Эстакады

Эстакада – инженерная конструкция, состоящая из ряда однотипных опор и пролётов, предназначенная для размещения дороги или инженерных коммуникаций выше уровня земли с целью освобождения территории или с целью обхода занятой территории и транспортных потоков.

Рисунок 1. Эстакады.

Конструктивные особенности эстакады

Элементы эстакады производятся из нержавеющей, оцинкованной и углеродистой стали. Для возведения эстакадных пролетов строители используют бетонную смесь и металлические детали. Арматурная решетка устанавливается в предварительно обустроенную опалубку и заливается бетонным раствором. Иногда между прутьями вставляются гофрированные трубы. Сквозь ячейки продеваются стальные тросы с двусторонним натяжением для укрепления сооружения.

Отличие «сухопутной» эстакады от моста заключается в расположении этих объектов. Как наземные, так и надводные конструкции возводятся обычно из равномерно установленных опор с промежуточными пролетами. Опорные элементы могут быть промежуточными или анкерными, а пролетные строения на опоры укладывают горизонтально или под наклоном.

Пролеты эстакады обычно монтируются из блоков, которые устанавливаются на готовые опоры. Компания «ExMK» занимается производством металлических опор и металлических конструкций для строительства надежных мостов. Помимо этого, мы производим:

• автомобильные эстакады,
• эстакады трубопровода,
• кабельные эстакады,
• железнодорожные эстакады,
• погрузочные эстакады,
• наземные переходы между железнодорожными путями

Сооружения, собранные из прочного металла, помогают организовать многоуровневый подъезд к объекту, обеспечивают движение автомобилей, поездов и людей. Специфика каждого из перечисленных сооружений требует отдельного описания.

Рисунок 2. Автомобильные эстакады.

Рисунок 3. Эстакады трубопровода.

Рисунок 4. Кабельные эстакады.

Рисунок 5. Железнодорожные эстакады.

Рисунок 6. Погрузочные эстакады.

Рисунок 7. Наземные переходы между железнодорожными путями.

Эстакада трубопровода

Металлическая техническая эстакада в виде наземной горизонтальной или наклонной конструкции, выполненная из качественной стали, помогает при необходимости провести трубопровод над землей и передавать по нему жидкие и газообразные материалы на производственных предприятиях.

Техническая эстакада трубопровода открытого типа служит для транспортировки горючих материалов, оборудовано площадками и лестницами для безопасного обслуживания. На предприятиях химической промышленности кабели и трубопроводы часто подвергаются воздействию агрессивных химических веществ, поэтому здесь нередко используются эстакады для прокладки электрического кабеля. Такие сооружения выполнены из металла и железобетона, бывают проходными и непроходными.

Рисунок 8. Эстакады для трубопровода.

Область применения эстакады трубопровода

Эстакады трубопровода обладают простой и эффективной конструкцией и предназначаются для монтажа и создания оптимальных условий для монтажа системы и ее функционирования в агрессивных условиях. Готовая конструкция собрана из швеллеров, профильных труб, блоков и уголка.

Эстакады для прокладки трубопроводов используют:

• на предприятиях нефтегазовой, химической, металлургической и морской промышленности,
• на сложных промышленных и индустриальных объектах.

Благодаря применению таких металлоконструкций можно быстро организовать безопасный и надежный наземный трубопровод типа теплоцентрали. Для применения эстакады в открытой среде все элементы конструкции защищаются от коррозии окрашиванием или методом горячего цинкования. Оба покрытия обладают долговечностью и выполняют свои функции в течение всего срока эксплуатации металлоконструкции.

Рисунок 9. Эстакада трубопровода на промышленном объекте.

Рисунок 10. Технологическая эстакада на промышленном объекте.

Комплектация эстакады под трубопроводы

Для регулярного безопасного обслуживания трубопровода эстакада комплектуется площадками, оборудованными лестницами. Открытые эстакады, предназначенные для прокладки трубопроводов, требуют хорошей защиты от коррозии. Особо это касается конструкций, монтируемых с огнеопасными веществами и горючим газом.

Одноярусные эстакады монтируются на одностоечных опорах, а двухъярусные конструкции устанавливаются на решетчатые стальные двухстоечные опоры. Пролеты не устанавливаются при укладке прочных труб большого диаметра с хорошей несущей способностью.

Рисунок 11. Комплектация эстакады под трубопроводы.

Изготовление технологических эстакад

Эстакады технологических трубопроводов состоят из опор и пролетов длиной 12, 24 или 18 метров. Если конструкция монтируется для фиксации элементов большого диаметра с хорошей несущей способностью, то пролеты не используются.

Изготовление эстакад выполняется в точном соответствии с нормами, изложенными в технических документах по стандартизации:

• ГОСТ 23235.78, регулирующий основные параметры и типы одноярусных эстакад под технологические трубопроводы,
• ГОСТ 23236.78 для двухъярусных эстакад, предназначенных для технологических трубопроводов,
• серия 3.015.16.94 для одноярусных эстакад под технологические трубопроводы.

Эстакада проектируется с учетом применения, технологических стандартов, условий эксплуатации трубопровода и индивидуальных требований заказчика. В конструкциях для трубопроводов используются траверсы в виде двухконсольных балок. Эстакады могут иметь от 1 до 3 ярусов, устанавливаются на одностоечные и двухстоечные опоры.

Эстакада в Нижнем Новгороде, которую установят сотрудники компании «ExMK», для облегчения обслуживания может оснащаться площадками, оборудованными лестницами и дополнительными ограждениями.

Рисунок 12. Изготовление технологических эстакад.

Кабельная эстакада

Название конструкции прямо указывает на ее назначение. Кабельная эстакада служит для прокладки электрических кабелей наземным и подземным способами. На любой промзоне с невозможностью обустройства подземных каналов располагается немало электрифицированных объектов, к которым силовые и низковольтные электропровода подведены по эстакадам на определенной высоте.

При проводке электрокоммуникаций над землей на предприятии обеспечивается соблюдение техники безопасности с обеспечением:

• низких рисков повреждений,
• легкого доступа к коммуникациям,
• вентиляции,
• освобождение подземных коммуникаций от наземных инженерных сетей.

Прокладка на высоте сохраняет кабели от негативного влияния природных или производственных химических соединений, упрощая процесс осмотра и ремонта кабелей.

Рисунок 13. Металлическая кабельная эстакада.

Сфера применения кабельных эстакад

Регионы России значительно отличаются климатическими условиями, поэтому эстакада часто становится оптимальным и единственным решением для прокладки кабеля. Кроме того, кабельная эстакада актуальна:

• для предприятий, работающих на грунтовой почве,
• фирм, использующих множество подземных коммуникаций,
• организаций, работающих в условиях вечной мерзлоты.
• предприятий, использующих в производстве опасные вещества.

Конструкция кабельной эстакады может состоять из трех ярусов и обладать пролетами шириной 11-23 метров.

Рисунок 14. Технологическая кабельная эстакада для пожарной станции.

Рисунок 15. Кабельная эстакада на сельскохозяйственном предприятии.

Виды металлоконструкций кабельной эстакады

Вид конструкции выбирают, исходя из технических особенностей и потребляемой мощности объекта. Кабельные эстакады делятся на два основных типа:

1. Технологические – конструкции, которые используются не только для прокладки самих кабелей, но и для фиксации другого оборудования и коммуникаций.
2. Специальные конструкции строятся отдельно, исключительно для монтажа кабелей в электросетях. Они делятся на виды, предназначенные:

• для односторонней прокладки с обслуживанием подъемными кранами,
• для двусторонней прокладки с проходом между кабелями для персонала.

Второй вариант обойдется дороже, но быстро оправдает вложенные средства, поскольку такая кабельная эстакада способна зафиксировать до 60 единиц проводов и кабелей.

Существуют также непроходные кабельные эстакады, которые обслуживаются специальными механизмами, и проходные кабельные эстакады, оснащенные специальными мостиками для обслуживания кабелей.

Рисунок 16. Технологическая кабельная эстакада.

Рисунок 17. Кабельная эстакада для односторонней прокладки.

Рисунок 18. Кабельная эстакада для двусторонней прокладки.

Установка кабельной эстакады

Проектируя металлоконструкцию, специалисты «ExMK» учитывают условия использования, параметры и особенности территории. Конструкция состоит из основания, каркаса и защитных элементов, позволяющих закрыть проводку от солнца, сохранить от попадания влаги или от повреждений.

Строительство эстакады выполняется с обязательным учетом расстояния, способа укладки, нагрузки и количества проводников. Для двусторонней прокладки нужно установить лестницы, мостики и козырек. Монтаж конструкции осуществляется на фундамент из винтовых свай или в железобетон. Эстакада поставляется на место установки в разобранном виде, поэтому транспортировка металлоизделий происходит быстро и недорого.

Рисунок 19. Монтаж кабельной эстакады.

Использование большого количества оборудования на промышленных предприятиях требует от кабельной конструкции большой прочности и устойчивости под весом коммуникаций и снега. Изготовление эстакад выполняется в точном соответствии с нормами, изложенными в технических документах по стандартизации:

• серия 3.016.1-11 для комбинированных железобетонных эстакад для кабелей и технологических трубопроводов.
• серия 3.016.1-17.93 для кабельных железобетонных проходных эстакад разной емкости.
• серия 3.016.2.12 для металлических конструкций проходных и непроходных кабельных эстакад.

Специалисты компании «ExMK» обладают большим опытом в проектировании технологических эстакад любой сложности. Мы четко придерживаемся существующих норм и специальных требований по наличию и размерам ограждающих конструкций для кабельных эстакад. Большое внимание при изготовлении специалисты уделяют защите металлических элементов от коррозии.

Рисунок 19. Изготовление кабельной эстакады.

Эстакада для автомобилей

Начинающие автовладельцы обычно проводят текущий техосмотр только на СТО, но опытные водители стараются самостоятельно выполнять большинство работ. В этом случае в гараже невозможно обойтись без установки эстакады для автомобиля, чтобы проводить полноценное обследование днища машины.

Функционал автомобильной эстакады напоминает традиционную смотровую яму, которая предоставляет доступ к автомобильному днищу. Но ее обустройство становится нецелесообразным, если грунтовые воды под гаражом залегают на высоком уровне.

Рисунок 20. Металлическая эстакада для автомобилей.

Из главных достоинств эстакад для автомобилей пользователи особо отмечают:

• Универсальность и многофункциональность. Разные варианты позволяют использовать конструкции в ремонте тяжелых грузовых и легковых автомобилей.
• Значительное время безаварийной эксплуатации, достигающее десятков лет. При соблюдении правил, которые советует выполнять производитель, срок службы увеличивается в несколько раз. В конструкции предусмотрена замена отдельных частей по мере изнашивания без снижения устойчивости сооружения.
• Быстрая окупаемость и высокая рентабельность сооружений при условии оптимальной загрузки и грамотной организации труда.
• Высокая ремонтопригодность благодаря возможности укрепления несущих узлов, которое при необходимости может самостоятельно сделать потребитель. Таким способом легко расширяется количество ремонтируемых автомобилей, и увеличивается расчетная грузоподъемность. Чтобы отремонтировать конструкцию, автовладельцу не придется обращаться в специализированные фирмы, работа легко выполняется своими руками.
• Низкие цены на металлоконструкции в сравнении со стоимостью железобетонных эстакад.

Перечисленные достоинства обеспечили широкую популярность изделиям из металлопроката среди пользователей всех категорий.

Рисунок 21. Эстакада для автомобилей.

Виды и сфера применения автомобильных эстакад

Полноразмерная эстакада для автомобиля становится необходимостью, когда требуется полностью приподнять машину. При расчете параметров стационарной конструкции учитываются габариты колесной пары, вес машины, уровень клиренса и другие параметры. Чтобы упростить выполнение ремонтных работ и увеличить высоту подъема, эстакада устанавливается на тумбы. Полноразмерная конструкция перемещается без них на другое место, что позволяет владельцу получить доступ к агрегатам, размещенным снизу. По желанию заказчика мастера нашей компании «ExMK» могут изменить длину горизонтальной площадки, ширину трапа и высоту опорных тумб.

Полноразмерную конструкцию монолитного типа можно встретить вдоль оживлённых автотрасс и в крупных автосервисах. Установка 6-метровой конструкции требует немало места, с учетом длины заезда. Установка такой модели в частном двухместном гараже оправдана, если свободно одно из мест.

В отличие от полноразмерной конструкции переносная мини-эстакада для ремонта лишь частично поднимает автомобиль. Чтобы приподнять над уровнем пола, машина заезжает парой колёс на помост, и владелец проводит косметический ремонт или осматривает днище.

Рисунок 22. Полноразмерная эстакада для автомобиля.

Рисунок 23. Мини-эстакада для автомобиля.

Рисунок 24. Эстакада для обслуживания машин с цистернами.

Монтаж конструкции автомобильных эстакад

Кроме несущих элементов, эстакада содержит дополнительные узлы жесткости, работающие при возникновении постоянных и временных боковых нагрузок. Чтобы быстро монтировать и перевозить мини-эстакаду, в ее в конструкции предусмотрены удобные приспособления. Эстакада весит менее 70 кг, поэтому ее может самостоятельно смонтировать даже водитель, которому нужно осмотреть автомобиль на предмет поломок. Если нужно установить большую эстакаду, используются специальные грузоподъемные механизмы. К монтажу подготавливаются установочные площадки, которые иногда приходится бетонировать и подкладывать блоки и плиты из железобетона.

Самые высокие требования предъявляются к монтажу полноразмерной эстакады, которая должна длительное время удерживать большой вес. Современное сварочное оборудование, применяемое специалистами компании «ExMK», позволяет контролировать и регулировать свойства дуги. Визуальный качественный контроль проводится выборочным способом: каждая партия готовых изделий контролируется по техническим параметрам. Причина выявленных отклонений быстро выясняется и обязательно устраняется. Каждый сварочный шов тщательно очищается и шлифуется специальной машиной.

Видео 1. Изготовление автомобильных эстакад.

Металлические поверхности эстакады тщательно очищают и предварительно покрывают грунтовкой. В качестве финишного покрытия применяются порошковые краски, устойчивые к разрушающему ультрафиолетовому излучению и ударам. Конструкцию собирают из элементов, созданных из конструкционных сталей, по физическим характеристикам и химическому составу соответствующих требованиям ГОСТ 380-2005.

По мнению пользователей, металлическая эстакада обладает многими преимуществами:

• простота монтажа конструкции, доступного домашнему мастеру при наличии у него минимального набора инструментов.
• возможность быстрого демонтажа без применения сложного специализированного оборудования.
• мобильность, благодаря которой удобная разборная эстакада экономит место в гараже, поскольку устанавливается лишь перед началом ремонта.
• дешевизна применяемых материалов.
• долговечность при своевременном осмотре и должном уходе.

К незначительному числу недостатков владельцы относят подверженность коррозии металлических элементов. Эта проблема легко решается обработкой и покраской материала.

Рисунок 25. Эстакада для автомобилей.

Для обеспечения безопасного и удобного ремонта автомобиля при изготовлении эстакады стандартного типа специалисты «ExMK» соблюдают несколько важных требований:

• Полноразмерная ремонтная конструкция должна иметь 1-метровую высоту, чтобы мастер мог спокойно зайти и осмотреть при естественном освещении днище автомобиля, и ходовую часть, установить запчасти и провести другие действия с инструментами. Поскольку детальная разборка автомобиля не предполагается, высота миниатюрного сооружения с частичным заездом составляет около 0,5 метра.
• Ширина эстакады зависит от модели и габаритов транспортного средства. Чтобы машина могла легко заехать на помост, в расчётах размеров конструкции допускаются небольшие припуски.
• Стационарная металлоконструкция должна обладать достаточным запасом прочности и не подвергаться деформированию.

Любая стандартная эстакада, купить которую для собственных нужд планирует каждое предприятие, рассчитывается в соответствии с требованиями технического задания и пожеланиями клиента. Показатели выбирают в зависимости от соответствующих параметров:

• Ширина трапа, которую подбирают по параметрам колес. Чтобы заезд и съезд был безопасным, для платформы предусмотрен запас, достигающий 0,20 м.
• Протяженность горизонтальной платформы – параметр, зависящий от длины ремонтируемых автомашин. Для безопасной и комфортной эксплуатации трап должен быть на 1,5 метра длиннее автомобиля.
• Высота опоры – параметр, который зависит только от целей использования эстакады. Ремонтировать машины нужно на высоте от 1 метра, а для мойки колес высота может быть поменьше.
• Длина трапа для въезда полностью зависима от высоты подъема, опорных тумб и габаритов автомобиля. Этот параметр рассчитывается исходя из длины легкового автомобиля с прибавлением полутора запасных метров.

