не должны находиться над той зоной, где расположены рабочие места сварщиков.

            2.3.18. Трубы с силикатноэмалевым покрытием холодной гибке на трубогибочных станках не подлежат.

            2.3.19. Номинальные значения параметров, которые необходимо обеспечивать при сборке стыков, а также допуски на величину сварочного зазора и на смещение кромок труб устанавливаются в соответствии с требованиями нормативных документов, регламентирующих правила производства работ при строительстве трубопроводов соответственно их назначению.

            Дополнительные требования, которые могут быть обусловлены особенностями процессов нанесения наружной и внутренней изоляции в зоне сварных соединений представлены в разделе 2.4.

            2.3.20. Вварка узлов линейной (запорной, регулирующей,

            предохранительной) арматуры, а также соединительных деталей (тройников, отводов и т.п.) должна производиться с использованием тех же методов, что принято применять при сварке труб на данном объекте.

            2.3.21. Требования к контролю качества сварных соединений

            устанавливают, исходя из назначения трубопровода, условий работы (категории) того или иного участка, используемого метода сварки и ряда других факторов; при этом само наличие на трубах силикатноэмалевого покрытия, как правило, во внимание не принимается. Исключение составляют случаи, когда конструкция противокоррозионной защиты стыков формируется совместно (одновременно) с образованием сварного

            2.3.22. Резка труб с наружным, внутренним силикатноэмалевым покрытием с оформлением торцов-фасок производится вулканитовыми кругами машинами типа Bosch или трубоотрезными механизмами различного типа. При использовании вулканитовых кругов в зонах резки наружную поверхность покрытия укрывают асбестовыми полотенцами, а

            внутреннюю поверхность покрытия защищают паралоновыми пыжами в целях избежания повреждений от раскаленных частиц металла.

            2.3.23. Приварку катодных выводов и проводников для подключения средств контроля (КИК) выполняют на торцах труб в зоне сварных соединений трубопровода с последующей изоляцией.

            2.3.24. Оставшиеся после резки труб (при монтаже захлестов, удалении поврежденных участков) патрубки должны быть вывезены с трассы и складированы на специально выделенные для этих целей площадки.

            2.4. Нанесение изоляционного покрытия на зоны кольцевых сварных швов (изнутри и снаружи)

            2.4.1. Для обеспечения антикоррозионной защиты зон кольцевых сварных стыков должны использоваться конструктивные и строительнотехнологические решения, которые обеспечивают защитные свойства, не уступающие свойствам основного покрытия.

            2.4.2. Выбор материала для изоляции стыков, а также тип конструкции изоляционного покрытия производится на стадии разработки проекта с учетом назначения и эксплуатационных характеристик трубопровода (в частности, его температурных режимов), вида соединений труб, способа прокладки трубопровода.

            2.4.3. Если трубы имеют одностороннее (внутреннее) силикатноэмалевое покрытие, то для обеспечения антикоррозионной защиты сварного стыка и прилегающей к нему зоны используют материалы и методы, предусматривающие их совместимость с типом основного покрытия, при этом:

            • для внутренней изоляции применяют технические и технологические решения, обеспечивающие однородность ее свойств с силикатной эмалью и осуществляемые с использованием методов, изложенных ниже (см.п.2.4.8);

            • для наружной изоляции зон сварных кольцевых стыков требования к материалам и методам их нанесения устанавливают в зависимости от принятой конструкции основного покрытия с внешней стороны труб.

            2.4.4. Как правило, для труб с односторонним внутренним силикатноэмалевым покрытием в качестве защиты наружной поверхности используют полиэтилен заводского нанесения. В этом случае для изоляции зон сварных стыков следует применять на основе термоусаживающихся материалов (ленты или манжеты), при температуре транспортируемой среды до +100°С. В соответствии с требованиями ГОСТ Р 51164, таблица 1 п.14.

            Нахлест на основное покрытие должен быть не менее 7,5 см в обе стороны.

            2.4.5. Производство работ по нанесению наружного изоляционного покрытия в зонах сварных стыков должно производиться с соблюдением требований ВСН 008-88/Миннефтегазстрой.

            2.4.6. Если трубы имеют двухсторонне силикатно-эмалевое покрытие (наружное и внутреннее), то зону сварного соединения нербходимо изолировать как снаружи, так и изнутри. При этом нанесение покрытия на наружную поверхность стыка следует выполнять либо с использованием термоусаживающихся материалов (изделий) с учетом требования по обеспечения нахлеста, изложенного в п. 2.4.4, при температуре транспортируемой среды выше +60°С, используют органо-силикатное покрытие типа ОС-51-03 с отвердителем естественной сушки или эпоксидное покрытие ЭП-969, в соответствии с РД 34.20.518.95 «Типовая инструкция по защите тепловых сетей от наружной коррозии», Москва, 1997 г.