Рисунок 26. Полноразмерная эстакада автомобильная.

Изготовление металлической эстакады

Изготовление металлической эстакады миниатюрного типа требует малого расхода металлоизделий. Однако, для некоторых видов автомобилей применение мобильной конструкции ограничено. Ее удобно использовать в гараже, поскольку для ее хранения не требуется много места.

Рисунок 27. Изготовление мини автомобильной эстакады.

Железнодорожные эстакады

Конструкция сливо-наливной эстакады устроена для облегчения проведения погрузочно-разгрузочных работ на перроне. Они используются при сливе и заливании технических жидкостей в специальные цистерны, для погрузки и выгрузки сыпучих материалов. Устройство железнодорожной эстакады позволяет одновременно обслуживать сразу несколько цистерн. Сливо-наливные и погрузочные работы производят на стойках, которые соединены друг с другом пешеходными мостиками.

В конструкции железнодорожной эстакады предусмотрено наличие подвижных специальных мостиков и стрел с рукавами для удобного производства необходимых работ. Оборудование ни в коем случае не должно выступать за железнодорожные габариты, поэтому стрелы с рукавами оснащены специальными ограничителями.

Рисунок 28. Пример железнодорожных эстакад.

Сфера применения железнодорожных эстакад

Железнодорожные сливо-наливные эстакады применяются при сливе и наливе в цистерны всех видов нефтепродуктов и облегчают доступ персонала на цистерну. Конструкция обеспечивает размещение нефтеналивного оборудования, одновременное обслуживание емкостей, фиксацию и подъем мостика.

Рисунок 29. Железнодорожные сливо-наливные эстакады.

Виды и установка железнодорожных эстакад

Железнодорожная эстакада должна обладать огнестойкостью, поскольку будет эксплуатироваться при работе с горючими соединениями. Металлоконструкция может быть дополнительно оборудована системой контроля загазованности, системой пожаротушения, навесом, освещением во взрывозащищенном исполнении и заземляющим устройством. Лестница может наклоняться под углом 45 и 60 градусов.

По желанию заказчика железнодорожную эстакаду можно расположить на определенной части или по всему маршруту. С помощью анкерных болтов конструкция устанавливается на подготовленный фундамент.

Возможность изменения параметров готовой эстакады позволяет подбирать оптимальное решение для каждого заказа с учетом специфики и особенностей. При изготовлении конструкции можно учесть все нюансы, способные облегчить обслуживание во время эксплуатации транспортной системы.

Оба конца эстакады оборудованы лесенками для персонала и стремянками с противоскользящей поверхностью для эвакуации. Стояк и мостики имеют парковочные фиксаторы, а системы дополнительно комплектуются ограждениями для безопасности обслуживающего персонала.

Односторонние и двусторонние эстакады слива конструируются и монтируются в соответствии с требованиями:

• СНиП 2.11.03-93,
• ГОСТ 12.1.018-86,
• ПОТ РМ -021-2002,
• серия 3.014.1.2 для железнодорожных разгрузочных эстакад для складов минеральных удобрений высотой 3, 4,5, 6 и 7,5 метров.

Железнодорожные эстакады значительно различаются видом и типом конструкций.

Рисунок 30. Односторонняя железнодорожная эстакада.

Рисунок 31. Двусторонняя железнодорожная эстакада.

Рисунок 32. Железнодорожная эстакада для разгрузки и обслуживания вагонов.

Погрузочные эстакады

Если склад и подъездные пути неудобно и удаленно расположены, погрузка проходит с простоями и задержками. На помощь в этом случае приходят надежные и недорогие передвижные эстакады. Главным преимуществом их применения стала возможность быстрой выгрузки в одном или нескольких местах склада.

Оборудование применяется при загрузке и разгрузке товаров с помощью вилочного погрузчика, который может заезжать прямо в грузовой автомобиль. Растет скорость работы, которую может выполнить один сотрудник.

Рисунок 33. Металлические погрузочные эстакады.

Область применения погрузочных эстакад

Мобильные рампы-эстакады активно используются для погрузочно-разгрузочных работ в складах с заметным грузооборотом. Хранилища с неудобным подъездом и малогабаритным входом особенно нуждаются в оборудовании погрузочными эстакадами, которые успешно решают вопрос дефицита места в зонах разгрузки и погрузки товаров.

Рисунок 34. Погрузочная эстакада для склада.

Виды погрузочных эстакад

Конструкции делятся на две основные группы:

• передвижные, предназначенные для загрузки 2 или 3 автомобилей одновременно,
• стандартные, для фронтальной загрузки и выгрузки с транспортировкой от автотранспорта к вагону.

Чтобы облегчить стыковку пандуса с автомобилем, передвижная эстакада комплектуется откидной аппарелью – специальной погрузочной площадкой.

Типовые модели делятся на несколько видов:

• эстакада с откидной аппарелью 2х2,5 м и площадкой для приема грузов предназначена для фронтальной погрузки-разгрузки и достигает 12-метровой длины,
• мобильная рампа без аппарели и грузовой площадки предназначается только для фронтальной погрузки-разгрузки и не превышает 9-10 метровой длины,
• передвижная конструкция длиной 12 м с площадкой 3х2 м и двумя аппарелями с регулируемым углом наклона,
• передвижная эстакада длиной 12 м с площадкой 3х2,5 м, к которой прикреплены 3 аппарели.

Самой распространенной считается стационарная конструкция, оборудованная аппарелью, а передвижная модель с тремя площадками оказалась наиболее функциональным типом эстакады.

В конструкции типовой передвижной рампы содержатся аппарели, буксировочный узел, колесная база, системы гидравлического или пневматического подъема. Домкрат гидравлического или пневматического типа позволяет изменить угол наклона площадки. Груз соскальзывает самостоятельно, а у рабочих экономятся силы и время.

Рисунок 35. Передвижная погрузочная эстакада.

Рисунок 36. Не мобильные погрузочные эстакады.

Изготовление погрузочных эстакад

Платформа эстакады сделана из прочнейшей решетки, которая не деформируются после долгого применения. Противоскользящие свойства платформе обеспечивают ромбовидные отверстия в решетке, позволяя работать даже в сильный снегопад.

Мобильные рампы проектируются и производятся по техническим условиям, которые разработал их производитель. Поэтому изготовлением эстакад с нужными характеристиками занимаются крупные и мелкие предприятия.

Рисунок 37. Изготовление погрузочных эстакад для склада.

Рисунок 38. Изготовление погрузочных эстакад.

Наземные переходы между железнодорожными путями

Металлоконструкции этого типа состоят из лестниц, площадок и ограждений и функционируют в сложных условиях, обеспечивая безопасный переход с одного перрона на другой.

Рисунок 39. Наземные переходы между железнодорожными путями.

Сфера применения наземных переходов

Надземный пешеходный переход удобно и быстро изготавливается из прочных и легких металлоконструкций. Сборка и монтаж изделий отличаются короткими сроками. Установка пешеходного перехода обходится заказчиком относительно дешево, а на подземную эстакаду цена окажется гораздо выше.

При полном соблюдении технических норм при монтаже и применении качественных материалов сооружения эксплуатируются долго и без аварий. За дополнительной информацией и ценами на металлические пешеходные переходы обращайтесь к специалистам компании «ExMK». компания гарантирует бесперебойную эксплуатацию и высокое качество изделий под железнодорожные переходы.

Рисунок 40. Закрытый наземный переход между железнодорожными путями

Контроль качества на производстве

Компания «ExMK» выпускает, монтирует и устанавливает многофункциональные металлические эстакады для дорожного строительства и промышленных предприятий. Изготовление эстакад в Нижнем Новгороде осуществляется специалистами фирмы, которые профессионально составят нужный вариант проекта промышленной эстакады, изготовят и смонтируют металлоконструкцию с безопасным и удобным расположением площадок.

При проектировании металлоконструкции учитываются:

• особенности коммуникаций,
• необходимость в дальнейшем обслуживании.

Все работы сотрудники предприятия «ExMK» выполняют в полном соответствии с действующими государственными стандартами и техническими требованиями.

Видео 2. Изготовление эстакад.

Цена эстакады

Стоимость эстакад зависит от их видов, размеров и сфер применения. Невозможно точно назвать цену металлических эстакад, для этого необходимо провести расчеты.

Специалисты в нашей компании рассчитают стоимость эстакады в самые короткие сроки, учитывая абсолютно все нюансы. Потому что наша компания «ExMK» производит только качественный продукт, который прослужит вам долгие годы, без необходимости в обслуживании.

Сохраните себе ссылку на страницу, чтобы не потерять:

ДОСТАВКА

• Мы доставляем заказы по России. Часто получаем заказы с доставкой в следующие города:
• Москва
• Нижний Новгород
• Санкт-Петербург
• Казань
• Кстово
• Арзамас
• Заволжье
• Городец
• Балахна
• Дзержинск
• и по всей Нижегородской области!

Так же доставим готовые изделия

Чкаловск, Шахунья, Арзамас, Навашинский район, Починковский район, Ветлуга, Володарск, Сокольский район, Ворсма, Краснобаковский район, Краснооктябрьский район, Выкса, Горбатов, Городец, Дзержинск, Заволжье, Княгинино, Перевоз, Семенов, Сергач, Кстово, Кулебаки, Лукояново, Лысково, Навашино, Павлово, Первомайск, Урень, Вадский район, Варнавинский район, Вачский район, Ветлужский район, Балахна, Богородск, Бор, Володарский район, Воротынский район, Воскресенский район, Княгининский район, Дальнеконстантиновский район, Дивеевский район, Ковернинский район, Сосновский район, Тоншаевский район, Шатковский район

ЭТАПЫ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАКАЗА

• 
• Уточнение заказа

• 
• Расчёт сметы

• 
• Заключение договора

• 
• Выполнение работ

• 
• Доставка изделия

• 
• Оплата

Эстакада металлическая для технологических трубопроводов

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Программа разработана совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Обзор документа

Проект Приказа Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности Правила безопасной эксплуатации технологических трубопроводов» (подготовлен Ростехнадзором 09.04.2021)

Досье на проект

В соответствии с подпунктом 5.2.2.16(1) пункта 5 Положения о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 401 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3348; 2021, N 10, ст. 1619), приказываю:

1. Утвердить прилагаемые к настоящему приказу Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасной эксплуатации технологических трубопроводов".

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2022 г. и действует до 1 сентября 2028 г.

Руководитель

А.В. Трембицкий

Утверждены
приказом Федеральной службы
по экологическому,
технологическому
и атомному надзору
от "__" __________ 202_ г. N

Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности
"Правила безопасной эксплуатации технологических трубопроводов"

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Настоящие Федеральные нормы и привила в области промышленной безопасности "Правила безопасной эксплуатации технологических трубопроводов" (далее — Правила) устанавливают требования, направленные на обеспечение промышленной безопасности, предупреждение аварий, случаев производственного травматизма при эксплуатации технологических трубопроводов на опасных производственных объектах, в которых в соответствии с подпунктами "а", "б", "д", "е", "ж" пункта 1 приложения 1 к Федеральному закону от 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 30, ст. 3588; 2020, N 50 (часть III), ст. 8074) (далее — Федеральный закон N 116-ФЗ) получаются, используются, перерабатываются, образуются, хранятся, транспортируются, уничтожаются опасные вещества (далее — трубопроводы).

Совместно с требованиями настоящих Правил необходимо руководствоваться требованиями нормативных правовых актов законодательства Российской Федерации в области промышленной безопасности.

2. Правила разработаны с целью выполнения положений пункта 3 статьи 4 Федерального закона N 116-ФЗ в части установления обязательных требований к безопасности технологических процессов на опасных производственных объектах, на которых эксплуатируются трубопроводы).

3. Правила устанавливают требования промышленной безопасности к организациям, осуществляющим свою деятельность в области промышленной безопасности, связанной с эксплуатацией трубопроводов.

4. Правила предназначены для применения:

а) при разработке технологических процессов, при проектировании, строительстве, эксплуатации, реконструкции, капитальном ремонте, техническом перевооружении, консервации и ликвидации опасных производственных объектов, на которых используются трубопроводы;

б) при изготовлении, монтаже, наладке, обслуживании, освидетельствовании, диагностировании, испытании и ремонте трубопроводов, применяемых на опасных производственных объектах;

в) при проведении экспертизы промышленной безопасности:

документации на консервацию, ликвидацию опасного производственного объектов, на котором эксплуатируются трубопроводы;

документации на техническое перевооружение опасного производственного объекта в случае, если указанная документация не входит в состав проектной документации такого объекта, подлежащей экспертизе в соответствии с законодательством о градостроительной деятельности;

трубопроводов, применяемых на опасном производственном объекте;

зданий и сооружений на опасном производственном объекте, связанных с эксплуатацией трубопроводов;

декларации промышленной безопасности опасного производственного объекта, на котором применяются трубопроводы;

обоснования безопасности опасного производственного объекта, на котором применяются трубопроводы, а также изменений, вносимых в обоснование безопасности.

Настоящие Правила распространяются на трубопроводы, предназначенные для транспортирования газообразных, парообразных и жидких сред в диапазоне от остаточного давления (вакуума) 0,001 МПа (0,01 кгс/см2) до условного давления 320 МПа (3200 кгс/см2) и рабочих температур от минус 196 ? до 700 ? и эксплуатирующиеся на опасном производственном объекте.

Возможность распространения требований настоящих Правил по трубопроводам на конкретные группы, категории и типы трубопроводов (включая изготовленные из неметаллических материалов) определяется условиями эксплуатации и при необходимости обосновывается расчетами и устанавливается в проектной документации на строительство и (или) реконструкцию, документации на техническое перевооружение, консервацию, ликвидацию опасного производственного объекта, связанную с применением трубопроводов на опасном производственном объекте.

5. Настоящие Правила не применяются в отношении трубопроводов:

а) магистральных и местных распределительных (газопроводов, нефтепроводов и продуктопроводов);

б) внутрипромысловых и межпромысловых (газопроводов, нефтепроводов);

в) трубопроводов пара и горячей воды, на которые распространяется действие Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила промышленной безопасности при использовании оборудования, работающего под избыточным давлением", утвержденных приказом Ростехнадзора от 15 декабря 2020 г. N 536 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 31 декабря 2020 г., регистрационный N 61998);

г) специального назначения (агрегатов, смазочных систем, являющихся неотъемлемой частью машин и оборудования);

д) топливного газа, на которые распространяется действие Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности сетей газораспределения и газопотребления", утвержденных приказом Ростехнадзора от 15 декабря 2020 г. N 531 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 30 декабря 2020 г., регистрационный N 61962);

е) сжиженных углеводородных газов, на которые распространяется действие Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности для объектов, использующих сжиженные углеводородные газы", утвержденных приказом Ростехнадзора от 15 декабря 2020 г. N 532 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 30 декабря 2020 г., регистрационный N 61963).

II. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

6. Конструкция технических устройств, присоединяемых к трубопроводам или устанавливаемых на трубопроводах (включая: сосуды и аппараты, насосы, компрессоры, трубопроводную арматуру), должно соответствовать требованиям, предусмотренным Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 52, ст. 5140; 2018, N 49, ст. 7521) и от 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов", технических регламентов Евразийского экономического союза.

7. Технологические трубопроводы, поставляемые в виде собранных трубопроводов или участков (сборок), предназначенных для последующего монтажа на опасных производственных объектах и/или трубопроводы, входящие в состав комплектных технических устройств (технологических блоков заводской готовности) должны соответствовать требованиям технических регламентов, на них распространяющихся, и допускаются к применению при условии прохождения процедуры оценки (подтверждения) соответствия.

Технологические трубопроводы, входящие в состав сооружений (эстакад) или представляющие собой самостоятельные сооружения (конструкции) разрабатываемые в составе проектной документации нового строительства, реконструкции, технического перевооружения в соответствии с требованиями национальных стандартов и сводов правил (частей стандартов и сводов правил), изготовление которых из элементов (труб, деталей трубопроводов, опор и креплений, защиты и компенсации) осуществляется на месте эксплуатации, а также трубопроводы, предназначенные для применения при капитальном ремонте таких сооружений, должны соответствовать требованиям Федерального закона от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 1, ст. 5; 2013, N 27, ст. 3477). При этом элементы трубопроводов, воспринимающие воздействие давления должны соответствовать требованиям технического регламента "О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением" (ТР ТС 032/2013), принятого решением Совета Евразийской экономической комиссии от 2 июля 2013 г. N 41 (далее — ТР ТС 032/2013) (официальный сайт Евразийской экономической комиссии http://www.eurasiancommission.org, 3 июля 2013 г.), обязательность которого установлена Договором о Евразийском экономическом союзе (Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 2015; 2019) и допускаются к применению при условии прохождения процедуры оценки (подтверждения) соответствия.

8. Категории трубопроводов и группа рабочей среды определяется согласно требованиям технического регламента "О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением" (ТР ТС 032/2013) и документов национальной системы стандартизации Российской Федерации, содержащих дополнительные требования к категорируемым трубопроводам — в случае их применения лицом, осуществляющим деятельность в области промышленной безопасности.

9. Все работы, связанные со строительством, эксплуатацией, реконструкцией, капитальным ремонтом, техническим перевооружением, консервацией и ликвидацией опасного производственного объекта, включая монтаж, наладку, обслуживание, эксплуатацию, ремонт и утилизацию трубопроводов, применяемых на опасном производственном объекте, должны осуществляться на основании проектной документации, разработанной специализированными проектными организациями с учетом требований законодательства в области промышленной безопасности, технического регулирования и законодательства о градостроительной деятельности. Отклонения от проектной документации не допускаются.

10. Организация, осуществляющая эксплуатацию трубопровода, должна обеспечить безопасные условия эксплуатации и контроль работы трубопровода, своевременность и качество проведения ревизий, освидетельствований и ремонтов в соответствии с требованиями нормативных правовых актов.

Все изменения в проекте, потребность в которых выявляется в процессе изготовления, монтажа, эксплуатации, реконструкции и ремонте трубопроводов, в том числе замена материала, деталей и изменение категории трубопровода, должны согласовываться с разработчиком проекта или, при мотивированной невозможности обращения к разработчику проекта, другой проектной организацией имеющей право на проведение указанной работы.

11. На трубопроводы всех категорий, до их ввода в эксплуатацию, оформляются паспорта. Применение на опасных производственных объектах трубопроводов без паспортов или с частично заполненными паспортами не допускается.

В паспорте трубопровода указываются: сведения о месте эксплуатации; наименовании и назначении трубопровода; параметры и свойства рабочей среды; показатели надежности и установленный расчетный срок службы; сведения об участках трубопровода, данные о монтаже; данные о материалах и элементах; результаты испытаний (включая сведения о неразрушающем контроле сварных соединений); бланки учета: ответственных за исправное состояние и безопасную эксплуатацию, сведений о ремонте и реконструкции трубопровода, результатов ревизии (освидетельствования) трубопровода; сведения о регистрации трубопровода (в случаях, предусмотренных законодательством).

К паспортам новых трубопроводов прикладываются: схемы (чертежи) трубопровода с указанием размеров участков, номинального диаметра, исходной и отбраковочной толщины элементов трубопровода, мест установки опор, арматуры, фланцев, заглушек и других деталей, мест спускных, продувочных и дренажных устройств, сварных стыков, контрольных засверловок (если они имеются) и их нумерации; расчет на прочность; регламент проведения в зимнее время пуска (остановки) трубопровода (для трубопроводов, расположенных на открытом воздухе или в неотапливаемом помещении).

В процессе эксплуатации паспорта дополняются: актами ревизии и отбраковки элементов трубопровода; удостоверениями о качестве ремонтов трубопроводов (в том числе журналами сварочных работ, подтверждающими качество примененных при ремонте материалов и качество сварных стыков); документация по контролю металла трубопроводов, работающих в водородсодержащих средах. При необходимости могут быть дополнительно приложены другие документы.

12. Показатели надежности, включая назначенный (расчетный) срок службы, допустимое количество циклов нагрузки, определяются проектной организацией или изготовителем трубопровода и указываются в паспорте трубопровода.

Продление срока безопасной эксплуатации трубопроводов, выработавших назначенный (расчетный) срок службы и/или при превышении допустимого количества циклов нагрузки, осуществляется в порядке, установленном законодательством в области промышленной безопасности.

Решение о продлении срока эксплуатации трубопровода принимается руководителем эксплуатирующей организации на основании результатов экспертизы промышленной безопасности и технического диагностирования.

Решение не должно противоречить выводам по возможности его дальнейшей эксплуатации, приведенным в заключении экспертизы промышленной безопасности.

13. При проектировании и эксплуатации трубопроводов, с целью определения рисков должны учитываться все возможные виды опасности связанные с применением трубопроводов, в том числе:

а) наличие горючих и взрывопожароопасных сред;

б) недопустимые отклонения технологических параметров (давление, температура), влияющих на безопасность;

в) пожар, чрезвычайные ситуации природного и техногенного характера;

г) перегрев и охлаждение от температуры окружающего воздуха;

д) изменения внутреннего сечения и повреждения, связанные с отложениями на внутренних поверхностях;

е) наличие незащищенных подвижных элементов;

з) коррозия или иные виды износа поверхностей элементов;

и) неисправность предохранительных устройств;

й) усталость при переменных нагрузках.

14. Проект трубопровода, в зависимости от назначения и результатов анализа риска, должен предусматривать его оснащение:

а) предохранительными устройствами;

б) средствами измерения давления и температуры;

в) запорной и регулирующей арматурой;

г) устройствами для компенсации и контроля тепловых расширений;

д) устройствами дренирования среды, а также, при необходимости, очистки, промывки и (или) продувки.

15. За расчетное давление в трубопроводе принимают:

а) расчетное (разрешенное) давление сосудов и аппаратов, с которыми соединен трубопровод;

б) для напорных трубопроводов (например, после насосов, компрессоров) — максимальное давление, развиваемое машиной динамического действия при закрытой задвижке со стороны нагнетания (с учетом максимального давления на линии всасывания); а для машин объемного действия — давление срабатывания предохранительного клапана, установленного на источнике давления;

в) для трубопроводов, защищенных предохранительными клапанами — максимальное возможное рабочее давление, определяемое технологической частью проекта, возникающее при отклонении от нормального технологического режима, на которое настраивается предохранительный клапан, с учетом противодавления при сбросе. Допускается кратковременное превышение расчетного давления в трубопроводе при срабатывании предохранительного клапана в пределах 10 %;

г) другое возможное давление, для которого в сочетании с соответствующей температурой потребуется большая толщина стенки.

16. За расчетную температуру стенки трубопровода принимают температуру рабочей среды (при отсутствии теплового расчета), которая в сочетании с соответствующим давлением требует большую толщину стенки.

17. Расчет трубопроводов на прочность необходимо проводить следующими методами: при помощи методик и формул, содержащихся в документах национальной системы стандартизации Российской Федерации или на основании численного анализа напряженного состояния, рассмотрения предельных состояний и механики разрушения — при условии определения критериев прочности согласно требованиям документов национальной системы стандартизации Российской Федерации.

18. Для определения оптимальных сочетаний диаметров, расходов и технологических параметров сред, транспортируемых по трубопроводам и их участкам/ветвям, подбора динамического оборудования и оптимизации конструкции с целью обеспечения безопасных условий эксплуатации следует выполнять гидравлический расчет.

В случае возможности возникновения в трубопроводах двухфазных газо-жидкостных потоков, сопровождающихся рисками снарядного течения или кавитации, а также возникновения переходных процессов (гидравлического удара), трубопроводы подлежат гидравлическому расчету, с целью исключения рабочих режимов, приводящих к нарушению безопасного (работоспособного) состояния трубопровода и/или его элементов.

19. Работники организаций, осуществляющие деятельность в области промышленной безопасности в отношении трубопроводов, должны быть аттестованы в области промышленной безопасности в порядке, установленном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 октября 2019 г. N 1365 "О подготовке и об аттестации в области промышленной безопасности, по вопросам безопасности гидротехнических сооружений, безопасности в сфере электроэнергетики" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2019, N 44, ст. 6204) учетом квалификационных требований в объеме, соответствующем должностным обязанностям. Все работники должны быть обучены правилам использования и способам проверки исправности средств индивидуальной защиты и пройти тренировку по их применению.

20. Применяемые материалы должны обеспечивать безопасную эксплуатацию трубопроводов во всех предусмотренных проектом режимах работы. Механические свойства, химический состав, методы и объем испытаний и контроля качества должны соответствовать требованиям технической документации и условиям проекта.

21. Трубы и детали трубопроводов, применяемые на опасном производственном объекте, должны быть изготовлены из сталей, обладающих технологической свариваемостью, относительным удлинением металла при разрыве на пятикратных образцах не менее 14 % и ударной вязкостью не ниже KCV = 27 Дж/см2 при минимальной допустимой температуре стенки элемента трубопровода.

22. Трубопроводы должны быть изготовлены из материалов, устойчивых в рабочих средах, в соответствии с указаниями предприятий-изготовителей или в соответствии с рекомендациями научно-исследовательских организаций, специализирующихся в области антикоррозионной защиты.

Допускается использовать трубопроводы из коррозионностойких неметаллических, в том числе полимерных и композиционных, материалов (стекло, фарфор, фторопласт, полиэтилен, поливинилхлорид, хлорированный поливинилхлорид, полипропилен, акрилонитрилбутадиенстирол) в обоснованных в проектной документации случаях, подтвержденном результатами исследований, и разработке мер безопасности.

Возможность применения материалов, труб и деталей трубопроводов, изготовленных по нормативным документам иностранных государств, определяется и обосновывается разработчиком проекта.

23. Каждая бесшовная или сварная труба должна проходить гидравлическое испытание пробным давлением, указанным в нормативном документе на трубу. Допускается не проводить гидравлическое испытание бесшовных труб, если трубы подвергаются по всей поверхности неразрушающему контролю качества.

24. Допускается применять в качестве труб обечайки, изготовленные в соответствии с национальными стандартами на сосуды и аппараты.

25. Прокладка трубопроводов должна обеспечивать:

возможность использования предусмотренных проектом подъемно-транспортных механизмов оборудования и средств пожаротушения;

разделение на технологические узлы и блоки с учетом производства монтажных и ремонтных работ с применением средств механизации;

возможность выполнения всех видов работ по контролю, термической обработке сварных швов, испытанию, диагностированию;

защиту трубопроводов от коррозии, атмосферного и статического электричества;

наименьшую протяженность трубопроводов;

исключение провисания и образования застойных зон;

возможность самокомпенсации температурных деформаций трубопроводов.

26. Величины уклонов трубопроводов, достаточные для обеспечения их опорожнения с учетом подвижности среды, обосновываются в проектной документации.

27. Для трубопроводов со средами 1-ой группы по ТР ТС 032/2013 в границах опасного производственного объекта прокладка должна быть надземной на несгораемых конструкциях — эстакадах, этажерках, стойках, опорах. Допускается прокладка таких трубопроводов на участках присоединения к насосам и компрессорам в непроходных каналах.

В непроходных каналах допускается прокладка трубопроводов, транспортирующих вязкие, легкозастывающие и горючие жидкости (например, мазут, масла), а также в технически обоснованных случаях — прокладка дренажных трубопроводов со средой 1-ой группы, предназначенные для периодического опорожнения оборудования.

Применение низких опорных конструкций допускается в тех случаях, когда это не препятствует движению транспорта, применения средств пожаротушения и не затрудняет движение по путям эвакуации.

28. Для трубопроводов взрывопожароопасных веществ допускается, помимо надземной прокладки, также прокладка в каналах (закрытых или с засыпкой песком), тоннелях или в грунте. При прокладке в грунте рабочая температура трубопровода не должна превышать 150 ?.

29. Каналы для трубопроводов со средами 1-ой группы следует выполнять из сборных несгораемых конструкций, перекрывать железобетонными конструкциями (плитами), засыпать песком и при необходимости — предусматривать защиту от проникновения в них грунтовых вод.

30. Прокладка трубопроводов в полупроходных каналах допускается только на отдельных участках трассы протяженностью не более 100 м, в основном — при пересечении трубопроводами с горючими жидкостями внутризаводских железнодорожных путей и автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием. При этом в полупроходных каналах предусматривается проход шириной не менее 0,6 м и высотой не менее 1,5 м до выступающих конструкций. На концах канала должны быть выходы и люки.

31. В местах ввода (вывода) трубопроводов со средами 1-ой группы в цех (из цеха) по каналам или тоннелям должны быть предусмотрены средства по предотвращению попадания вредных и горючих веществ из цеха в канал и обратно (установка диафрагм из несгораемых материалов или устройство водо- и газонепроницаемых перемычек в каждом конкретном случае определяется проектом).

32. Расстояние между осями смежных трубопроводов и от трубопроводов до строительных конструкций как по горизонтали, так и по вертикали должно предусматривать возможность сборки, ремонта, осмотра, нанесения изоляции, а также учитывать величины смещения трубопровода при температурных деформациях. При наличии на трубопроводах арматуры для обогревающих спутников предусматриваются условия ее доступности.

Расстояния при обслуживании в свету не менее:

для неизолированных трубопроводов при DN ? 600 — 50 мм;

для неизолированных трубопроводов при DN > 600 и всех трубопроводов с тепловой изоляцией — 100 мм.

Расстояние между нижней образующей или теплоизоляционной конструкцией и полом или дном канала не менее 100 мм.

33. Не допускается прокладка технологических трубопроводов внутри административных, бытовых, хозяйственных помещений и в помещениях электрораспределительных устройств, электроустановок, щитов автоматизации, в помещениях трансформаторов, вентиляционных камер, тепловых пунктов, на путях эвакуации персонала (например, лестничные клетки, коридоры), а также транзитом через помещения любого назначения.

34. Трубопроводы для сред 1-ой группы, прокладываемые вне опасного производственного объекта, должны располагаться от зданий, где возможно пребывание людей (например, столовая, медпункт, административные здания), на расстоянии не менее 50 м при надземной прокладке и не менее 25 м при подземной прокладке.

35. Не допускается размещать арматуру, дренажные устройства, разъемные соединения в местах пересечения надземными трубопроводами автомобильных и железных дорог, пешеходных переходов, над дверными проемами, под и над окнами и балконами. В случае необходимости применения разъемных соединений (например, для трубопроводов с внутренним защитным покрытием) должны предусматриваться защитные поддоны.

36. По несгораемой поверхности несущих стен производственных зданий допускается прокладывать внутрицеховые трубопроводы DN ? 200, исходя из допускаемых нагрузок на эти стены. Такие трубопроводы должны располагаться на 0,5 м ниже или выше оконных и дверных проемов. При этом трубопроводы с легкими газами располагаются выше, а с тяжелыми — ниже оконных и дверных проемов. Прокладка трубопроводов по стенам зданий со сплошным остеклением, а также по легкосбрасываемым конструкциям, не допускается.

37. Внутрицеховые трубопроводы сред 1 группы и газопроводы со средами 2 группы при DN ? 100, допускается прокладывать по наружной поверхности глухих стен вспомогательных помещений.

38. Прокладка трубопроводов на низких и высоких отдельно стоящих опорах или эстакадах возможна при любом сочетании трубопроводов независимо от свойств и параметров транспортируемых веществ. При этом трубопроводы с веществами, смешение которых при разгерметизации может привести к аварии, следует располагать образом, исключающем взаимное смешение перекачиваемых сред в случае разгерметизации.

При многоярусной прокладке трубопроводы кислот, щелочей и других агрессивных веществ следует располагать на самых нижних ярусах.

39. Установка П-образных компенсаторов над проездами и дорогами допускается только при обосновании невозможности или нецелесообразности их размещения в других местах.

40. При прокладке на эстакадах трубопроводов, требующих регулярного обслуживания (не менее одного раза в смену), а также на заводских эстакадах должны быть проходные мостики из несгораемых материалов шириной не менее 0,6 м и с перилами высотой не менее 1 м, а через каждые 200 м и в торцах эстакады при расстоянии менее 200 м — вертикальные лестницы с шатровым ограждением или маршевые лестницы.

41. При прокладке трубопроводов на низких опорах должны соблюдаться расстояния от поверхности земли до низа трубы (теплоизоляции) в соответствии с нормативными требованиями.

Для перехода через трубопроводы должны быть оборудованы пешеходные мостики.

Допускается укладка трубопроводов диаметром до 300 мм включительно в два яруса и более, при этом расстояние от поверхности площадки до верха труб или теплоизоляции верхнего яруса должно быть не более 1,5 м. Отступления от указанных в данном пункте расстояний обосновываются в проекте.

42. В случаях, обоснованных в проектной документации и если расчетом подтверждена несущая способность трубопровода, допускается крепление к ним других трубопроводов меньшего диаметра. Не допускается такой способ крепления к трубопроводам:

со средой группы 1;

с температурой стенки выше 300 °С или ниже минус 40 °С;

номинальным давлением более 10 МПа.

43. Трубопроводы, проходящие через стены или перекрытия зданий, следует заключать в специальные гильзы или футляры. Сварные и разъемные соединения трубопроводов внутри футляров или гильз не допускаются.