            2.4.7. При использовании материалов для внутренней и наружной изоляции разных по свойствам материалов необходимо сначала обеспечить формирование изоляционного слоя изнутри.

            2.4.8. Накопленные промышленный опыт ряда организаций по защите сварных соединений изолированных трубопроводов от внутренней коррозии представлен в технологической документации, разработанной Российским Государственным Университетом нефти и газа им. И.М. Губкина, АО «ВНИИСТ», ОАО «ПермНИПИнефть», ЗАО НПК «Вектор», ОАО «Самаранефтегаз».

            Представленная документация — технологический регламент, см. Приложение № 1 — является основанием для проектных и производственных организаций для выбора варианта способа защиты сварных соединений изолированных трубопроводов от внутренней коррозии с учетом конкретных особенностей сооружаемого объекта.

            2.5. Особенности производства земляных работ

            2.5.1. Земляные работы при прокладке трубопроводов из труб с силикатно-эмалевым покрытием следует выполнять в соответствии с требованиями СНиП 3.02.01-87 и настоящей Инструкции. Необходимо кроме того учитывать требования нормативных документов, регламентирующих особенности выполнения данного вида работ применительно к конкретному назначению строящегося объекта (например, для магистральных трубопроводов — требования СНиП 111-42-80*).

            2.5.2. Размеры траншеи (глубина, ширина по дну, крутизна откосов) при строительстве трубопроводов определяются проектом с учетом всех особенностей принятой конструкции (тип балластировки, наличие криволинейных участков, противоэррозионные устройства и т.п.).

            1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 4

            2. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 8

            2.1. Приемка труб. Входной контроль 8

            2.2. Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы.

            Складирование труб 9

            2.3. Сборка и сварка труб 14

            2 .4. Нанесение изоляционного покрытия на зоны кольцевых

            сварных швов (изнутри и снаружи) 18

            2.5. Особенности производства земляных работ 19

            2.6. Укладка трубопровода 23

            2.7. Очистка полости и испытание трубопровода 31

            2.8. Контроль качества производства работ 3 5

            2.9. Особенности технологии строительства трубопроводов, предназначенных для холодного, горячего водоснабжения

            и теплоснабжения 38

            2.10. Ремонт повреждений трубопровода при строительстве 44

            2.11. Охрана труда и техника безопасности 45

            3. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРУБОПРОВОДОВ С

            СИЛИКАТНО-ЭМАЛЕВЫМ ПОКРЫТИЕМ 48

            3.1. Проверка технического состояния линейной части. Контроль

            эксплуатационных параметров 48

            3.2. Особенности технического обслуживания трубопроводов

            из труб с силикатно-эмалевым покрытием 52

            3.3. Периодичность очистки полости трубопровода от

            загрязнений и отложений 54

            4. РЕМОНТ ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ ТРУБОПРОВОДОВ 58

            4.1. Обоснования для проведения текущего ремонта 58

            4.2. Методы выполнения ремонтных работ при производстве

            текущего ремонта 59

            ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Технологический регламент на заготовительные операции, сборку, сварку и контроль качества сварных соединений стальных труб и соединительных деталей трубопроводов с силикатно-эмалевым покрытием 65

            ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Перечень действующих нормативных

            документов, использованных при разработке Инструкции 102

            4.3. Аварийный ремонт трубопровода 61

            2.5.3. При проектировании продольного профиля траншеи необходимо обеспечивать такие его очертания, чтобы трубопровод с принятой конструктивной схемой мог свободно принять свое проектное положение (без зависаний и искривлений). Особое внимание при этом должно быть уделено профилированию участков, где предусмотрено использование упругого изгиба трубопровода на поворотах трассы; на такие участки должны составляться индивидуальные рабочие чертежи («выноски») с указанием отметок дна траншеи через каждые 10 м. Не допускается на таких участках профилировать ось траншеи по круговым кривым.

            2.5.4. Земляные работы должны производиться с обеспечением всех обязательных форм контроля и оформлением исполнительной документации в установленном порядке.