44. На трубопроводах выброса в атмосферу от аппаратов, содержащих взрыво- и пожароопасные среды, должны устанавливаться огнепреградители.

45. Всасывающие и нагнетательные коллекторы компрессоров со средами группы 1 располагают вне машинных залов. Отключающая (запорная) от коллектора арматура на всасывающем трубопроводе к каждой машине должна быть установлена у коллектора вне здания с целью ограничения количества вредных и взрывопожароопасных веществ, которые могут попасть в помещение при аварийных ситуациях. На нагнетательных линиях компрессоров, работающих на общий коллектор, предусматривают установку обратных клапанов между компрессором и запорной арматурой.

46. Межцеховые трубопроводы для сред 1 группы не допускается прокладывать под и над зданиями. Трубопроводы взрывопожароопасных сред не допускается укладывать в общих каналах с паропроводами, теплопроводами, кабелями силового и слабого токов.

47. Подземные трубопроводы, прокладываемые непосредственно в грунте, в местах пересечения автомобильных дорог и железных дорог, должны быть размещены в защитных металлических или бетонных трубах, концы которых должны отстоять от головки рельсов или от бровки обочины дороги не менее чем на 2 м; расстояние от верхней образующей защитной трубы до подошвы шпалы железнодорожного пути должно быть не менее 1 м, до бровки полотна автодороги — не менее 0,5 м.

48. Свободная высота эстакад для трубопроводов над проездами и проходами должна быть не менее:

5,55 м — для железнодорожных путей (над головкой рельса);

5 м — (4,5 при соответствующем обосновании в проектной документации) для автомобильных дорог;

2,2 м — для пешеходных дорог.

49. При пересечении высокими эстакадами железнодорожных путей и автомобильных дорог расстояние по горизонтали от грани ближайшей опоры эстакады должно быть не менее:

2,45 м — до оси железнодорожного пути нормальной колеи;

1,0 м — до бордюра автомобильной дороги.

50. Места пересечения эстакад с воздушными линиями электропередач должны соответствовать проектной документации и требованиям Правил.

Воздушные линии электропередач на пересечениях с эстакадами должны проходить только над трубопроводами. Минимальное расстояние по вертикали от верхних трубопроводов эстакады до линий электропередач (нижних проводов с учетом их провисания) в зависимости от напряжения определяется в соответствии с национальными стандартами.

Расстояние по вертикали от верхних трубопроводов до нижней части вагонеток (с учетом провисания троса) подвесной дороги должно быть не менее 3 м.

При определении вертикального и горизонтального расстояний между воздушными линиями электропередач и трубопроводами, различные защитные ограждения, устанавливаемые над ними в виде решеток, галерей, площадок, рассматривают как части трубопровода.

51. При подземной прокладке трубопроводов, в случае одновременного расположения в одной траншее двух и более трубопроводов, их располагают в один ряд (в одной горизонтальной плоскости). Расстояние между ними в свету при следующих номинальных диаметрах трубопроводов:

до 300 мм — не менее 0,4 м;

более 300 мм — не менее 0,5 м.

52. Подземные трубопроводы должны быть защищены от почвенной коррозии специальной усиленной противокоррозионной защитой (изоляцией).

53. Глубина заложения подземных трубопроводов должна быть не менее 0,6 м от поверхности земли до верхней части трубы или теплоизоляции в тех местах, где не предусмотрено движение транспорта, а на остальных участках — по проекту, исходя из условий сохранения прочности трубопровода с учетом всех действующих нагрузок.

Трубопроводы, транспортирующие застывающие, увлажненные и конденсирующиеся вещества, должны располагаться на 0,1 м ниже глубины промерзания грунта, с уклоном к конденсатосборникам, другим емкостям или аппаратам.

54. При условии применения защиты от блуждающих токов (с приведением обоснования в проекте), допускается размещение трубопроводов на расстоянии менее 11 метров от пересечения и сближения с рельсовыми путями электрифицированных железных дорог и другими источниками блуждающих токов.

В местах пересечения подземных трубопроводов с путями электрифицированных железных дорог применяют диэлектрические прокладки.

55. Над эстакадами внутрицеховых трубопроводов в местах отсутствия фланцевых и других соединений разрешается установка воздушных холодильников.

56. На вводах (и выводах) трубопроводов в цеха, в технологические узлы и в установки должна устанавливаться запорная арматура.

57. На вводах трубопроводов для горючих газов (в том числе сжиженных), легковоспламеняющихся и горючих жидкостей номинальным диаметром DN ? 400 должна быть установлена запорная арматура с дистанционным управлением и ручным дублированием.

58. Запорная арматура с дистанционным управлением должна располагаться вне здания на расстоянии не менее 3 м и не более 50 м от стены здания или ближайшего аппарата, расположенного вне здания.

Дистанционное управление запорной арматурой следует располагать в пунктах управления, операторных и других безопасных местах с постоянным присутствием персонала. Допускается располагать управление арматурой в производственных помещениях при условии дублирования его из безопасного места.

Управление запорной арматурой с дистанционным управлением, предназначенной для аварийного сброса газа, следует осуществлять из операторной.

59. На внутрицеховых обвязочных трубопроводах установка и расположение запорной арматуры должны обеспечивать возможность надежного отключения каждого агрегата или технологического аппарата, а также всего трубопровода.

Для уменьшения усилий при открывании запорной арматуры с ручным приводом при DN > 500 и PN ? 16 или при DN > 350 и PN > 16 следует предусматривать обводные линии (байпасы) для выравнивания давлений во входном и выходном патрубках запорной арматуры. Необходимость применения технических решений направленных на уменьшение усилий обосновывается в проектной документации.

60. Регулирующие клапаны, обеспечивающие параметры непрерывного технологического процесса, должны быть установлены с байпасной линией с соответствующей запорной арматурой.

61. В местах установки арматуры массой более 50 кг должны быть предусмотрены переносные или стационарные средства механизации для монтажа и демонтажа.

62. На нагнетательных линиях компрессоров и насосов предусматривают установку обратного клапана между нагнетателем и запорной арматурой. На центробежных насосах, работающих в системе практически без избыточного давления, допускается обратный клапан не ставить, при этом должен быть исключен подсос воздуха из окружающей среды.

63. На трубопроводах со средами группы 1, подающих продукт в емкости (сосуды), работающие под избыточным давлением, должны устанавливаться обратные клапаны, если нет другого устройства, предотвращающего перемещение транспортируемых веществ обратным ходом.

64. Для надежного отключения от коллектора агрегатов (технологических аппаратов) с рабочим давлением Pр ? 4 МПа (40 кгс/см2), на трубопроводах взрывопожароопасных сред следует устанавливать две единицы запорной арматуры с дренажным устройством между ними.

На трубопроводах со средами группы 1 с рабочим давлением Pр < 4 МПа, а также для горючих жидкостей, независимо от давления, устанавливают одну единицу запорной арматуры и дренажную арматуру с заглушкой.

Дренажная арматура трубопроводов опасных веществ 1-го, 2-го и 3-го классов опасности и жидких сероводородсодержащих сред должна соединяться с закрытой системой, для других сред — по усмотрению разработчика проекта.

65. Трубопроводная арматура должна размещаться в местах, доступных для удобного и безопасного ее обслуживания и ремонта. Ручной привод арматуры должен располагаться на высоте не более 1,8 м от уровня пола или площадки, с которой ведется управление. При использовании арматуры не реже одного раза в смену привод следует располагать на высоте не более 1,6 м. При большей высоте расположения арматуры необходимо предусматривать площадки и лестницы.

66. На вводе трубопроводов в производственные цехи, технологические узлы и установки, если максимально возможное рабочее давление среды в трубопроводе превышает расчетное давление оборудования, в которое ее направляют, необходимо предусмотреть редуцирующее устройство (автоматическое для непрерывных процессов или ручное для периодических) с манометром и предохранительным клапаном на стороне низкого давления.

67. Трубопроводы монтируют на опорах или подвесках. Тип опор и подвесок, их расположение и расстояние между ними определяются проектной организацией и приводятся в проектной или рабочей документации. Корректность принятых решений подтверждается поверочным расчетом на прочность, учитывающим возможное разгружение опорных конструкций (подъема трубопровода над опорами) при режимах работы предусмотренных проектной документацией.

Опоры и подвески следует располагать максимально близко к сосредоточенным нагрузкам, арматуре, фланцам, фасонным деталям.

68. При выборе материалов для опорных конструкций, подвесок, размещаемых вне помещений и в неотапливаемых помещениях, за расчетную температуру принимают температуру наиболее холодной пятидневки с обеспеченностью 0,92.

69. Материал элементов опор и подвесок, привариваемых к трубопроводу, должен соответствовать материалу трубопровода.

70. Для трубопроводов, подверженных вибрации, применяют опоры с хомутом или, при соответствующем обосновании в проектной документации, специальные демпфирующие опорные конструкции (вязкоупругие или сухого трения). Подвески для таких трубопроводов допускаются в качестве дополнительного способа крепления.

71. Следует отдавать предпочтение "открытой" конструкции опоры для обеспечения возможности доступа при проведении толщинометрии.

72. Катковые и шариковые опоры не допускается применять при прокладке трубопроводов в каналах.

73. При изготовлении, монтаже и эксплуатации трубопроводов, входящих в состав поставочных блоков или комплектных технических устройств, должны соблюдаться установленные к ним требования проектной документации.

74. В случаях, когда проектом предусматривается продувка паром или промывка горячей водой трубопроводов, компенсирующая способность трубопроводов должна быть рассчитана на эти условия.

75. Не допускается применять сальниковые компенсаторы на трубопроводах со средами группы 1. Для трудногорючих и негорючих веществ сальниковые компенсаторы допускается применять только в технически обоснованных случаях.

76. П-образные компенсаторы допускается применять для трубопроводов всех категорий.

77. Не допускается установка линзовых компенсаторов на трубопроводах с высокой коррозионной активностью. При установке линзовых компенсаторов на горизонтальных газопроводах с конденсирующимися газами для каждой линзы должен быть предусмотрен дренаж конденсата.

78. Качество компенсаторов, подлежащих установке на трубопроводах, должно подтверждаться сведениями, отраженными в передаваемых потребителю паспортах, сертификатами и/или документами о качестве, оформленными заводами-изготовителями.

79. Необходимость применения тепловой изоляции определяется в каждом конкретном случае отдельно, в зависимости от свойств транспортируемых веществ, места и способа прокладки трубопровода, требований технологического процесса, требований безопасности труда и взрывопожаробезопасности.

Обязательной тепловой изоляции трубопроводы подлежат в следующих случаях:

для обеспечения требований технологического процесса (ограничение тепло- или холодопотерь, предотвращения конденсации или вскипания продукта, образования ледяных, гидратных или иных пробок) и обеспечения энергоэффективности;

для исключения конденсации влаги на внутренней поверхности трубопровода, транспортирующего газообразный продукт, который при конденсации может оказывать агрессивное воздействие на материал трубы;

в соответствии с требованиями техники безопасности (ограничение температуры на поверхности теплоизолирующей конструкции в зависимости от местоположения трубопровода и свойств транспортируемого продукта);

для исключения конденсации влаги из окружающего воздуха в помещениях, а в необходимых случаях — и на открытом воздухе, на трубопроводах с отрицательной температурой продукта (ограничение температуры на поверхности теплоизоляционной конструкции);

при необходимости обеспечения нормальных температурных условий в помещении (ограничение общего теплового потока);

Тепловая изоляция одновременно может выполнять функции огнезащиты и защиты от шума.

80. Запрещается применять элементы теплоизоляционных конструкций из сгораемых материалов для трубопроводов со средами группы 1, а также трубопроводов со средами группы 2 при надземной прокладке, для внутрицеховых линий, расположенных в тоннелях или на путях эвакуации обслуживающего персонала.

81. Для трубопроводов, подверженных ударным нагрузкам и вибрации, не допускается применять порошкообразные теплоизоляционные материалы, минеральную вату и вату из непрерывного стеклянного волокна.

82. При транспортировке агрессивных веществ защиту от коррозии внутренней поверхности трубопроводов следует обеспечивать с учетом химических и физических свойств веществ, конструкции и материалов элементов трубопроводов, условий эксплуатации.

83. Вид и систему защиты от коррозии наружной поверхности трубопроводов в зависимости от способа и условий их прокладки, характера и степени коррозионной активности внешней среды, степени опасности электрокоррозии, свойств и параметров транспортируемой среды выполняют в соответствии с требованиями проекта.

84. Опознавательную окраску трубопроводов, маркировку и надписи следует выполнять в соответствии с проектной документацией.

III. КЛАССИФИКАЦИЯ ТРУБОПРОВОДОВ

85. Проектирование, монтаж и эксплуатация трубопроводов для токсичных, горючих и взрывоопасных веществ должны осуществляться с учетом физико-химических свойств и технологических параметров транспортируемых сред, а также с учетом требований безопасности.

Группа транспортируемой среды определяются разработчиком проекта на основании классов опасности веществ, содержащихся в транспортируемой среде, и их соотношений.

86. Категория трубопроводов устанавливается разработчиком проекта для каждого трубопровода и указывается в проекте.

Категория трубопровода, транспортирующего среду, состоящую из различных компонентов, устанавливается по компоненту, требующему отнесения трубопровода к более ответственной категории.

IV. ТРЕБОВАНИЯ К ТРУБОПРОВОДНОЙ АРМАТУРЕ

87. Основные показатели назначения арматур, устанавливаемые в конструкторской и эксплуатационной документации, следующие:

номинальное давление PN (либо рабочее или расчетное давление);

номинальный диаметр DN;

расчетная температура (максимальная температура рабочей среды);

допустимый перепад давлений;

герметичность затвора (класс герметичности или величина утечки);

климатическое исполнение (с параметрами окружающей среды);

стойкость к внешним воздействиям (сейсмические, вибрационные);

Дополнительные показатели для конкретных видов арматуры устанавливаются в соответствии с национальными стандартами.

88. Арматура должна быть испытана в соответствии с национальными стандартами и (при наличии) техническими условиями на арматуру, при этом обязательный объем испытаний должен включать:

на прочность и плотность основных деталей и сварных соединений, работающих под давлением;

на герметичность затвора (для сред группы 1 при испытании не должно быть видимых утечек);

на герметичность относительно внешней среды;

на функционирование (работоспособность).

Результаты испытаний должны быть отражены в паспорте арматуры.

89. Применение запорной арматуры в качестве регулирующей (дросселирующей) не допускается.

90. Материалы трубопроводной арматуры должны соответствовать условиям эксплуатации, параметрам и физико-химическим свойствам транспортируемой среды, требованиям технических регламентов и национальных стандартов. Арматуру из цветных металлов и их сплавов допускается применять в тех случаях, когда стальная и чугунная арматура не могут быть использованы.

91. Арматуру из углеродистых и легированных сталей допускается применять в составе трубопроводов, транспортирующих рабочие среды, вызывающие коррозию со скоростью не более 0,5 мм/год.

92. Арматуру из серого и ковкого чугуна не допускается применять в следующих случаях:

на трубопроводах, подверженных вибрации;

на трубопроводах, работающих при резкопеременном температурном режиме;

при возможности значительного охлаждения арматуры в результате дроссель-эффекта;

на трубопроводах с рабочими средами, содержащими воду или другие замерзающие жидкости, при температуре стенки трубопровода ниже 0 ? независимо от давления;

в обвязке насосных агрегатов при установке насосов на открытых площадках;

в обвязке резервуаров и емкостей для хранения взрывопожароопасных и токсичных веществ.

93. В гидроприводе арматуры следует применять незамерзающие жидкости, соответствующие условиям эксплуатации.

94. Для трубопроводов с номинальным давлением более 35 МПа применение литой арматуры не допускается.

95. Для обеспечения безопасной работы регулирующей арматуры в системах автоматического регулирования при выборе должны быть соблюдены следующие условия:

потери (перепад) давления на регулирующей арматуре при максимальном расходе рабочей среды должны быть не менее 40 % потерь давления во всей системе;

при течении жидкости перепад давления на регулирующей арматуре во всем диапазоне регулирования не должен превышать величину кавитационного запаса.

96. В комплект поставки трубопроводной арматуры должна входить эксплуатационная документация в объеме, соответствующем требованиям технических регламентов.

97. Перед монтажом арматуру необходимо подвергнуть входному контролю и испытаниям в объеме, предусмотренном руководством по эксплуатации.

98. Для защиты трубопроводов от превышения давления применяются предохранительные клапаны. Требования к выбору и настройке предохранительных клапанов принимаются в соответствии с требованиями нормативных правовых актов.

V. ТРЕБОВАНИЯ К дренажам и продувкам трубопроводов

99. Все трубопроводы, независимо от транспортируемой среды должны иметь дренажи для слива воды после гидравлического испытания и воздушники в верхних точках трубопроводов для удаления газа.

100. Опорожнение трубопроводов должно производиться в технологическое оборудование, имеющее устройства для периодического или непрерывного отвода жидкости, или другими обоснованными способами. При невозможности обеспечения полного опорожнения в нижних точках трубопроводов следует предусматривать специальные дренажные устройства непрерывного или периодического действия.

101. Трубопроводы, в которых возможна конденсация продукта, должны иметь дренажные устройства для непрерывного удаления жидкости.

В качестве дренажных устройств непрерывного действия в зависимости от свойств и параметров рабочей среды применяются конденсатоотводчики, гидравлические затворы, сепараторы и другие устройства с отводом жидкости в закрытые системы и сборники в соответствии с проектной документацией.

102. Непрерывный отвод дренируемой жидкости из трубопровода предусматривают из специального штуцера-кармана, ввариваемого в дренируемый трубопровод.

103. Дренажные устройства для аварийного опорожнения проектируют стационарными.

Для опасных веществ 1-го, 2-го и 3-го классов опасности и сжиженных газов устройства для опорожнения с помощью гибких шлангов не допускаются.

104. Для прогрева и продувки трубопроводов, в которых возможна конденсация продукта, на вводе в производственные цеха, технологические узлы и установки перед запорной арматурой, а также на всех участках трубопроводов, отключаемых запорными органами, должен быть предусмотрен в концевых точках дренажный штуцер с запорным клапаном (и заглушкой — для опасных веществ 1-го, 2-го и 3-го классов опасности).

105. Для опорожнения трубопроводов от воды после гидравлического испытания используются устройства для технологического дренажа трубопроводов. При отсутствии технологического дренажа — штуцера, ввариваемые непосредственно в дренируемый трубопровод.

Диаметры дренажных штуцеров принимаются в соответствии с проектной документацией.

106. Для трубопроводов сред группы 1 должны быть предусмотрены в начальных и конечных точках штуцера с арматурой и заглушкой для продувки их инертным газом или водяным паром и (или) промывки водой либо специальными растворами.

Подвод (отвод) инертного газа, пара, воды или промывочной жидкости к трубопроводам должен производиться с помощью съемных участков трубопроводов или гибких шлангов. По окончании продувки (промывки) съемные участки или шланги должны быть сняты, а на запорную арматуру установлены заглушки.

Для аварийной продувки/пропарки оборудования и трубопроводов предусматриваются стационарные трубопроводы.

107. Применение гибких шлангов для удаления сжиженных газов из стационарного оборудования не допускается.

108. Для заполнения и опорожнения нестационарного оборудования (слив и налив железнодорожных цистерн, контейнеров, бочек и баллонов) допускается применение гибких шлангов, рассчитанных на соответствующее давление.

109. Трубопроводы с рабочей средой, относящейся к опасным веществам 1-го, 2-го и 3-го классов опасности следует продувать в специальные сбросные трубопроводы с последующим использованием или обезвреживанием продувочных газов и паров. Продувку остальных трубопроводов допускается осуществлять через продувочные свечи в атмосферу.

110. Продувочные свечи и трубопроводы выброса от предохранительных клапанов в нижних точках должны иметь дренажные отверстия и штуцера с арматурой либо другие устройства, исключающие возможность скопления жидкости в результате конденсации.

VI. ТРЕБОВАНИЯ К БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРУБОПРОВОДОВ

Монтаж трубопроводов

111. Монтаж трубопроводов взрывопожароопасных производств с блоками I категории взрывоопасности следует осуществлять на основе узлового или комплектно блочного метода.

112. При монтаже трубопроводов следует осуществлять входной контроль качества материалов, деталей трубопроводов и арматуры на соответствие их сертификатам, стандартам, техническим условиям и другой технической документации, а также операционный контроль качества выполненных работ. Результаты входного контроля оформляют актом с приложением всех документов, подтверждающих качество изделий.

113. Не допускается монтаж сборочных единиц, труб, деталей, других изделий, загрязненных, поврежденных коррозией, глубиной, превышающей ? предельного отклонения по толщине стенки, деформированных, с поврежденными защитными покрытиями.

114. При сборке трубопроводов под сварку не допускается нагрузка на сварной стык до его полного остывания после сварки и термообработки (если она предусмотрена проектом).

115. Расстояние от кольцевого сварного шва до края опоры или подвески должно обеспечить возможность его контроля (методами, предусмотренными в проектной документации) и, при необходимости, его термообработки.

116. Не допускается выравнивание перекосов фланцевых соединений натяжением болтов (шпилек), а также применением клиновых прокладок.

117. Монтаж трубопровода разрешается только после установки и закрепления опорных конструкций и подвесок в соответствии с требованиями проекта. Сборочные единицы и узлы трубопроводов должны быть уложены не менее чем на две опоры (или закреплены на двух подвесках) с защитой их от опрокидывания или разворота.

118. Трубопроводная арматура, имеющая механический или электрический привод, до передачи ее в монтаж должна проходить проверку работоспособности привода.

119. Линзовые, сильфонные и сальниковые компенсаторы следует устанавливать в сборочных единицах и блоках коммуникаций при их укрупненной сборке, применяя при этом дополнительные элементы жесткости для предохранения компенсаторов от деформации и от повреждения во время транспортировки, подъема и установки. По окончании монтажа временно установленные элементы удаляют.

120. Трубопроводы, пересекающие железнодорожные пути, автодороги, проезды и другие инженерные сооружения, следует монтировать после согласования прокладки в установленном порядке.

Особенности монтажа трубопроводов с номинальным давлением более 10 МПа

121. Сборочные единицы и детали трубопроводов должны соответствовать требованиям, предусмотренным законодательством о техническом регулировании.

122. Крепежные детали должны быть из одной партии и затянуты с помощью устройств, обеспечивающих контроль усилия затяжки. Порядок сборки соединений и контроля усилий затяжки должен соответствовать проектной документации.

Требования к документации трубопроводов, монтируемых из поставляемых заводами-изготовителями трубопроводов или сборочных единиц

123. В комплект поставки трубопроводов или сборочных единиц должна входить следующая техническая и эксплуатационная документация:

сборочный чертеж трубопровода или сборочной единицы;

паспорта на сборочные единицы трубопроводов комплектных трубопроводных линий;

паспорта на арматуру и детали трубопровода;

документы о подтверждении соответствия техническому регламенту Таможенного союза (при необходимости);

ведомость на упаковку (комплектовочная ведомость);

упаковочный лист в трех экземплярах, из которых один экземпляр отправляется почтой, один экземпляр помещают в упаковочном ящике, один экземпляр — на упаковочном ящике.

124. Каждое упаковочное место труб, поставляемых метражом и входящих в поставочный блок, маркируют с указанием номера технологической установки, номера поставочного блока, номера трубопроводной линии и/или другой маркировки, предусмотренной в проектной документации. Маркировка наносится не менее чем с двух сторон упаковки. Способ нанесения маркировки должен обеспечивать ее сохранность и выбирается заводом изготовителем, если иное не указано в проектной документации.

125. На каждый трубопровод должна быть оформлена и передана эксплуатирующей организации следующая техническая и эксплуатационная документация:

документы о качестве труб и деталей трубопровода;

сведения о сварных соединениях;

перечень арматуры, входящей в сборочные единицы комплектных технологических линий, эксплуатационная документация арматуры;

акты ревизии и испытания арматуры;

акты гидравлического испытания сборочных единиц;

свидетельство (удостоверение) о качестве монтажа трубопровода;

документы о подтверждении соответствия требованиям технических регламентов (в случаях, установленных законодательством о техническом регулировании).

Требования к сварке и термической обработке

126. Сварочные материалы, процедуры сварки, требования к конструкции и качеству сварных соединений, разрушающий и неразрушающий контроль, необходимые испытания сварных соединений, их термообработка должны удовлетворять требованиям соответствующих нормативным правовым актам Российской Федерации.

127. Необходимость выполнения термической обработки сварных соединений и ее режимы (такие как скорость нагрева, температура при выдержке, продолжительность выдержки, скорость охлаждения, охлаждающая среда) должны быть указаны в технических условиях, проекте или рабочей документации.

После холодной гибки гнутые участки труб из углеродистых и низколегированных сталей подлежат термической обработке, если отношение среднего радиуса гиба к номинальному наружному диаметру трубы составляет менее 3,5, а отношение номинальной толщины стенки трубы к ее номинальному наружному диаметру превышает 0,05; гнутые участки труб из аустенитных сталей подлежат термической обработке независимо от диаметра и толщины стенки трубы.

После горячей гибки термическую обработку гнутых участков труб допускается не проводить, если температура конца деформации не ниже 700 ? для углеродистых и низколегированных сталей и не ниже 850 ? для аустенитных сталей.

Требования к испытанию и приемке трубопроводов

Общие требования

128. Трубопроводы, после окончания монтажных, сварочных работ, термообработки, контроля качества сварных соединений неразрушающими методами, а также после установки и окончательного закрепления всех опор, подвесок и оформления документов, подтверждающих качество выполненных работ, подвергаются наружному осмотру, испытанию на прочность и плотность, и при необходимости — дополнительному испытанию на герметичность с определением падения давления.

129. Вид испытания (на прочность и плотность, дополнительное испытание на герметичность), способ испытания (гидравлический, пневматический) и величина испытательного давления определяются проектной организацией и указываются в проектной и/или рабочей документации для каждого трубопровода.

В случае отсутствия в документации указаний о способе испытания или величине испытательного давления, способ испытания согласовывают с организацией, эксплуатирующей трубопровод, а величина давления испытания определяется согласно формул, содержащихся в документах национальной системы стандартизации.

130. Состояние пружинных опор и подвесок в процессе испытаний определяется в проектной документации по результатам расчета трубопровода на прочность.

131. Если конструкция трубопровода не позволяет проведение визуального контроля или гидравлического испытания, авторы проекта должны разрабатывать методики, периодичность и объем контроля, обеспечивающие своевременное выявление дефектов.

132. С целью проверки готовности трубопровода к проведению испытаний осуществляется наружный осмотр, при котором проверяют соответствие смонтированного трубопровода проектной документации.

133. Испытанию подвергают трубопровод полностью. Допускается проводить испытание трубопровода отдельными участками, при этом разбивку на участки проводит проектная или монтажная организация по согласованию с эксплуатирующей организацией.

134. При испытании на прочность и плотность испытываемый трубопровод (участок трубопровода) должен быть отсоединен от аппаратов и других трубопроводов заглушками. Использование запорной арматуры для отключения испытываемого трубопровода (участка) не допускается. При невозможности отсоединения трубопровода в проектной документации обосновываются безопасные условия проведения испытаний.

135. Места расположения заглушек, устанавливаемых на время проведения испытания, должны быть отмечены предупредительными знаками, обеспечивающими однозначную идентификацию их наличия.

136. Испытания на прочность и плотность проводят последовательно, без опорожнения испытываемого трубопровода от испытательной среды.

137. Разрешается проводить испытания с нанесенной тепловой или антикоррозионной изоляцией трубопроводов, состоящих из бесшовных труб или заранее изготовленных и испытанных трубных сборок (независимо от применяемых труб), при условии, что сварные монтажные стыки и фланцевые соединения имеют доступ для проведения осмотра.

138. Давление при испытании должно контролироваться как минимум двумя приборами контроля с классом точности не ниже 1,5, прошедшими поверку в установленном порядке. Один прибор устанавливается у источника давления, второй в наиболее удаленной от источника давления точке трубопровода.

139. Испытание на прочность и плотность трубопроводов с номинальным давлением не более 10 МПа осуществляется гидравлическим способом.

Допускается проведение пневматического испытания на прочность в следующих случаях:

если несущие строительные конструкции или опоры не рассчитаны на заполнение трубопровода водой;

при температуре окружающего воздуха ниже +5 °С и обоснованной невозможности применения низкозамерзающих жидкостей;

иных случаях, исключающих возможность проведения гидравлического испытания, обоснованных в проектной документации.

Пневматическое испытание на прочность трубопроводов, расположенных в действующих цехах или на эстакадах, в каналах или лотках рядом с действующими трубопроводами, проводится с обязательным контролем методом акустической эмиссии (далее — АЭ). В других случаях, при обосновании в проектной документации условий безопасного проведения работ, метод акустической эмиссии допускается не применять.

До проведения пневматических испытаний разрабатывается инструкция, содержащая мероприятия, исключающие возможность разрушения трубопроводов, в том числе в случае появления критического АЭ-сигнала. Инструкция по проведению испытания утверждается руководителем эксплуатирующей организации и предусматривает полный комплекс необходимых мер безопасности.

140. Испытание на прочность и плотность трубопроводов с номинальным давлением более 10 МПа должно проводиться гидравлическим способом. В технически обоснованных случаях для трубопроводов с номинальным давлением не более 50 МПа допускается замена гидравлического испытания на пневматическое при условии контроля этого испытания методом акустической эмиссии.

141. Трубопроводы, которые подвергают испытанию на прочность и плотность совместно с другим оборудованием, должны быть испытаны с учетом давления испытания этого оборудования, принимая наименьшее давление из всех элементов испытываемой системы.

142. Подчеканка сварных швов запрещается. Устранение дефектов во время нахождения трубопровода под давлением не разрешается.

143. По результатам испытаний трубопроводов должны составляться соответствующие акты.

Гидравлическое испытание на прочность и плотность

144. Величина пробного давления испытания на прочность, после монтажа нового или реконструкции, технического перевооружения, модернизации существующего трубопровода определяется разработчиком проектной или рабочей документации, согласно требованиям документов национальной системы стандартизации Российской Федерации.

Минимальная величина пробного давления при испытаниях должна составлять:

где, — пробное давление, МПа; Р — расчетное давление трубопровода, МПа; — допускаемое напряжение для материала трубопровода при 20 °С; — допускаемое напряжение для материала трубопровода при расчетной температуре.

Максимальная величина пробного давления при испытаниях не должна превышать величины, при которой кольцевые напряжения от пробного давления в стенках труб и деталей трубопроводов превышают допускаемые напряжения материала, определенные для режима испытаний.

145. Величина пробного давления на прочность существующих трубопроводов, при отсутствии соответствующих сведений в эксплуатационной документации, должна составлять не менее (выбирается большее из двух значений):

где, — пробное давление, МПа; Р — расчетное давление трубопровода, МПа; — допускаемое напряжение для материала трубопровода при 20 °С; — допускаемое напряжение для материала трубопровода при расчетной температуре.

Отношение принимается наименьшим для материалов всех элементов трубопровода, работающих под давлением, за исключением болтов (шпилек).Отношение принимается наименьшим для материалов всех элементов трубопровода, работающих под давлением, за исключением болтов (шпилек).

146. В случае, если для обеспечения условий прочности и герметичности при испытаниях возникает необходимость увеличения диаметра, числа или замены материала болтов (шпилек) во фланцевых соединениях, допускается уменьшить пробное давление до максимальной величины, при которой во время проведения испытаний обеспечивается выполнение условий прочности болтов (шпилек).

147. Величина пробного давления должна приниматься такой, чтобы максимальные напряжения в стенке трубопровода при пробном давлении, не превышали 90 % предела текучести (условного предела текучести) материала при температуре испытания.

148. Величина пробного давления на прочность для вакуумных трубопроводов и трубопроводов без внутреннего избыточного давления принимается равной 0,2 МПа.

149. Арматура подвергается гидравлическому испытанию пробным давлением, указанным в паспорте изготовителя.

150. Использование сжатого воздуха или другого газа для подъема давления при проведении гидравлического испытания не допускается.

151. Результаты гидравлического испытания на прочность и плотность признаются удовлетворительными, если во время испытания не выявлены дефекты изготовления и/или монтажа — разрывы, видимые деформации, падение давления по манометру, а в основном металле, сварных швах, корпусах арматуры, разъемных соединениях и во всех врезках не обнаружены течи и запотевания.

Пневматическое испытание на прочность и плотность

152. Пневматическое испытание на прочность и плотность должны проводиться для трубопроводов с номинальным давлением не более 10 МПа с учетом требований пункта 146 настоящих Правил, а если номинальное давление трубопровода более 10 МПа, то с учетом требований пункта 147 настоящих Правил.

153. В случае, если испытания не были проведены согласно пункту 154 настоящих Правил или они невозможны, давление пневмоиспытания должно составлять 110 % от максимально допустимого давления (расчетного, разрешенного).

154. Пневматическое испытание должно проводиться воздухом или инертным газом и только в светлое время суток.