            2.5.5. К началу работ по рытью траншеи должны быть получены:

            • проект производства работ, включающий в числе других технологическую карту на разработку траншеи данным методом;

            • письменное разрешение на право производства земляных работ в зоне расположения пересекаемых подземных коммуникаций, выданное организацией, в чьем ведении они находятся;

            • наряд-задание машинисту экскаватора на производство работ; если работы выполняются комплексом машин (с участием бульдозера, рыхлителя и др.), то соответствующие наряд-задания должны получить машинисты всех этих машин.

            2.5.6. Перед разработкой траншеи следует провести контроль геодезической разбивочной основы, выполненной Заказчиком при приемке трассы от землепользователей под строительство, установить дополнительные знаки по оси трассы, обозначить на местности места поворотов трассы, произвести по-пикетную разбивку оси траншеи, установив вехи как вдоль нее, так и по границам строительной полосы.

            2.5.7. При необходимости выполнения взрывных работ (с целью рыхления грунта в пределах профиля траншеи) следует предусматривать опережающее проведение этих работ по отношению к вывозке труб на трассу. В исключительных случаях допускается выполнение взрывных работ при наличии на трассе труб или сваренных плетей, в этих случаях необходимо защитить их специальными щитами от возможного повреждения разлетающимися кусками грунта.

            2.5.8. Дно траншеи должно быть тщательно выровнено (спланировано) с целью обеспечения сплошного прилегания к нему трубопровода по всей длине.

            Отклонение фактических отметок дна траншеи от проектных значений не должно превышать следующих величин (при соблюдении минимально допустимой по нормативам глубины заложения трубопровода), см:

            • для трубопроводов диаметром 500 мм — ±10;

            • для трубопроводов диаметром 325-426 мм — ±15;

            • для трубопроводов диаметром 114-279 мм — ±20;

            Настоящая Инструкция разработана на основе результатов научных исследований и обобщения передового опыта в области создания и применения в трубопроводном строительстве труб с силикатно-эмалевым, стеклоэмалевым и эмалевым покрытиями, а также практики проектирования и эксплуатации (включая техническое обслуживание и ремонт) трубопроводных систем, имеющих этот вид покрытия и предназначенных для транспортировки природного газа, сырой нефти, нефтепродуктов, горячей и холодной воды.

            Изложенные в данной Инструкции требования и положения призваны обеспечить повышение надежности и долговечности трубопроводов, подверженных активному воздействию различных агрессивных сред.

            Основным условием эффективного использования труб с силикатноэмалевым покрытием и надежной эксплуатации транспортных систем, где используются эти трубы, является соблюдение комплекса мер, направленных на обеспечение сохранности (целостности) покрытия на всех стадиях строительства, обслуживания и ремонта рассматриваемых объектов.

            Настоящая Инструкция расширяет и дополняет «Инструкцию по строительству трубопроводов из труб со стеклоэмалевым покрытием», утвержденную ВНИИСТ 13.05.94 г.; «Инструкцию по перевозке и сварке труб с внутренним стеклоэмалевым покрытием и наружной полиэтиленовой изоляцией», утвержденную ОАО ЧМП «Уралхиммонтаж» 02.08.2000 г. и «Технологическую инструкцию на заготовительные операции, сборку, сварку и контроль качества сварных соединений стальных труб и соединительных деталей трубопроводов с силикатно-эмалевым покрытием», утвержденную Заместителем председателя Правления АО «Роснефтегазстрой» 18.08.2000 г. Инструкция разработана на основе рабочей нормативно-технической документации «Правила по эксплуатации, ревизии, ремонту и отбраковке нефтепромысловых трубопроводов» РД 39-132-94, а также действующих ВСН,СНиПиГОСТ.

            Инструкция предназначена для проектных, проектно-технологических, строительных и эксплуатационных организаций, чья деятельность направлена и лицензионно подтверждена на создание и использование трубопроводных систем данного вида.

            Настоящая Инструкция разработана сотрудниками АО «ВНИИСТ»: кандидатами технических наук Аникиным Е.А., Габелая Р.Д., Ковалевским В.Б., Сиротинским А.А. и при участии РГУ нефти и газа им.И.М.Губкина: доктора технических наук, профессора Стеклова О.И.

            После введения данного документа Инструкция по строительству трубопроводов из труб со стеклоэмалевым покрытием, утвержденная ВНИИСТ от 13.05.94г. прекращает свое действие.