155. При проведении пневматических испытаний особое внимание необходимо уделить таким факторам как:

расположение трубопроводной системы относительно зданий, дорог и участков, открытых для людей, оборудования и конструкций;

поддержание во время испытаний самых строгих существующих мер безопасности и гарантий, что только персонал, участвующий в испытаниях, имеет доступ к участку испытаний, а район, непосредственно прилегающий к зоне испытаний, должен быть закрыт и обеспечен предупреждающими знаками, применяемыми для опасных зон;

перед пневмоиспытанием необходимо проведение неразрушающего контроля в объеме 100 % для всех продольных сварных швов. Также необходимо выполнить ультразвуковой контроль в объеме не менее 10 % для всех кольцевых швов;

поддержание температуры испытания не менее чем на 25 °С выше температуры хрупкого излома материалов трубопровода.

156. При пневматическом испытании трубопроводов на прочность необходимо плавно поднимать давление, со скоростью, равной 5 % от пробного давления (Рпр) в минуту, но не более 0,2 МПа в минуту, с периодическим осмотром трубопровода на следующих этапах:

при расчетном давлении до 0,2 МПа осмотр проводят при давлении, равном 0,6 пробного давления (Рпр), и при рабочем давлении;

при расчетном давлении более 0,2 МПа осмотр проводят при давлении, равном 0,3 и 0,6 пробного давления (Рпр), и при рабочем давлении.

157. Во время осмотра подъем давления должен быть приостановлен. Обстукивание трубопровода, находящегося под давлением, запрещается.

158. Дефекты устраняют только при отсутствии давления в трубопроводе.

159. На время проведения пневматических испытаний на прочность как внутри помещений, так и снаружи должна устанавливаться охраняемая (охранная) зона. Минимальное расстояние от края зоны до трубопровода должно составлять не менее 25 м при надземной прокладке трубопровода и не менее 10 м при подземной. Границы охранной зоны должны отмечаться флажками.

160. Запрещается пребывание людей в охранной зоне во время подъема давления в трубопроводе и при достижении в нем пробного давления при испытании на прочность и плотность.

Окончательный осмотр трубопровода разрешается через 10 минут после того, как давление будет снижено до расчетного. Осмотр должен проводиться специально выделенными для этой цели и проинструктированными лицами. Находиться в охранной зоне другим лицам запрещается.

161. Компрессор и манометры, используемые при проведении пневматического испытания трубопроводов, должны располагаться вне охранной зоны.

162. Для наблюдения за охранной зоной устанавливают специальные посты.

Промывка и продувка трубопровода

163. Трубопроводы должны промываться или продуваться в соответствии с указаниями проекта.

Промывка может осуществляться водой, маслом, химическими реагентами.

Продувка может осуществляться сжатым воздухом, паром или инертным газом.

Промывка, продувка трубопроводов должны осуществляться по специально разработанной схеме.

При проведении промывки (продувки) в зимнее время должны приниматься меры против промерзания трубопроводов. О проведении промывки и продувки составляют акт.

164. Промывка водой должна осуществляться со скоростью 1-1,5 м/с.

После промывки трубопровод должен быть полностью опорожнен и продут воздухом или инертным газом.

165. Продувку трубопроводов следует проводить под давлением, равным рабочему, но не более 4 МПа. Продувка трубопроводов, работающих под избыточным давлением до 0,1 МПа или вакуумом, должна проводиться под давлением не более 0,1 МПа.

166. Продолжительность продувки, если нет специальных указаний в проекте, должна составлять не менее 10 минут.

Дополнительные испытания на герметичность

167. Трубопроводы со средами группы 1, а также вакуумные трубопроводы, должны подвергаться дополнительному пневматическому испытанию на герметичность с определением падения давления во время испытания. Необходимость проведения дополнительных испытаний на герметичность для других трубопроводов устанавливается проектом.

Трубопроводы, находящиеся в обвязке технологического оборудования, следует испытывать совместно с этим оборудованием.

168. Дополнительное испытание на герметичность проводят воздухом или инертным газом после завершения испытаний на прочность и плотность, промывки и продувки.

169. Дополнительное испытание на герметичность проводят давлением, равным рабочему, а для вакуумных трубопроводов — давлением 0,1 МПа.

170. Продолжительность дополнительных испытаний указывается в проекте для каждого трубопровода, подлежащего испытанию и должна составлять не менее 24 часов для строящихся межцеховых, внутрицеховых и межзаводских трубопроводов.

При периодических испытаниях, а также после ремонта, связанного со сваркой и разборкой трубопровода, продолжительность испытания должна быть не менее 4 часов.

171. Результаты дополнительного пневматического испытания на герметичность признаются удовлетворительными, если скорость падения давления окажется:

не более 0,1 % за 1 час для трубопроводов со средами, относящимися к опасным веществам 1-го, 2-го и 3-го классов опасности и вакуумных трубопроводов

не более 0,2 % за 1 час для трубопроводов со средами группы 1, за исключением относящихся к опасным веществам 1-го, 2-го и 3-го классов опасности.

Допустимая скорость падения давления для других трубопроводов устанавливается проектом.

172. Результаты дополнительного испытания на герметичность по каждому трубопроводу фиксируются в акте и прикладываются к паспорту трубопровода.

Сдача-приемка смонтированных трубопроводов. Надзор, ревизия

и диагностика трубопроводов

Надзор во время эксплуатации

173. В период пуска и последующей эксплуатации трубопроводов следует обеспечить постоянный контроль состояния трубопроводов и их деталей (сварных швов, разъемных соединений, включая крепежи и прокладки), антикоррозионной защиты и изоляции, дренажных устройств, компенсаторов, опорных конструкций, подвесок, КИПиА с фиксацией результатов в журналах.

174. На трубопроводах из углеродистой и кремнемарганцовистой сталей с рабочей температурой 400 °С и выше, а также на трубопроводах из хромомолибденовой (рабочая температура 500 °С и выше) и из высоколегированной аустенитной стали (рабочая температура 550 °С и выше) должно проводиться наблюдение за ростом остаточной деформации.

175. При периодическом обследовании необходимо проверять:

техническое состояние трубопроводов наружным осмотром и, при необходимости, неразрушающим контролем в местах повышенного коррозионного и эрозионного износа, нагруженных сечений;

устранение замечаний по предыдущему обследованию и выполнение мер по безопасной эксплуатации трубопроводов;

полноту и порядок ведения технической документации по эксплуатации и ремонту трубопроводов.

Результаты периодического обследования трубопроводов оформляют актом.

176. Трубопроводы, работающие в водородсодержащих средах, необходимо периодически обследовать с целью оценки их технического состояния в соответствии с нормативной документацией.

177. Трубопроводы, подверженные вибрации, а также фундаменты под опорами и эстакадами этих трубопроводов в период эксплуатации, следует тщательно осматривать с применением приборного контроля амплитуды и частоты вибрации.

Сроки осмотров в зависимости от конкретных условий и состояния трубопроводов устанавливает техническая администрация предприятия, но не реже одного раза в 3 месяца.

178. Наружный осмотр трубопроводов, уложенных в непроходных каналах или в грунте, проводится путем их вскрытия на отдельных участках длиной не менее 2 м. Число участков в зависимости от условий эксплуатации устанавливает лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию трубопровода.

Наружный осмотр трубопроводов, проложенных открытым способом, при периодических обследованиях можно проводить без снятия изоляции, при этом в случаях, если состояние стенок или сварных швов трубопровода вызывает сомнение, должно быть проведено частичное или полное удаление изоляции.

179. Если при наружном осмотре обнаружены неплотности разъемных соединений, давление в трубопроводе должно быть снижено до атмосферного, температура горячих трубопроводов — до 60 °С с соблюдением необходимых мер техники безопасности.

При обнаружении дефектов, устранение которых связано с огневыми работами, трубопровод должен быть остановлен и подготовлен к проведению ремонтных работ в соответствии с инструкциями, разработанными в организации, эксплуатирующей данный опасный производственный объект.

При наружном осмотре трубопровода должно быть проверено состояние изоляции и покрытий, сварных швов, фланцевых, муфтовых и других соединений, опор, компенсирующих устройств, дренажных устройств, арматуры и ее уплотнений, реперов для замера остаточной деформации, сварных тройниковых соединений, гибов и отводов.

Ревизия трубопроводов

180. Основным методом контроля за надежной и безопасной эксплуатацией трубопроводов является периодическая ревизия (освидетельствование), которую проводит служба технического надзора предприятия совместно с механиками, начальниками установок (производств) и лицом, ответственным за безопасную эксплуатацию трубопроводов.

181. Сроки проведения ревизии трубопроводов с номинальным давлением не более 10 МПа устанавливает организация, эксплуатирующая трубопровод, в зависимости от скорости коррозионно-эрозионного износа трубопроводов, опыта эксплуатации, результатов предыдущего наружного осмотра и ревизии, и должны быть не реже указанных в Приложении N 2 настоящих Правил.

182. Для трубопроводов с номинальным давлением более 10 МПа установлены следующие виды ревизии: выборочная и полная. Сроки выборочной ревизии устанавливает организация, эксплуатирующая трубопровод в зависимости от условий эксплуатации, но не реже одного раза в 4 года.

183. Отсрочка в проведении ревизии трубопроводов допускается с учетом результатов предыдущей ревизии и технического состояния трубопровода, обеспечивающего его дальнейшую надежную эксплуатацию, но не может превышать одного года, и должна обосновываться и оформляться приказом организации эксплуатирующей трубопровод.

184. При проведении ревизии особое внимание следует уделять участкам, работающим в особо сложных условиях, где наиболее вероятен максимальный износ трубопровода вследствие коррозии, эрозии, вибрации и других причин. К таким участкам могут быть отнесены те участки, где изменяется направление потока (отводы, тройники, врезки, дренажные устройства, а также участки трубопроводов перед арматурой и после нее) и где возможно скопление влаги, веществ, вызывающих коррозию (тупиковые и временно не работающие участки).

185. При ревизии трубопроводов необходимо:

а) провести наружный осмотр трубопровода;

б) измерить толщины стенок элементов трубопровода, работающих в наиболее тяжелых условиях и прямых (протяженных) участков трубопровода.

На прямых участках должен быть выполнен замер толщины стенки не менее чем в трех точках на каждые 20 м по длине внутриустановочных трубопроводов и 100 м по длине межцеховых трубопроводов.

Контроль толщины стенки в каждом месте должен проводиться в 4 точках, равномерно распределенных по периметру, а на криволинейных элементах, в том числе отводах, по выпуклой, вогнутой и нейтральным частям.

При выполнении замеров следует обеспечить правильность и точность, исключить влияние инородных тел (заусенцев, кокса, продуктов коррозии).

Результаты проведенных замеров и точки контроля фиксируют в паспорте трубопровода.

Вопрос о частичном или полном удалении изоляции при ревизии трубопроводов решает лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию трубопровода.

в) провести ревизию воротников фланцев внутренним осмотром (при разборке трубопровода) либо измерением толщины неразрушающими методами контроля. Число фланцев, подвергаемых ревизии, устанавливает лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию трубопровода;

г) провести радиографический или ультразвуковой контроль сварных стыков на основании результатов визуально-измерительного контроля при проведении ревизии;

д) проверить механические свойства металла труб, работающих при высоких температурах и в водородсодержащих средах, если это предусмотрено нормативно-технической документацией или проектом. Вопрос о механических испытаниях решает лицо, ответственное за эксплуатацию трубопровода;

е) измерить на участках трубопроводов остаточную деформацию по состоянию на время проведения ревизии, если трубопровод предусматривает такой контроль;

ж) разобрать (выборочно, по указанию лица, ответственного за безопасную эксплуатацию трубопровода) резьбовые соединения на трубопроводе, осмотреть их и измерить резьбовыми калибрами;

з) проверить состояние и правильность работы опор, крепежных деталей и, выборочно, прокладок;

и) испытать трубопровод на прочность и плотность.

186. При неудовлетворительных результатах ревизии необходимо определить границу дефектного участка трубопровода (осмотреть внутреннюю поверхность, измерить толщину) и выполнить более частые измерения толщины стенки всего трубопровода.

При неудовлетворительных результатах ревизии должны быть проверены еще два аналогичных участка, из которых один должен быть продолжением ревизуемого участка, а второй — аналогичным ревизуемому участку.

187. Объем выборочной ревизии трубопроводов с номинальным давлением более 10 МПа:

не менее двух участков каждого блока установки независимо от температуры рабочей среды;

не менее одного участка каждого общецехового коллектора или межцехового трубопровода независимо от температуры рабочей среды.

Под коллектором понимают трубопровод, объединяющий ряд параллельно работающих блоков.

188. Если при ревизии трубопровода обнаружено, что первоначальная толщина уменьшилась под воздействием коррозии или эрозии, возможность работы должна быть подтверждена поверочным расчетом на прочность.

189. При получении неудовлетворительных результатов ревизии участков трубопроводов с номинальным давлением более 10 МПа должна быть проведена полная ревизия этого трубопровода, а также участков трубопроводов, работающих в аналогичных условиях, с разборкой до 30 % каждого из указанных трубопроводов или менее при соответствующем техническом обосновании.

190. При полной ревизии разбирают трубопровод полностью, проверяют состояние труб и деталей, а также арматуры, установленной на трубопроводе.

191. Все трубопроводы и их участки, подвергавшиеся в процессе ревизии разборке, резке и сварке, после сборки подлежат испытанию на прочность и плотность.

192. При разборке фланцевых соединений с целью замены прокладок, арматуры или отдельных элементов на идентичные, допускается проводить испытание только на плотность. При этом вновь устанавливаемые арматура или элемент трубопровода должны быть предварительно испытаны на прочность пробным давлением.

193. После проведения ревизии составляют акты, к которым прикладывают все протоколы и заключения о проведенных исследованиях. Результаты ревизии заносят в паспорт трубопровода. Акты и другие документы прикладывают к паспорту трубопровода.

Назначенный ресурс отсчитывается от момента пуска трубопровода в эксплуатацию после завершения его технического диагностирования, то есть от даты составления (утверждения) акта обследования технического состояния трубопроводов данной установки (цеха, производства). После окончания назначенного ресурса эксплуатация трубопровода прекращается независимо от его технического состояния.

Ревизия трубопроводной арматуры

194. В период ревизии трубопровода следует проводить ревизию и ремонт трубопроводной арматуры, в том числе обратных клапанов, а также приводных устройств арматуры (при их наличии), если это не противоречит техническим условиям изготовителя.

195. При ревизии трубопроводной арматуры, в том числе обратных клапанов, должны быть выполнены следующие работы:

разборка и осмотр состояния деталей;

осмотр внутренней поверхности и, при необходимости, контроль неразрушающими методами;

притирка уплотнительных поверхностей;

сборка, испытание на прочность и плотность корпуса и сварных швов, герметичность затвора и функционирование.

Контрольные засверловки трубопроводов

196. Трубопроводы опасных веществ 1-го, 2-го и 3-го классов опасности, газопроводы всех категорий, трубопроводы, работающие под вакуумом, трубопроводы с номинальным давлением более 10 МПа, трубопроводы в блоках I категории взрывоопасности, а также трубопроводы, выполненные из хромоникелевых сталей типа 18-8 и работающие в средах, вызывающих межкристаллитную коррозию, контрольным засверловкам не подвергают. В этих случаях должен быть усилен контроль за состоянием толщины стенок трубопровода измерением ультразвуковым толщиномером.

197. В случае выявления потери герметичности контрольного отверстия трубопровод подлежит внеочередной ревизии или выводу из эксплуатации для ремонта.

198. Необходимость в контрольных засверловках определяют лица, ответственные за безопасную эксплуатацию трубопровода, для каждого конкретного случая.

199. Отверстия при контрольных засверловках следует располагать в местах поворотов, сужений, врезок, застойных зонах, а также в тройниках, дренажных отводах, перед запорной арматурой и после нее.

Отверстия контрольных засверловок на отводах должны быть расположены преимущественно по наружному радиусу гиба из расчета одно отверстие на 0,2 м длины, но не менее одного отверстия на отвод или секцию сварного отвода.

Нормы отбраковки трубопроводов

200. Трубы, детали трубопроводов, арматура, в том числе литая (например, корпуса задвижек, клапанов), подлежат отбраковке, если фактическая толщина стенки окажется меньше отбраковочной толщины, указанной в таблицах 1 и 2 Приложения N 3 к настоящим Правилам.

Допускается отступление от указанных в таблицах 1 и 2 Приложения N 3 к настоящим Правилам норм в технически обоснованных и подтвержденных расчетом случаях.

201. Трубы и детали трубопроводов отбраковывают, если:

при ревизии на поверхности обнаружены трещины, отслоения, деформации (гофры, вмятины, вздутия);

при прогнозируемом результате воздействия среды за время работы до очередной ревизии толщина стенки выйдет за пределы отбраковочных размеров;

изменились механические свойства металла, ниже значений принятых при проведении расчетов на прочность;

при исследовании сварных швов обнаружены дефекты, не подлежащие исправлению;

размеры резьбовых соединений вышли из поля допусков или на резьбе имеются срывы витков, трещины, коррозионный износ и восстановление резьбового соединения не целесообразно или невозможно;

трубопровод не выдержал гидравлического или пневматического испытания;

202. Фланцы отбраковывают при:

неудовлетворительном состоянии уплотнительных поверхностей;

наличии трещин, раковин и других дефектов;

уменьшении толщины стенки воротника фланца до отбраковочных размеров трубы;

срыве, смятии и износе резьбы в резьбовых фланцах с номинальным давлением более 10 МПа, а также при наличии люфта в резьбе, превышающего допустимый нормативно-технической документацией.

Линзы и прокладки овального сечения отбраковывают при наличии трещин, забоин, сколов, вмятин, деформаций уплотнительных поверхностей.

203. Крепежные детали отбраковывают:

при появлении трещин, срыва или коррозионного износа резьбы;

в случаях изгиба болтов и шпилек;

при остаточной деформации, приводящей к изменению профиля резьбы;

в случае износа боковых граней головок болтов и гаек;

в случае снижения механических свойств металла ниже допустимого уровня.

204. Сильфонные и линзовые компенсаторы отбраковывают в следующих случаях:

толщина стенки сильфона или линзы достигла расчетной величины, указанной в паспорте компенсатора;

толщина стенки сильфона достигла 0,5 мм, при расчетной толщине сильфона менее 0,5 мм;

при наработке компенсаторами расчетного числа циклов, указанного в документации (проектной и (или) завода-изготовителя);

если они эксплуатируются на пожаровзрывоопасных и токсичных рабочих средах.

205. Нормы отбраковки должны указываться в проектной документации на конкретный объект.

Периодическое испытание трубопроводов

206. Надежность трубопроводов проверяют периодическими испытаниями на прочность и плотность.

207. Периодичность испытания трубопроводов на прочность и плотность соотносится со временем проведения ревизии трубопровода.

Сроки проведения испытания для трубопроводов с номинальным давлением не более 10 МПа должны быть равны удвоенной периодичности проведения ревизии, но не реже одного раза в 8 лет.

Сроки проведения испытания для трубопроводов с давлением более 10 МПа: для трубопроводов с температурой до 200 ? включительно — не реже одного раза в 8 лет; для трубопроводов с температурой выше 200 ? — не реже одного раза в 4 года.

Диагностика трубопроводов

208. С целью обеспечения промышленной безопасности трубопроводов следует соблюдать необходимый объем диагностических работ, критерии оценки работоспособности, а также проводить необходимые исследования, испытания, расчеты, позволяющие оценить техническое состояние трубопровода, анализ результатов технического диагностирования.

Техническое диагностирование с целью возможности продления срока (назначенного ресурса) безопасной эксплуатации трубопроводов в пределах остаточного срока службы (ресурса) производится, если они:

трубопроводы отработали назначенный срок службы или выработали допустимое число циклов нагружения;

отработали в пределах остаточного срока службы ранее установленный экспертной организацией срок службы или допустимое число циклов нагружения;

находились в эксплуатации более 20 лет (для всех трубопроводов не имеющих сведений о назначенном сроке службы);

не имеют записи в паспортах о допустимом числе циклов нагружения и за время эксплуатации накопили более 1000 таких циклов;

временно находились под воздействием силовых или температурных параметров, превышающих расчетные (давление, температура, внешние силовые нагрузки), в условиях нарушения регламентированного режима;

находились в эксплуатации и на них были проведены ремонтно-сварочные работы, связанные с изменением конструкции и/или заменой материала;

будут эксплуатироваться на измененных параметрах (увеличилось расчетное давление или увеличилась расчетная температура стенки);

находились на консервации более двух лет;

не имеют паспортов и/или требуется их восстановление.

209. Техническое диагностирование включает в себя следующий комплекс работ:

а) изучение и анализ эксплуатационной и технической документации трубопроводов;

б) наружный осмотр трубопроводов с контролем соответствия трассы паспортным данным или проекту, а также осмотр поверхностей элементов трубопроводов и сварных соединений (для изолированных трубопроводов осмотр выполняется в местах снятой обшивки и изоляции), приварной и недемонтированной арматуры, фланцевых соединений, крепежных деталей, опор, подвесок, пружинных блоков, состояние изоляции;

в) осмотр состояния внутренней поверхности элементов трубопроводов в местах снятой арматуры, разобранных фланцевых соединений, вырезанного участка трубопровода (при выполнении врезки), а также состояние уплотнительных и внутренних поверхностей разобранных фланцевых соединений;

г) измерение толщины стенки элементов трубопроводов;

д) измерение твердости основного металла и металла сварных соединений элементов трубопроводов;

е) выборочный неразрушающий контроль качества металла сварных соединений и основного металла элементов трубопроводов;

ж) оценка металлографической структуры основного металла и металла сварных соединений непосредственно на элементах трубопроводов (портативный переносной микроскоп, скол — сруб, срез; реплика);

з) стилоскопирование элементов трубопроводов из легированных сталей при отсутствии сведений о марке материала в паспорте трубопровода;

и) вырезка контрольной пробы металла трубопроводов для исследования механических свойств, химического состава и микроструктуры;

й) поверочный расчет на прочность элементов трубопроводов с целью определения отбраковочной толщины стенки;

к) испытание трубопроводов на прочность и плотность;

л) специальные виды контроля (например, акустико-эмиссионный контроль, тензометрия, термография).

Работы по подпунктам "а", "б", "в", "г", "е", "к" настоящего пункта носят обязательный характер. Работы по подпунктам "д", "ж", "з", "и", "м" настоящего пункта проводятся по решению эксплуатирующей организации.

210. Техническое обслуживание и поддержание в работоспособном состоянии съемной арматуры, установленной на трубопроводах, осуществляется с периодичностью согласно структуре и продолжительности ремонтных циклов, межремонтных периодов и норм простоя в ремонте установок в установленном на предприятии порядке. Съемная арматура, установленная на трубопроводах, подлежит ревизии, ремонту и испытанию в специализированных мастерских или ремонтных участках в объеме и порядке, предусмотренными нормативно-технической документацией. По результатам ревизии, ремонта и испытания арматуры оформляются акты по формам, приведенным в нормативно-технической документации.

211. Техническое обслуживание и поддержание в работоспособном состоянии регулирующих клапанов и запорной арматуры КИПиА, установленных на трубопроводах, осуществляется с периодичностью согласно структуре и продолжительности ремонтных циклов, межремонтных периодов и норм простоя в ремонте технологических установок в установленном на предприятии порядке. Регулирующие клапана и запорная арматура КИПиА подлежат ревизии, ремонту и испытанию в цехе КИПиА на специализированных участках по их ревизии, ремонту и испытанию. Результаты ревизии, ремонта и испытания регулирующих клапанов и запорной арматуры КИПиА заносятся в соответствующие формуляры (паспорта). Настройка регулирующих клапанов производится по месту их установки.

212. Техническое обслуживание и поддержание в работоспособном состоянии предохранительных клапанов, установленных на трубопроводах, осуществляется в соответствии с требованиями изготовителя.

213. Результаты ревизии заносятся в паспорт трубопровода. Акты и остальные документы прикладываются к паспорту. По результатам технического диагностирования трубопровода эксплуатирующей организацией принимается решение о возможности его дальнейшей безопасной эксплуатации.

Решение о продлении срока эксплуатации трубопровода, отработавшего расчетный срок службы, принимается руководителем эксплуатирующей организации, на основании результатов экспертизы промышленной безопасности, заключение по которой внесено в Реестр заключений экспертизы промышленной безопасности.

Назначенный срок службы и ресурс отсчитывается от момента пуска трубопровода в эксплуатацию после завершения его технического диагностирования проведенного в рамках экспертизы промышленной безопасности.

Эксплуатация трубопроводов, выработавших срок службы или ресурс, не допускается.

214. Для трубопровода или группы трубопроводов, работающих на одной технологической установке (цехе, производстве или предприятии), которые временно находились в условиях нарушения режима эксплуатации при параметрах, превышающих расчетные или предельно допустимые значения (например, в случае аварии, пожара, инцидента), должно быть составлено дополнение к программе, учитывающее необходимые корректировки в объеме работ, установленном типовой программой. Дополнение к типовой программе подлежит согласованию с заказчиком экспертизы промышленной безопасности и утверждению исполнителем работы.

Техническая документация

215. Организация, эксплуатирующая технологические трубопроводы, должна иметь перечень (перечни) трубопроводов и следующую техническую документацию на каждый трубопровод:

а) паспорт трубопровода, к которому прилагаются:

схема трубопровода с указанием его категории, исходной и отбраковочной толщины элементов трубопровода, мест установки арматуры, фланцев, заглушек и других деталей, мест спускных, продувочных и дренажных устройств, сварных стыков, контрольных засверловок (если они имеются) и их нумерации;

акты ревизии и отбраковки элементов трубопровода;

удостоверение о качестве ремонтов трубопровода. Первичные документы, в том числе журнал сварочных работ на ремонт трубопровода, подтверждающие качество примененных при ремонте материалов и качество сварных стыков, хранят в организации, выполнившей работу, и предъявляют для проверки по требованию лиц, ответственных за эксплуатацию трубопровода;

документация по контролю металла трубопровода, работающего в водородсодержащих средах:

б) акты периодического наружного осмотра трубопровода;

в) акты испытания трубопровода на прочность и плотность;

г) акты ревизии, ремонта и испытания арматуры;

д) эксплуатационный журнал трубопровода;

е) журнал установки-снятия заглушек;

ж) журнал термической обработки сварных соединений;

з) заключение о качестве сварных стыков;

и) заключение о техническом состоянии арматуры;

й) заключение о техническом состоянии разъемных соединений.

Консервация и ликвидация трубопроводов

216. В целях обеспечения промышленной безопасности опасного производственного объекта в отношении трубопроводов, подлежащих консервации, демонтажу и (или) утилизации, разрабатываются специальные меры для случаев краткосрочных, среднесрочных, длительных остановок производства или ликвидации трубопровода.

217. Порядок остановки или консервации для вновь проектируемых или вводимых в эксплуатацию опасных производственных объектов должны быть указаны в проектной документации.

218. В перечне мероприятий по остановке и консервации опасного производственного объекта обязательна промывка (пропарка), продувка трубопроводов и установка на них заглушек.

Предусматриваются меры и средства диагностирования трубопроводов.

219. Постановка на консервацию оформляется актом. В акт на остановку и консервацию объекта должен включаться перечень мероприятий по консервации трубопроводов. Расконсервация трубопровода после нахождения на консервации более двух лет требует проведения технической диагностики.

220. Трубопроводы, выведенные из действующей технологической схемы, должны быть демонтированы, если они входили в состав технологических блоков I или II категорий взрывоопасности.

VII. ПОДЗЕМНЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ

221. На подземные трубопроводы распространяются все положения, касающиеся классификации трубопроводов, выбора типов и материалов труб, деталей трубопроводов и арматуры, эксплуатации, ревизии, сроков ее проведения, отбраковки, ремонта, испытания, ведения технической документации.

222. Для ревизии подземных трубопроводов производят вскрытие и выемку грунта на отдельных участках длиной не менее 2 м каждый с последующим снятием изоляции, осмотром антикоррозионной и протекторной защиты, осмотром трубопровода, измерением толщины стенок, выборочный неразрушающий контроль качества металла сварных соединений и основного металла элементов трубопроводов, а при необходимости (по усмотрению эксплуатирующей организации) — с вырезкой отдельных участков.

223. При проведении ремонтно-монтажных работ на подземных трубопроводах должен быть установлен контроль за соблюдением требований проектной и нормативной технической документацией.

224. Стальные подземные трубопроводы должны быть защищены от почвенной коррозии и коррозии блуждающими токами в соответствии с проектной документацией.

VIII. РЕМОНТНО-МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ ТРУБОПРОВОДОВ

225. Размещение, прокладка трубопроводов должны обеспечить безопасность их обслуживания и ремонта.

226. При монтаже, ремонте, наладке трубопроводов должны быть выполнены требования настоящих Правил, требования эксплуатационной документации и положения нормативно правовых актов.

227. Монтаж, ремонт трубопроводов с применением сварки и термической обработки должны быть проведены по технологии и рабочим чертежам, разработанным до начала производства работ организацией, выполняющей соответствующие работы.

228. Текущий профилактический ремонт и техническое обслуживание, не требующие применения сварки и термической обработки, выполняют работники организации, эксплуатирующей опасный производственный объект или специализированной организации. Порядок выполнения, объем и периодичность выполнения работ определяется эксплуатирующей организацией на основании требований руководств (инструкций) по эксплуатации и утверждается в производственных инструкциях.

229. После капитального ремонта, а также ремонта, связанного с вырезкой и переваркой участков трубопровода, заменой арматуры, наладкой опор и заменой тепловой изоляции, перед включением оборудования в работу должны быть проверены:

отсутствие временных монтажных и ремонтных стяжек, конструкций и приспособлений, лесов;

исправность неподвижных и скользящих опор и пружинных креплений, лестниц и площадок обслуживания трубопроводов и арматуры;

размер затяжки пружин подвесок и опор в холодном состоянии;

исправность индикаторов тепловых перемещений;

возможность свободного перемещения трубопроводов при их прогреве и других эксплуатационных режимах;

состояние дренажей и воздушников, предохранительных устройств;

величины уклонов горизонтальных участков трубопроводов;

легкость хода подвижных частей арматуры;

соответствие показаний крайних положений запорной арматуры (открыто-закрыто) на щитах управления ее фактическому положению;

исправность тепловой изоляции.

230. Система дренажей должна обеспечивать полное удаление влаги при прогреве, остывании и опорожнении трубопроводов.

При замене деталей и элементов трубопроводов необходимо сохранить проектное положение оси трубопровода.

При прокладке дренажных линий должно быть учтено направление тепловых перемещений во избежание защемления трубопроводов.

При объединении дренажных линий нескольких трубопроводов на каждом из них должна быть установлена запорная арматура.

231. На арматуре или на специальной металлической бирке должны быть нанесены названия и номера согласно технологическим схемам трубопроводов, а также указатели направления вращения штурвала.

232. В организации, эксплуатирующей трубопроводы, должны вести ремонтный журнал, в который за подписью лица, ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию трубопроводов, должны вносить сведения о выполненных ремонтных работах, не вызывающих необходимости внеочередного технического освидетельствования.

233. Сведения о ремонтных работах трубопровода, вызывающих необходимость проведения внеочередного освидетельствования трубопровода, о материалах, использованных при ремонте, а также сведения о качестве сварки должны быть занесены в паспорт трубопровода.

234. До начала ремонтных работ на трубопроводе он должен быть отделен от других трубопроводов заглушками (или отсоединен) и приведен в безопасное состояние.

235. Ремонт трубопроводов, арматуры и элементов дистанционного управления арматурой, установка и снятие заглушек, отделяющих ремонтируемый участок трубопровода, должны быть выполнены только по наряду-допуску в установленном в эксплуатирующей организации порядке.

236. Производство ремонтно-монтажных работ на действующих трубопроводах запрещается.

237. Регулирующие клапаны должны быть снабжены указателями степени открытия регулирующего органа, а запорная арматура — указателями "Открыто" и "Закрыто".

238. Арматура должна быть доступна для обслуживания. В местах установки арматуры и индикаторов тепловых перемещений должны быть установлены площадки обслуживания.

239. Арматура должна быть использована строго в соответствии с ее функциональным назначением.

240. К ремонтным работам допускается только подготовленный и аттестованный персонал. Подготовка проводится на специальном оборудовании (стендах, приспособлениях).

241. Работники организаций, непосредственно выполняющие работы по монтажу (демонтажу), наладке либо ремонту или реконструкции (модернизации) трубопроводов в процессе его эксплуатации, должны отвечать следующим требованиям:

иметь документы, подтверждающие прохождение в установленном порядке профессионального обучения по соответствующим видам рабочих специальностей;

иметь документы о прохождении в установленном порядке аттестации;

соблюдать требования документов и инструкций по проведению заявленных работ;

применять способы защиты от основных источников опасностей при проведении указанных работ, а также безопасные методы выполнения работ;

применять способы выявления и технологию устранения дефектов в процессе монтажа, ремонта, реконструкции (модернизации);

применять для выполнения монтажа (демонтажа), ремонта и реконструкции (модернизации) такелажные и монтажные приспособления, грузоподъемные механизмы, стропы, соответствующие по грузоподъемности массам монтируемых (демонтируемых), ремонтируемых и реконструируемых (модернизируемых) элементов;

применять установленный в инструкциях порядок обмена условными сигналами между работником, руководящим монтажом (демонтажом), и остальными работниками, задействованными на монтаже (демонтаже) трубопроводов;

выполнять правила строповки, основные схемы строповки грузов (при выполнении обязанностей стропальщика), а также требования промышленной безопасности при подъеме и перемещении грузов;

соблюдать порядок и методы выполнения работ по наладке и регулированию элементов трубопровода;

применять контрольные средства, приборы, устройства при проверке, наладке и испытаниях.