            Инструкция по строительству, эксплуатации и ремонту трубопроводов _с силикатноэмалевым покрытием_

            1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

            1.1. Настоящая Инструкция распространяется на деятельность, связанную с проектированием, строительством и эксплуатацией, включая ремонт магистральных и промысловых трубопроводов для транспортировки природного газа, сырой нефти и нефтепродуктов, а также трубопроводов тепловых сетей (включая надземные участки теплотрасс) и систем водоснабжения.

            1.2. Положения данной Инструкции распространяются на трубопроводы диаметром 75-530 мм, выполненные из труб с силикатноэмалевым покрытием, нанесенным либо с двух сторон (изнутри и снаружи), либо только изнутри трубы, с последующим нанесением на наружную поверхность изоляции другого вида, например, из полиэтилена.

            1.3. Действие настоящей Инструкции не распространяется на сооружение и эксплуатацию трубопроводов в зоне морских акваторий и в районах с сейсмичностью выше 8 баллов для подземных и выше 6 баллов для надземных трубопроводов. В этих случаях должны соблюдаться требования соответствующих ведомственных строительных норм, а при их отсутствии -специальные требования, разработанные и согласованные в установленном порядке.

            1.4. В данной Инструкции регламентированы только те особые требования, которые отражают специфику рассматриваемых труб в условиях их применения (при создании и использовании трубопроводов различного назначения) в рамках действующих нормативных документов на проектирование, строительство и эксплуатацию, включая ремонт трубопроводных систем с учетом их функциональной и ведомственной принадлежности.

            Выполнение действий, которые не затрагивают специфику данных труб, следует производить, руководствуясь общими требованиями соответствующих СНиП, ВСН, Правил и других нормативов, отражающих назначение конкретного трубопровода.

            1.5. Требования настоящей Инструкции распространяются на деятельность, связанную с:

            • проектированием трубопроводов различного назначения (в части выбора конструктивных решений, учитывающих специфику труб с силикатноэмалевым покрытием);

            Внесена АО «ВНИИСТ» (ЦКТ, ЦТНП)

            Срок введения « » 2001 г.

            • строительством этих объектов, включая подготовку,

            непосредственное выполнение технологических процессов, контроль

            качества и приемку работ;

            • эксплуатацией линейной части трубопроводов, применительно к особенностям технического обслуживания и ремонта, связанным с отличительными свойствами рассматриваемых труб.

            1.6. Требованиями Инструкции необходимо руководствоваться при разработке рабочей документации, проектов организации строительства и проектов производства работ на строительство и ремонт объектов трубопроводного транспорта, где использованы трубы с силикатноэмалевым покрытием.

            1.7. Применение положений данной Инструкции является

            обязательным для всех создаваемых и находящихся в эксплуатации объектов, независимо от их ведомственной подчиненности и форм собственности.

            1.8. Трубная арматура и соединительные детали трубопровода должны, как правило, иметь однотипное с трубами силикатноэмалевое покрытие заводского нанесения.

            1.9. При проектировании линейной части трубопроводов (с учетом их назначения) следует, как правило, использовать типовые проектные решения, в частности, конструкции: переходов под дорогами, крановьгх узлов, обвязок камер пуска-приема очистных устройств и т.п. При этом должна быть произведена детальная привязка типовых узлов и модулей к условиям строительства конкретного участка трубопровода (с учетом особенностей прокладки примыкающих к нему отрезков трассы).

            1.10. Ширину полосы отвода земель на время строительства устанавливают на стадии проектирования объекта на основе действующих Норм отвода земель СН 452-73.

            1.11. Проект организации строительства (ПОС) и проект производства работ (НИР) должны разрабатываться в соответствии со СНиП 3.01.01-85* на базе принятых в рабочей документации технических решений.

            1.12. При разработке ППР по строительству (ремонту) трубопроводов в районах с густой сетью подземных коммуникаций, а также в условиях прохождения трассы в одном техническом коридоре с другими трубопроводами необходимо предусматривать детальное изучение фактической ситуации (в том числе непосредственно на местности) с целью принятия мер по защите смежных коммуникаций от возможных повреждений.

            ППР по строительству (ремонту) таких участков трубопровода необходимо согласовать с организациями, в чьем ведении находятся эти коммуникации.

            1.13. Строительство и ремонт трубопроводов должны производиться с применением поточных методов выполнения работ, обеспечивающих требуемое качество и заданный темп строительства (ремонта) и отвечающих современному уровню организации производства (индустриализация, комплексная механизация, автоматизация контроля и т.п.).

            1.14. Строительство трубопроводов из труб с силикатноэмалевым покрытием предусматривает необходимость соблюдения ряда дополнительных требований к производству работ и технологической оснастке:

            • обеспечение сохранности покрытия при выполнении всех технологических операций;

            • исключение многократных знакопеременных нагрузок, вызывающих изгибные деформации;

            • продольные деформации в трубах не должны превосходить величину, определяемую как 0,8 от минимального значения деформаций, при которых наступает разрушение покрытия; расчетная величина относительных продольных деформаций ограничивается уровнем 0,1% (Е=0,001);

            • кольцевые напряжения в трубах не должны превышать 2400 кгс/см 2 (при испытаниях на внутреннее давление), а изгибные напряжения при монтаже (в т.ч. и при укладке трубопровода) должны ограничиваться величиной 2100 кгс/см 2 .

            1.15. На стадии подготовки к строительству и в процессе производства работ необходимо в целях обеспечения безопасности труда руководствоваться требованиями следующих нормативных документов:

            • СНиП 111-4-80* «Техника безопасности в строительстве;

            • СНиП 12-03-99 «Безопасность труда в строительстве. Часть I. Общие положения»;

            • Правил техники безопасности при строительстве магистральных стальных трубопроводов;

            • РД 102-011-89 «Охрана труда. Организационно-методические документы».

            1.16. Сварные швы и прилегающая к ним зона должны обеспечиваться противокоррозионными защитными свойствами, не уступающими по стойкости покрытию труб; конструкция и технология формирования покрытия в этих зонах должны соответствовать требованиям, изложенным в разделе 4 настоящей Инструкции.

            1.17. Не допускается использовать при строительстве трубопровода машины, оборудование и технологическую оснастку, технические характеристики которых не соответствуют типоразмеру применяемых труб.

            1.18. Если в процессе строительства трубопровода из труб с силикатноэмалевым покрытием обнаруживается систематически повторяющийся брак (однотипные дефекты), необходимо незамедлительно прекратить работы и установить причину его возникновения. Приступать к продолжению работ можно только после того, как будут полностью устранены причины, вызывающие эти дефекты.

            1.19. Минимальная температура воздуха при хранении, транспортировке труб с силикатноэмалевым покрытием составляет -40°С. При производстве строительно-монтажных работ во время прокладки трубопроводов минимальная температура воздуха составляет -30°С.

            1.20. При раскладке труб, предназначенных для строительства объектов хозяйственно-питьевого водоснабжения, следует не допускать попадания в них поверхностных или сточных вод. Трубы, соединительные детали, арматура и готовые узлы перед монтажом должны быть осмотрены и очищены изнутри и снаружи от грязи, снега, льда, масел и посторонних предметов.

            1.21. Монтаж трубопровода должен производиться в строгом соответствии с рабочей документацией, проектом производства работ и технологическими картами. Перед тем как приступить к размещению трубопровода в проектное положение необходимо осуществить проверку размеров и формы оси траншеи (глубина, отметки дна, ширина по низу, крутизна откосов, прямолинейность). Результаты проверки необходимо отразить в журнале производства работ.

            При надземной прокладке проверке на соответствие проекту подлежат параметры опорных конструкций (их размеры, взаимное размещение).

            1.22. При выполнении строительно-монтажных работ исполнительную документацию необходимо оформлять в соответствии с действующими формами исполнительной производственной документации на скрытые работы.

            1.23. При выполнении всех строительно-монтажных, в том числе ремонтных работ необходимо соблюдать требования действующих нормативных документов по охране окружающей среды, включая выполнение мероприятий по сбору и утилизации строительных отходов (в т.ч. металла и изоляционных материалов).

            1.24. Приемка в эксплуатацию законченных строительством трубопроводов производится в соответствии с требованиями СНиП 3.01.04-87 и других ведомственных нормативно-технических документов.

            2. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

            2.1. Приемка труб. Входной контроль

            2.1.1. Каждая партия труб и соединительных деталей должна быть снабжена документом (сертификатом) завода-изготовителя, подтверждающим их соответствие требованиям технических условий. Сертификат должен содержать: наименование и товарный знак предприятия, номер партии, условное обозначение продукции, объем партии (м, пгг, кг), результаты испытаний или другие подтверждения соответствия требованиям стандарта или ТУ, дату выпуска партии, штамп ОТК.

            На поверхности труб и соединительных деталей должна быть нанесена маркировка в соответствии с принятой в ТУ формой и содержанием. Кроме того, каждая труба должна иметь клеймо службы (отдела) технического контроля завода-изготовителя. Все надписи на трубах должны наноситься в установленном месте и быть выполнены несмываемой краской.