Внесение изменений в схему размещения или конструкцию трубопровода допускается только после внесения изменений в проектную документацию.

242. Осуществление работ с трубопроводами на опасных производственных объектах силами сторонних организаций должно проводиться под контролем представителей эксплуатирующей организации.

Приложение N 1
к Федеральным нормам и правилам
в области промышленной безопасности
"Правила безопасной эксплуатации
технологических трубопроводов",
утвержденным приказом Федеральной
службы по экологическому,
технологическому и атомному надзору
от ___________ 20__ г. N ________

Термины и их определения

В настоящих Правилах применены следующие термины (с соответствующими определениями):

сборочная единица — участок трубопровода, включающий опоры и опорные конструкции под них, средства защиты от внешних воздействий и другие устройства.

блок технологический — комплекс или сборочная единица технологического оборудования заданного уровня заводской готовности и производственной технологичности, предназначенные для осуществления основных или вспомогательных технологических процессов. В состав блока включаются машины, аппараты, первичные средства контроля и управления, трубопроводы, опорные и обслуживающие конструкции, тепловая изоляция и химическая защита. Блоки формируются для осуществления теплообменных, массообменных, гидродинамических, химических, биологических процессов.

давление пробное, Pпр — избыточное давление, при котором проводится испытание трубопровода и его элементов на прочность и плотность (МПа).

давление рабочее, Рр — максимальное внутреннее избыточное или наружное давление, поддерживаемое при нормальном протекании рабочего процесса (МПа).

давление разрешенное, Рраз — максимально допустимое избыточное давление элемента трубопровода, установленное по результатам освидетельствования или диагностирования (МПа).

давление расчетное, Р — давление, на которое проводится расчет на прочность, определяемое автором технологической части проекта.

деталь трубопровода — часть трубопровода, предназначенная для соединения отдельных его участков (частей) с изменением или без изменения направления или проходного сечения (отвод, переход, тройник, заглушка, фланец), либо крепления трубопровода и изготовленная из материала одной марки.

дефект протяженный — дефект при ультразвуковом контроле, условная протяженность или приведенная протяженность которого превышает значения, установленные для точечного дефекта.

дефект точечный — дефект при ультразвуковом контроле, условная протяженность которого не превышает условной протяженности искусственного отражателя площадью, равной предельной чувствительности, и который выполнен на глубину залегания дефекта.

крестовина — соединение, в котором расстояние между осями ответвляемых трубопроводов составляет: для ответвлений диаметром до 100 мм — не менее D + 50 мм; для ответвлений диаметром 100 мм и более — не менее D + 100 мм.

отвод — деталь трубопровода, обеспечивающая изменение направления потока транспортируемого вещества.

отвод гнутый — отвод, изготовленный из трубы, с радиусом гиба более 1,5DN.

отвод крутоизогнутый — отвод, изготовленный из трубы с радиусом гиба не более 1,5DN.

отвод сварной (секторный) — отвод, изготовленный из секторов трубы с использованием сборки и сварки.

отвод штампосварной — отвод, изготовленный из листа с использованием штамповки и сварки.

переход — деталь трубопровода, предназначенная для расширения или сужения потока транспортируемого вещества; в зависимости от способа изготовления переходы подразделяются на бесшовные, вальцованные и лепестковые.

переход бесшовный — переход, изготовленный из труб или листового проката способом штамповки.

переход вальцованный — переход, изготовленный из листового проката способом вальцовки с последующей сваркой.

переход лепестковый — переход, изготовленный из труб способом вырезки на концах труб клиньев, обсадки их с нагревом и последующей сваркой.

пожарная опасность веществ и материалов — состояние веществ и материалов, характеризуемое возможностью возникновения горения и взрыва веществ и материалов.

пожаровзрывоопасность веществ и материалов — способность веществ и материалов к образованию горючей (пожароопасной или взрывоопасной) среды, характеризуемая их физико-химическими свойствами и (или) поведением в условиях пожара.

противопожарный разрыв (противопожарное расстояние) — нормированное расстояние между зданиями, строениями и (или) сооружениями, устанавливаемое для предотвращения распространения пожара.

разъемное соединение — соединение, обеспечивающее механическую прочность и герметичность, в котором механическая прочность достигается посредством применения резьбовых, шлицованных, отбортованных или фланцевых концов труб, соединяемых с помощью резьбовых, байонетных, бугельных и других деталей, а герметичность — применением прокладок, герметизирующих композиций, отбортованных торцов или механически обработанных и пригнанных друг к другу поверхностей.

система противопожарной защиты — комплекс организационных мероприятий и технических средств, направленных на защиту людей и имущества от воздействия опасных факторов пожара на объект защиты.

температура стенки допускаемая — максимальная (минимальная) температура стенки, при которой допускается эксплуатация трубопровода.

температура стенки расчетная — температура, при которой принимаются физико-механические характеристики, допускаемые напряжения материала и проводится расчет на прочность элементов трубопроводов.

технологический узел — конструктивно и технологически обособленная часть объекта строительства, техническая готовность которой после завершения строительно-монтажных работ позволяет автономно, независимо от готовности объекта в целом проводить пусконаладочные работы, индивидуальные испытания и комплексное опробование агрегатов, механизмов и устройств.

тройник — деталь трубопровода для слияния или деления потоков транспортируемого вещества под углом от 45° до 90°; в зависимости от способа изготовления тройники подразделяются на бесшовные, сварные и штампосварные.

тройник бесшовный — тройник, изготовленный из бесшовной трубы способом горячей штамповки либо гидроштамповки или изготовленный из поковки или из литой заготовки.

тройник сварной — тройник, изготовленный из бесшовных или электросварных труб способом врезки штуцера.

тройник штампосварной — тройник, изготовленный из листового проката способом горячей штамповки с отбортовкой горловины и последующей сваркой.

технологический трубопровод (по тексту настоящих Правил — трубопровод) трубопроводы, предназначенные для перемещения в пределах промышленного предприятия или группы этих предприятий сырья, полуфабрикатов, готового продукта, вспомогательных материалов, включающих в том числе водяной пар, воздух, газы, хладагенты, смазки, эмульсии, и обеспечивающие ведение технологического процесса и эксплуатацию оборудования.

Технологический трубопровод представляет техническое устройство (сооружение), состоящее из труб, деталей и элементов трубопровода, включая трубопроводную арматуру, отводы, переходы, тройники, фланцы и элементы крепления, защиты и компенсации трубопровода (опоры, подвески, компенсаторы, болты, шайбы, прокладки), плотно и прочно соединенные между собой.

трубопроводная арматура (арматура) — техническое устройство, устанавливаемое на трубопроводах, оборудовании и емкостях и предназначенное для управления потоком рабочей среды посредством изменения площади проходного сечения.

участок трубопровода — часть технологического трубопровода из одного материала, по которому транспортируется вещество при постоянных давлении и температуре. При определении участка трубопровода в его границах для одного номинального диаметра должна быть обеспечена идентичность марок арматуры, фланцев, отводов, тройников.

штуцер — элемент трубы с отверстием, к которому присоединяется трубопровод, контрольно-измерительный прибор, заглушка с помощью резьбы или резьбовых деталей, сварки.

Приложение N 2
к Федеральным нормам и правилам
в области промышленной безопасности
"Правила безопасной эксплуатации
технологических трубопроводов",
утвержденным приказом Федеральной
службы по экологическому,
технологическому и атомному надзору
от ___________ 20__ г. N ________

Периодичность проведения ревизий технологических трубопроводов с номинальным давлением не более 10 МПа

Транспортируемые среды	Периодичность проведения ревизий при скорости коррозии, мм/год
	Более 0,5	От 0,1 до 0,5	Не более 0,1
Чрезвычайно, высоко и умеренно опасные вещества 1-го, 2-го и 3-го классов опасности согласно ГОСТ 12.1.007 и органические теплоносители	Не реже одного раза в год	Не реже одного раза в 2 года	Не реже одного раза в 4 года
Взрыво- и пожароопасные вещества, горючие газы (в том числе сжиженные), легковоспламеняющиеся жидкости
Горючие жидкости
Трудногорючие и негорючие вещества	Не реже одного раза в 2 года	Не реже одного раза в 4 года	Не реже одного раза в 8 лет

Приложение N 3
к Федеральным нормам и правилам
в области промышленной безопасности
"Правила безопасной эксплуатации
технологических трубопроводов",
утвержденным приказом Федеральной
службы по экологическому,
технологическому и атомному надзору
от ___________ 20__ г. N ________

Таблица 1 — Отбраковочные толщины для труб и деталей трубопроводов.

Наружный диаметр, мм	?25	?57	?114	?219	?325	?377	?426
Наименьшая допустимая толщина стенки, мм	1,0	1,5	2,0	2,5	3,0	3,5	4,0

Таблица 2 — Отбраковочные толщины для корпусов арматуры и литых деталей трубопроводов.

Номинальный диаметр DN	80	100	125	150	200
Наименьшая допустимая толщина стенки, мм	4,0	5,0	5,5	6,0	6,5

Обзор документа

Ростехнадзор планирует установить требования безопасности при эксплуатации технологических трубопроводов на опасных производственных объектах, в которых получаются, используются, перерабатываются, образуются, хранятся, транспортируются, уничтожаются опасные вещества.

Перечислены возможные виды опасности, связанные с применением трубопроводов.

Предусматривается, что на трубопроводы всех категорий до их ввода в эксплуатацию должны быть оформлены паспорта.

Предполагается, что требования будут действовать с 1 сентября 2022 г. до 1 сентября 2028 г.

Применение кабельных эстакад

Кабельная эстакада — надземное сооружение для прокладки кабеля. Конструкция позволяет разместить кабельные коммуникации на территории промышленного объекта, оптимально используя надземное пространство, не занимая подземные траншеи и каналы.

В недавнем прошлом многие организации, промышленные предприятия размещали кабельные сети под землей, в каналах, траншеях. Такой способ не всегда удобен, и не безопасен для сетей промышленного сектора.

Крупные предприятия характеризуются большими потребностями в получении электроэнергии, что ведет к возникновению больших объемов кабельных сетей, расположение их под землей не эффективно. Часто подземное пространство используется для технологических и иных коммуникаций.

Надземный способ прокладки применяется не так давно, но уже широко внедряется на предприятиях. Для этого метода используются эстакады. Прокладка кабелей над землей, позволяет избежать негативного воздействия агрессивной почвы на кабельную оболочку.

Особенно это актуально для химических предприятий. Но воздушная среда на таких предприятиях тоже агрессивно воздействует на проложенные коммуникации.

Для решения этой проблемы используют кабели в алюминиевой оболочке с защитной пленкой, которая предохраняет от отрицательных факторов воздушной среды. В некоторых случая применяют бронированные покрытия.

Основные преимущества прокладки кабеля по кабельной эстакаде:

• возможность внешнего осмотра;
• простота замены и ремонта;
• уменьшение риска механических повреждений;
• естественная вентиляция.

К минусам можно отнести высокая стоимость организации надземной прокладки и загромождение проездов.

Виды кабельных эстакад: технологические и специальные

Для размещения кабелей можно воспользоваться уже имеющимися технологическими эстакадами. Такое решение значительно сэкономит средства. Но прокладка возможно при небольшом количестве кабелей. Совместное размещение различных коммуникаций требует согласование с технологом.

Располагать кабели стоит в противоположных частях от трубопроводов с пожаро- и взрывоопасным содержимым. Это позволит избежать агрессивного влияние аварии.

Существует два типа эстакад по прокладке кабеля: сооружения для односторонней прокладки и двухсторонней. Затраты на такие конструкции не сильно отличаются, но двухсторонняя вмещает в два раза больше коммуникаций. Односторонние способны вместить до 30 силовых кабелей, двухсторонние конструкции до 60.

Использование эстакад для создания путей пролегания кабеля используется для сети электричества до 10 кВ. Эстакады делят по видам на: непроходные и проходные, по использованию материала: железобетонные, металлические и комбинированные.

Непроходные эстакады обслуживаются специальной машиной, проходные представляют собой конструкцию с мостиками. Проходные конструкции — комбинированные эстакады, выполняются они одновременно из железобетона и металлических конструкций. Последние в обязательном порядке должны быть покрыты антикоррозийными слоями, в случае необходимости и химически стойким покрытием.

Конструктивные особенности кабельных эстакад отображены на фото чертежей.

Создание эстакад — серьезный трудоемкий процесс, требующий не только материальных затрат, но применения надежных и качественных материалов.

Большое значение имеет поверхность и каркас для металлической кабельной эстакады. Каркас может быть выполнен из металлических труб, столбов из бетона и металлических частей, двутавровых балок и швеллера.

Постройка качественной основы — важный этап, от которого зависит надежность всей конструкции эстакады.

Важно, чтобы основа не была перегружена, чтобы не вызвать обрушения. Строительные работы должны проводить квалифицированные специалисты.

Для комбинированных эстакад в качестве несущей опорной конструкции используют разборные вертикальные кабельные мачты связи и освещения, которые изготавливаются из стальных труб. Комбинированная эстакада для прокладки кабельных коммуникаций включает вертикальные опоры и горизонтальные прогоны.

Особенности конструкций

При создании конструкций для эстакады необходимо учесть различные нюансы, особенности защиты кабеля, параметры расположения уровня эстакады и несущих конструкций.

Обязательна защита кабельных коммуникаций от солнца, для ее реализации используют специальный панели.

Такое требование можно не выполнять на эстакадах расположенных севернее 65-й параллели.

Вне зависимости от типа, эстакады размещаются на колоннах с расстоянием между ними 12 м, в некоторых случаях применяют шаг в 9 или в 6 м. Высота эстакады от поверхности дорог должна составлять 4,5 м. При отсутствии дорог, можно устанавливать эстакады на высоте 2,5 м от поверхности земли.

Перед укладкой кабеля выполняются все необходимые строительные работы. Собирается вся конструкция, в том числе отделочные детали. Устанавливаются мостики обслуживания, солнцезащитные панели, закладные детали, прогоны, лестницы, необходимые площадки. Обустраиваются монтажные проемы, подготавливаются подъезды для установки кабеля. Если планируется размещать кабельные коммуникации на технологических эстакадах, то обязательна полная установка трубопроводов до размещения кабеля.

В зависимости от типа конструкции производится обслуживание кабельных коммуникаций.

Проходные кабельные эстакады для работ с ними имеют специальные площадки, называемые мостиками.

В непроходных эстакадах мостики отсутствуют, что в некоторых местах делает недоступным прокладку и эксплуатацию кабеля. Ремонтные работы и обслуживание в этом случае проводится с помощью кабельных вышек — специальных машин, оборудованных требуемыми механизмами. Для вышек обустраивается подъездная дорога.

Сдача объекта и документация

Сдача эстакады осуществляется при комиссии, в которую входят строительная организация, организация, выполняющая монтаж конструкций, представители заказчика и организации по электромонтажу. Вся работа оформляется в виде акта.

Строительная организация для железобетонных конструкций предъявляет чертежи кабельной эстакады, типовой проект, паспорта, сертификаты на электроды, схемы проверки, акты по фундаментам и колонам, журналы работ и описи сварщиков, принимающих участие в работе.

По металлическим конструкциям предоставляются чертежи, сертификаты от завода, согласованные документы, журналы работ, документация о сварочных работах, опись сборщиков, акты о покраске и другие документы.

При приеме идет сверка соответствия размеров и расположения конструкций, качество сборки, сварки, стыков, отсутствие повреждений. Особое внимание уделяется соединениям на металлических конструкциях.

Любой вариант прокладки кабельных коммуникаций не всегда способен полностью удовлетворить всем требованиям к сетям. Выбор того или иного способа чаще всего основывается на кратчайших вариантах прокладки с минимальным использованием материалов, а также качество и надежность выбранного пути коммуникаций.

Источник https://exmk.ru/katalog/izgotovlenie-izdelij-iz-metalla/estakadyi.html

Источник https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/56773810/

Источник https://www.gorinkom.ru/elektrika/primenenie-kabelnyx-estakad.html