            2.1.2. В организационном плане процедура приемки труб может производиться по различным схемам в зависимости от условий их поставки, общего построения транспортной схемы, особенностей контракта (договорных обязательств) и ряда других обстоятельств. Приемка труб осуществляется Заказчиком строительства объекта.

            2.1.3. Строительная организация (Подрядчик) совместно с другими организациями, участвующими в реализации проекта (технадзор Заказчика, служба перевозок и др.) осуществляет входной контроль труб и соединительных деталей по мере их поступления на станцию или в порт назначения. Целью входного контроля является определение пригодности труб (изделий) данной партии для строительства конкретного объекта.

            2.1.4. Освидетельствование и отбраковку труб (деталей) производит комиссия, образуемая приказом по строительному объединению (подрядному предприятию). В состав комиссии должны быть включены в обязательном порядке представители службы материально-технического снабжения и службы контроля. По согласованию в состав комиссии входят представители технадзора Заказчика, транспортного предприятия, а в отдельных случаях и завода-изготовителя.

            Комиссия имеет право для решения отдельных вопросов привлекать к участию в работе экспертов и специалистов других организаций.

            2.1.5. Трубы и другие элементы или узлы трубопроводов по истечении гарантийного срока хранения, который устанавливается техническими условиями на их поставку, подлежат освидетельствованию с целью определения их пригодности для дальнейшего использования.

            2.1.6. Трубы (детали), не соответствующие ТУ или ГОСТ, а также не прошедшие освидетельствование, отбраковываются (с целью последующего ремонта или использования по другому назначению).

            2.1.7. Объем контроля, методы его выполнения, состав контролируемых параметров, величины допустимых отклонений, критерии

            отбраковки, порядок регистрации результатов контроля, процедура оформления претензий по обнаруженному браку и другие условия приемки труб должны быть указаны в договоре (контракте) на их поставку; при этом учитываются требования нормативных документов (стандартов, технических условий, СНиП), регламентирующих конкретное назначение или область использования поставляемых труб: газопроводы (магистральные,

            промысловые, распределительные, технологические), системы холодного и горячего водоснабжения, тепловые сети, канализационные коллекторы и т.п.

            2.1.8. Выполнение работ по входному контролю труб (включая оценку состояния как изоляционного — наружного и внутреннего — покрытия, так и самого металла) должно выполняться на специально оборудованных для этих целей площадках, оснащенных сборно-разборным стендом, на который поочередно кладут обследуемые трубы.

            2.1.9. Складирование отбракованных труб осуществляется в отдельный штабель; условия хранения таких труб должны быть такими же, как для труб, не имеющих дефектов, что обусловлено необходимостью предохранить эти трубы от новых повреждений.

            2.2. Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы.

            2.2.1. Транспортные и погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в соответствии с требованиями рабочего проекта, проекта производства работ (ППР) и настоящей Инструкции с учетом их диаметра и конкретного назначения строящегося трубопровода (транспорт газа, нефти, воды и т.п.).

            2.2.2. При выборе средств и способов выполнения транспортных и погрузочно-разгрузочных работ применительно к различным условиям строительства — как к дорожным, так и природно-климатическим — следует учитывать:

            • особенности принятой схемы организации строительства в целом и транспортной схемы доставки грузов в частности;

            • специфику свойств силикатноэмалевого покрытия, проявляющуюся в необходимости обеспечивать его целостность на стадиях доставки труб к месту строительства;

            • условия заводской поставки труб в части обеспечения их тарой (в контейнерах, в пакетах, поштучная отгрузка);

            • фактическое состояние дорог действующей сети и временных проездов, а также их способность пропускать транспорт требуемых габаритов и заданной массы;

            • возможность поддерживать (за счет средств строительной организации) работоспособность дорог по маршруту следования труб в течение всего периода их доставки, включая обслуживание ледовых переправ, крутых подъемов, временных мостов, участков для разъезда

            Источник https://www.megaresearch.ru/work_examples/issledovaniya/1059

            Источник https://pipe-s.ru/truboprovod-s-vnutrennim-silikatno-emalevym-pokrytiyem/

            Источник

            Похожие записи:

            1. Добромыслов таблицы для гидравлического расчета напорных трубопроводов
            2. Термоизоляционная лента для изоляции трубопроводов и стыков труб
            3. Битумная мастика для гидроизоляции бетона: выбор, способы применения, расход
            4. Технология защиты трубопроводов от внутренней коррозии